김포도시철도 총 9개역의 조감도 그림입니다
차례대로 101(김포한강신도시)~109(김포공항역)입니다.
101역만 섬식이고 나머지는 모두 상대식입니다.
개인적으로 2폼 3선 같이 높은 회차용량을 요구하는 역이 아닌 경우에
종착역의 승강장 구조로서 상대식과 섬식 중 섬식 종착역을 좋아하는데 잘 되었네요.









109역 앞쪽에 보이는 공간은 9-공항철도 김포공항역입니다.
이에대한 동선 분석은 아래 글을 보시면 됩니다
http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23157
차량기지 배선도 - 국내 도시철도 차량기지로서는 유일하게 기지내에 전차대가 있습니다
http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23247
초대형 노선도
http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23151
첫댓글 다 지하역이네요?
경전철인데, 역사들이 좀 심도가 깊네요... 중전철 처럼 진동문제도 적을거 같은데, 심도를 좀 줄여서 공사하면 어떨까 싶습니다.
노선을 잠깐 봤는데, 일부구간은 저심도할만한 노선같기도 하던데... 저심도는 어려울까요?
여담이지만, 지금 9호선 종착역이 종합운동장인데 상대식이라서 많이 불편하네요.
김포공항역 종점선형이 늘 아쉽습니다. 서울방향 직결은 절대 불가능한 선형...
차량. 급전방식이 달라서 처음부터 직결불가로 설계됐습니다.
@인천 1호선 기존 노선들과 직결이 아닌 김포도시철도 규격으로 신월, 고척방향으로 경전철 연장하는걸 말하는겁니다.
부김경과 달리 전구간 지하군요.