긴테츠/근교형 [01/03] 6A계 (6A편성/4량/후루이치) - 긴테츠 미나미오사카선/요시노선 급행/준급/보통

[Jtrain_MASTER]

긴테츠 전동차 6A계(알루미늄 / 9세대 VVVF-SiC제어 차량 / LC카 / 후루이치검차구 소속)

[미수집 편성] 6A01, 6A02 편성 / Last Update 260818

1. 제  원

데뷔 - 2026년 5월 19일

길이/폭/높이 - 20720 / 2800 / 4150

편성 - 4량편성(2M 2T)

영업최고속도 - 110km/h

설계최고속도 - 120km/h

가속도 - 3.0km/h/s

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상교류전동기 (170kW)

편성출력 - 170kW * 4 * 2량 = 1,360kW(4량편성시)

기어비 - 6.31

제어장치 - VVVF-SiC 하이브리드 인버터제어방식(히타치)

대차 - 경량 볼스터리스 에어스프링 대차 KD-327(동력대차) / KD-327A(부수대차)

브레이크방식 - KEBS-21A 회생/억속/보안브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크

신호장치 - 긴테츠형 ATS

  긴테츠 6A계 전동차는 시리즈21 이후로 24년만에 도입하는 신형 일반차량으로, 긴테츠의 현용 일반차량 1400량 중 차령이 50년이 경과된 1975년 이전 제조차량들이 무려 459량이나 있기 때문에 노령화로 인한 대체차량으로 계획되었다. 나라선/교토선의 8A계와 오사카선/나고야선의 1A/2A계에 이어 미나미오사카선 등 협궤노선에 투입하기 위해 6A계 4량편성 3편성이 제조되었다. 

  도색은 8A계와 같은 적색기조를 도입하고 있으며, 미나미오사카선 최초로 롱시트/크로스시트를 전환 가능한 L/C 형태의 시트를 채택하고, 출입문 부분에는 "야사시바"라고 하는 캐리어/유모차 등을 가지고 있는 승객들이 이용 가능하며 어느 쪽 방향으로도 앉을 수 있는 프리스페이스 겸용 다목적 시트를 장착하였다. 차내 안내 LCD는 한큐 1000계 등의 것과 유사한 대형 액정모니터를 장비하였다. 또한 화장실도 설치되어 있다. 주행기기는 전통적인 미나미오사카선의 관례대로 히타치제작소의 것(VVVF인버터제어, 170kW로 다운그레이드한 모터 등)을 사용하고 있다. 

  현재 3편성이 운용되고 있으며, 평일 저녁 퇴근시간대에는 오사카아베노바시 -> 요시노행 급행열차의 선두차 1량에 유료좌석 지정서비스인 <스와레루>가 설정되고 있다. 2027년에는 2편성이 더 도입되어 5편성 체제가 될 예정이다.

2. 운행노선

긴테츠 미나미오사카선 / 요시노선 / 나가노선 급행/준급/보통

3. 차량기지 / 편성표

긴키일본철도 후루이치검차구 소속.

4량편성 3편성 12량 운용.