<p class="cafe-editor-text">계획 수립부터는 근 20년, 첫 삽을 뜬지도 어언 7년만에 드디어 인천 도시철도 2호선이 개통하게 됩니다.</p><p class="cafe-editor-text"> </p><p class="cafe-editor-text">개통을 하루 앞두고, 사전 시승을 통해 인천 도시철도 2호선을 간략하게 찍어봤습니다.</p><p class="cafe-editor-text"> </p><p class="cafe-editor-text">수도권에선 오랜만에 도시철도의 신규노선이 개통되는 만큼, 철도매니아로 보이는 사람들이</p><p class="cafe-editor-text">저마다 DSLR을 들고서 부산스럽게 사진을 찍어대는데....</p><p class="cafe-editor-text"> </p><p class="cafe-editor-text">저는 그냥 간략하게 스마트폰으로 대략적인 모습만 보여드릴 수 있을 정도로만 찍어보았습니다.</p><p class="cafe-editor-text"> </p><p class="cafe-editor-text"> </p><p class="cafe-editor-text"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22358F3A579B75A82E" class="txc-image" width="720" id="A_22358F3A579B75A82E790B"/></p><p style="text-align: center;">정식 개통을 하루 앞두고, 인천시청역 부근 중앙공원에서 개통식이 열렸습니다.</p><p style="text-align: center;">스케쥴 때문에 개통식은 보지 못하고, 바로 인천시청역으로 들어갔습니다.</p><p> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266C4E39579B75A820" class="txc-image" width="720" id="A_266C4E39579B75A8204CF7"/></p><p style="text-align: center;">개통식이 끝난지 얼마 안 지나서 그런지,</p><p style="text-align: center;">역 안은 개통식에 참석했던 시민들과 매니아들로 어수선한 분위기입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">무료시승이라서 게이트는 모두 열려있고</p><p style="text-align: center;">직원들이 안내를 하고 있었습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2541E138579B75A921" class="txc-image" width="720" id="A_2541E138579B75A921B154"/></p><p style="text-align: center;">위 사진에서 붉은색 기둥 뒤로 살짝 가려져서 보이는 LCD 전광판입니다.</p><p style="text-align: center;">열차 놓치지 말고 열심히 뛰라고(?) 친절하게 배려를 해놓았습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23389035579B75AA19" class="txc-image" width="720" id="A_23389035579B75AA19EAB5"/></p><p style="text-align: center;">무료시승 열차 출발을 앞두고서 20분 정도 기다려야 했습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">청소직원분들이 청소카트를 밀고 열차에 타시려나 봅니다.</p><p style="text-align: center;">개통식에 참석하고 각자 역으로 다시 가려는걸까요?</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265A4336579B75AA2F" class="txc-image" width="720" id="A_265A4336579B75AA2FD9E5"/></p><p style="text-align: center;">시승열차 출발을 기다리며, 스크린도어 너머로 사진을 찍어보았습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">전조등이 흔히 볼수 있던 할로겐 라이트가 아니라 LED 라이트입니다.</p><p style="text-align: center;">진짜 눈이 부신다는 표현이 딱 들어맞을 정도로 엄청 밝습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/236B3334579B75AB3B" class="txc-image" width="720" id="A_236B3334579B75AB3B3118"/></p><p style="text-align: center;">전동차 내부 모습입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">경전철이라곤 하지만, 열차폭 자체는 中전철인 인천1호선(및 지방 도시철도)와 큰 차이가 없고</p><p style="text-align: center;">대신 딱 두량짜리 한평성이라는 매우 단출한 구성입니다.</p><p> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24111A34579B75AB1A" class="txc-image" width="720" id="A_24111A34579B75AB1A6B59"/></p><p style="text-align: center;">열차가 출발합니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">철제차륜이지만, 달랑 두량만 달고 있어 가벼워서 그런지 가속력이 엄청나게 좋습니다.</p><p style="text-align: center;">서 있는 승객의 몸이 휘청거릴 정도로 급가속을 하는데, 흡사 지하철이 아니라 버스를 타는 기분입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">고무차륜 경전철인 부산4호선 보다도 가속이 빠른 느낌입니다. 보통은 고무차륜이 철제차륜보다 가속력이 좋은데 말이죠.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">대신 넘치는 가속력을 십분 활용해 급가속과 급감속을 반복하다보니, 서있는 승객은 몸이 휘청휘청 하게됩니다.</p><p style="text-align: center;">손잡이를 잡지 않으면 헛발을 짚을 정도니, 안정성이 중요한 도시철도로서는 다소 문제라고 생각됩니다.</p><p style="text-align: center;">특히 나이 지긋하신 어르신들 입에서 당황해하시는 불평소리가 자주 터져나왔습니다.</p><p> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/260B693C579B75AC2A" class="txc-image" width="720" id="A_260B693C579B75AC2AF721"/></p><p style="text-align: center;">인천 2호선은 지상구간이 있습니다.</p><p style="text-align: center;">이 사진은 지상구간에서 지하구간으로 내려갈 때 찍은 사진입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23106A34579B75AC1B" class="txc-image" width="720" id="A_23106A34579B75AC1B724A"/></p><p style="text-align: center;">도시철도의 지상고가구간은 인천에서도 처음이고, 경인 아라뱃길을 통과하기 위해 상당히 높게 올라가다보니</p><p style="text-align: center;">승객들이 다들 신기해하며 바깥 경치를 구경하게 됩니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247E6C34579B75AD29" class="txc-image" width="720" id="A_247E6C34579B75AD29E432"/></p><p style="text-align: center;">상술했다시피 2량 1편성의 매우 소박한(?) 구성입니다.</p><p style="text-align: center;">오늘의 무료시승은 특정 구간을 타고 내리는게 아니라, 인천 2호선 모든 역에서 무료로 타고 내릴수 있었는데</p><p style="text-align: center;">정식 개통 전임에도 불구하고 전동차 안은 출퇴근 시간을 방불케 할 정도로 이용객이 많았습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">참고로 오후 다섯시 반 정도? 아직 퇴근시간 전이었습니다.</p><p style="text-align: center;">서울 9호선과 똑같은 혼란을 겪지 않을까 우려하는 시선들이 굉장히 많았는데, 그 우려가 피부로 와닿는 느낌이었습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222C013C579B75AD0B" class="txc-image" width="720" id="A_222C013C579B75AD0B2959"/></p><p style="text-align: center;">무인경전철인 만큼 앞뒤로 시원하게 뚫려있습니다.</p><p style="text-align: center;">참고로 저기 서 있는 저 남자는 그냥 학생(...)입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">대구 3호선에서도 그렇듯이, 열차 진행방향 쪽 창가는 항상 아이들로 붐빕니다.</p><p style="text-align: center;">사진을 찍은 곳은 뒤쪽 창가라서 그나마 이 정도네요.</p><p style="text-align: center;"> </p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22368D38579B75AE2B" class="txc-image" width="720" id="A_22368D38579B75AE2B344A"/></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2451B638579B75AE10" class="txc-image" width="720" id="A_2451B638579B75AE10A0DA"/></p><p style="text-align: center;">열차내 전광판은 경의중앙선이나 수인선 광역철도와 비슷한 방식입니다.</p><p style="text-align: center;">부디 1호선처럼 광고에 밀려서 정보전달이 뒷전으로 밀리는 불상사(?)는 발생하지 않기를....</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">간단하게 인천 도시철도 2호선을 미리 살펴보았습니다.</p><p style="text-align: center;">그동안 교통소외지역이었던 서구 지역의 대중교통 인프라를 획기적으로 향상시킬 막중한 임무를 띄고 있고</p><p style="text-align: center;">1호선이 그랬든 도시구조를 변화시킬수도 있는 큰 기대를 안고 있는 만큼 걱정도 많습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">가장 큰 걱정은 바로 수요입니다.</p><p style="text-align: center;">수요가 부족해서 과잉공급이 걱정되는게 아니라, 수요를 공급이 제대로 소화해낼 수 있을지가 걱정입니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">서구 하나만으로도 인구가 50만이 넘어 인구가 가파르게 상승하고 있고,</p><p style="text-align: center;">서구는 대중교통은 물론 도로 인프라 자체가 좋은 편이 아닙니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">때문에 서구에서 인천 원도심으로 빠르게 연결되는 수요 대부분이 인천 도시철도 2호선으로 집중될 수밖에 없고</p><p style="text-align: center;">이미 각종 대중교통 커뮤니티에서는 그 막대한 수요를 2량짜리 경전철이 제대로 소화해 낼수 있을지를 우려해왔습니다.</p><p style="text-align: center;">인천 지역 여론도 마찬가지였구요.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">서울지하철 9호선 같이, 증차가 늦어지는 동안 시민들이 불편을 고스란히 감내하는 불상사를 최소화히기 위해선</p><p style="text-align: center;">선제적으로 수요에 대응해서 증차를 준비하는 발빠른 대처가 필요하다고 봅니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">물론 인천시에서는 2량짜리 2편성을 연결해서 4량짜리 중련편성을 출퇴근 시간에 운용하겠다 했지만</p><p style="text-align: center;">2량짜리 총 37편성이라는 전동차의 총량이 늘어나는건 아니기 때문에 대안이 될수 없습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">게다가 수요에 대응하기 위해서 배차간격을 최대한 조밀하게 운영하다보니</p><p style="text-align: center;">상술하다시피 급가속과 급감속을 반복하게 되며, 승객들이 그 충격을 고스란히 받아낼 수밖에 없습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">결국 4량짜리 총 37편성으로 전동차의 총량을 확대하는 것만이 가장 확실한 대안일텐데</p><p style="text-align: center;">막대한 시 예산이 투입되어야 하는만큼, 인천시와 인천지역 정치권이 현명하게 전략을 수립했으면 합니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">두번째로 개인적인 불만을 하나 더 얘기하자면, 역명이 너무 난잡하다는 느낌입니다.</p><p style="text-align: center;">굳이 필요하지 않은 '사거리'나 '시장'은 빼는게 낫지 않나 싶습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">검단사거리, 가정중앙시장, 석바위시장, 석천사거리, 모래내시장 중에서</p><p style="text-align: center;">검단사거리는 검단이라는 지역이 넓다보니 딱히 대표성을 특정하기 힘들어서 어쩔수 없다손 치더라도</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">가정중앙시장은 아예 시장 차원에서 '정서진중앙시장'을 밀고 있습니다. 이건 도대체 무슨 경우인지....</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">석바위시장 역은 근처에 석바위시장이 있긴 하지만, 딱히 활성화되고 규모가 큰 시장도 아닐뿐더러</p><p style="text-align: center;">그냥 '석바위'라는 이름만으로도 충분히 대표성을 띌수 있습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">석천사거리 역도 '사거리'라는 사족을 굳이 붙일 필요가 없습니다.</p><p style="text-align: center;">지명이 여러곳에 중복되는게 아니라, 역이 위치한 곳이 바로 석천사거리니까요.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">모래내시장 역도, '시장'이라는 사족을 굳이 붙일 필요가 없습니다.</p><p style="text-align: center;">근처에 모래내시장이 있고 상당히 활성화되어있긴 하지만, 역시 '모래내'라는 지명만으로도 대표성을 충분히 가질수 있습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">저 개인적으로도 오랫동안 큰 관심을 갖고 있었고, 여기 관련해서 나름 실질적인 활동도 했었던 만큼</p><p style="text-align: center;">아쉬운 점도 많고, 걱정되는 점도 많아서 사족을 좀 길게 붙여봤습니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">부디 인천 도시철도 2호선이 많은 우려와 걱정을 딛고, 시민의 발로서 훌륭히 제 역할을 다해주기만을 간절히 바랍니다.</p>
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첫댓글좋은 사진과 글 잘 봤습니다. RH때는 대부분의 차량이 기지에서 본선으로 나와서 운행을 하고 있는데, 병결을 할 차량이 남아있을리가 없지요. 그렇다고 NH때 기지에 남는 차량으로 병결을 하면 공급과다이구요. 말씀하신대로 수요가 초과할 경우 빨리 새 차량을 발주하는게 현실적이라고 생각합니다.
첫댓글 좋은 사진과 글 잘 봤습니다. RH때는 대부분의 차량이 기지에서 본선으로 나와서 운행을 하고 있는데, 병결을 할 차량이 남아있을리가 없지요. 그렇다고 NH때 기지에 남는 차량으로 병결을 하면 공급과다이구요. 말씀하신대로 수요가 초과할 경우 빨리 새 차량을 발주하는게 현실적이라고 생각합니다.
또한 추후 인천도시철도 2호선이 중전철로 전환하려면 상대식과 섬식 승강장의 길이연장, 중전철전용 전동차 추가, 지하철용 시설물들을 추가할거라 생각합니다.
굳이 2량으로 굴릴거면 배차간격을 5분으로 줄이고 1호선-2호선 환승되는 열차만 4량 중련하면 어떨까 싶은 생각도 드네요.
김해경전철과 많이 닮았네요
오늘 시민공원~인천대공원 구간 탑승했는데 개통일 효과 주말버프 감안해도 정말 수요과다가 걱정될 정도로 심각하게 많이 타더라구여
인천 2호선의 경우 중전철로 건설했다면 신분당선보다 수요가 가장 많은 노선일 것이라 보네요.