[케이세이전철] 나리타공항-하네다공항 직통 유료특급 30년대 신설

<p style="text-align: left;"><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=SNSTW001" target="_blank" class="ke-link">https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=SNSTW001</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="成田―羽田空港直通の有料特急、2030年代に新設　インバウンドの国内線利用促す - 日本経済新" data-og-description="成田空港と羽田空港を直接結ぶ有料の特急列車が2030年代に運行を始めることが3日、わかった。成田・羽田間のアクセスを改善し、成田から入国した観光客に羽田発の国内線も活用してもら" data-og-host="www.nikkei.com" data-og-source-url="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=SNSTW001" data-og-url="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/z1RP8/dJMb8UH0q8T/fFZdBvAinxKulVV2dGTFJ1/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630"><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=SNSTW001" target="_blank" data-source-url="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=SNSTW001"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/z1RP8/dJMb8UH0q8T/fFZdBvAinxKulVV2dGTFJ1/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">成田―羽田空港直通の有料特急、2030年代に新設　インバウンドの国内線利用促す - 日本経済新</p><p class="og-desc">成田空港と羽田空港を直接結ぶ有料の特急列車が2030年代に運行を始めることが3日、わかった。成田・羽田間のアクセスを改善し、成田から入国した観光客に羽田発の国内線も活用してもら</p><p class="og-host">www.nikkei.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br>케이세이전철이 나리타공항-하네다공항 직통 유료특급 열차 운행을 2030년대에 시작할 예정입니다.<br><br>28년도에 도입할 예정인 나리타공항-오시아게 유료특급을 30년대에 토에이지하철 아사쿠사선, 케이큐선에도 투입해 하네다공항으로 연장하는 방식입니다. <br>이 유료특급 열차는 스카이라이너와 별개입니다. <br><br>나리타-하네다 간 접속을 개선하고, 나리타로 입국한 방일외국인이 하네다발 국내선도 활용하게 합니다. 증가하는 방일객 수요를 국내 각지의 성장으로 연결합니다. <br></p>