부평역~가좌역~인천역~연안부두 18.72㎞ 연결

[김종문 목사]

부평역~가좌역~인천역~연안부두 18.72㎞ 연결​​​

인천시가 원도심의 교통여건을 개선하고 신·원도심의 균형발전을 지원할 ‘부평연안부두선(트램) 사업화 방안 수립용역’을 지난 11월 4일 착수했다.

이번 용역은 2020년 12월 인천시가 국토부에 신청해 금년 하반기 승인·고시 예정인 ‘​인천 도시철도망구축계획(변경)’​에 2순위로 반영한 ‘​부평연안부두선’​의 후속 행정절차를 신속하게 이행해 사업추진 방안을 마련하기 위한 것이다.

▲ 인천시는 원도심의 교통여건을 개선하고 신·원도심의 균형발전을 지원할 ‘부평연안부두선(트램) 사업화 방안 수립용역’이 11월 4일 착수했다. 부평연안부두선 사업화 방안 계획도.​​​​

‘부평연안부두선’은 원도심 주민들의 이동편의와 교통복지를 위해 친환경 신교통 수단인 트램 노선을 구축하는 것으로, 부평역∼가좌역∼인천역∼연안부두까지 18.72㎞을 연결하고 정거장 27개소, 차량기지 1곳을 신설하는 총 사업비 3935억 원이 소요되는 도시철도 사업이다.

인천시는 이미 2019년 3월 착수한 ‘​인천 도시철도망구축계획 타당성 재검토 용역’​에서 원도심 재생 활력 및 원도심 도시철도서비스 확충을 위해원도심 수혜도가 높은 ‘부평연안부두선’의 신규노선을 발굴하고 경제성 검토도 완료한 상태이다.

아울러 인천시는 금번 용역을 통해 ‘부평연안부두선’의 장래 교통수요 예측, 대안노선 검토, 건설 및 운영계획 수립, 타당성(경제성 및 재무성) 검토, 종합평가 등을 세부적으로 분석·검토해 내년 기재부의 예비타당성조사 대상사업 신청을 위한 만반의 준비를 사전에 마련한다는 계획이다.

한편, 트램의 주무부처인 국토부는 2019년 10월 ‘광역교통 2030’에서 향후 10년간 대도시권 광역교통 정책 방향으로 신교통수단인 트램을 적극 도입해 도시 내부에서의 접근성과 속도 경쟁력을 갖추겠다고 발표한 바 있다.