고우진 님 말씀에 한표. ACC 서술 . 1.ACC란 : 사용하고저 하는 부하단 입력전원으로서 다음 단계를 행하기위한 전원 스위치라 표현 할 수 있겠죠. 이를 사용용도에 따라 부하단과 직결이 되여 있는조건. PS. *휴즈로 부터 입력된 전원은 차단전원ACC가 담당하고 부하분담 분기합이 휴즈용량을 선택 되여지고 부하에 크기에따라 차단스위치 용량도 선택되여 지죠.
저도 울트라클래식 타고 있는데, 크루즈스위치옆의 ACC는 제가 알기로는 전원을 차량에 공급하는 스위치가 아닌것으로 알고 있습니다. 즉 자동차로 치면 열쇠를 돌려서 시동걸리기 직전에 차량전체에 전원을 공급하는 그 ACC기능이 아니고, 단순 악세사리 버튼(예비버튼)입니다. 말 그대로 출고 이후 옵션으로 전원이 필요한 무언가를 추가로 설치할때 사용하라고 만들어 놓은 예비 스위치라고 생각하시면 됩니다. 출고 상태가 유지되었다면 스위치를 on/off 하더라도 당연히 아무런 반응이 없겠죠.
첫댓글 ACC는 시동을 걸지 않고도 전기장치를 사용할수 있게 하는 스위치입니다 자동차와 같은 기능이라고 생각하시면 됩니다
고우진 님 말씀에 한표.
ACC 서술 .
1.ACC란 : 사용하고저 하는 부하단 입력전원으로서
다음 단계를 행하기위한 전원 스위치라 표현 할 수 있겠죠.
이를 사용용도에 따라 부하단과 직결이 되여 있는조건.
PS.
*휴즈로 부터 입력된 전원은 차단전원ACC가 담당하고 부하분담 분기합이
휴즈용량을 선택 되여지고 부하에 크기에따라 차단스위치 용량도 선택되여 지죠.
스위치란것도 부하가 적으면 모르지만 부하가 큰경우 스위치로 갑작기 전원를 차단및 붙혀 주면
스위치 접점이 녹거나 아크 발생하여 스위치 역활 못하는경우와 화제로 이여질 수 있죠.
그래서 빈번이 온오프 해서 차단 해야 하는경우는 스위치용량을 맞추거나 릴레이 사용 하는 이유입니다.
보편적 바이크나 자동자는 변수가 2개로보는데 조건은 ACC 입력전원이 온 충족되여야만 다음동작 변수2에 대해서
동작 할 수있는 조건이 되는것으로 많이 사용 하죠.
키로 말하면 ACC가 표기 있고 다음이 ST있을겁니다.
다만 이해를 하고 개념확고 하면 위와 같이 서술 한것에 국한되지 않고 응용하여 사용도 가능하겠지요.
답변주신 두분께 감사 드립니다...
저도 울트라클래식 타고 있는데, 크루즈스위치옆의 ACC는 제가 알기로는 전원을 차량에 공급하는 스위치가 아닌것으로 알고 있습니다.
즉 자동차로 치면 열쇠를 돌려서 시동걸리기 직전에 차량전체에 전원을 공급하는 그 ACC기능이 아니고, 단순 악세사리 버튼(예비버튼)입니다.
말 그대로 출고 이후 옵션으로 전원이 필요한
무언가를 추가로 설치할때 사용하라고 만들어 놓은 예비 스위치라고 생각하시면 됩니다.
출고 상태가 유지되었다면 스위치를 on/off 하더라도 당연히 아무런 반응이 없겠죠.