@도로철도교통허브동구미역... 새누리당 구미지역구의원이 주장하고 청와대가 지원하려고 했던건데... 수요가 없는 현실성이 없는 노선이라 보입니다. 그냥 상상으로나마 만족하시는게 좋을듯! 원래 포항에서 요구한 직결을 노선은 영천역에서 고경면~ 안강읍~부조역 이였지만 현재 운영중이 동해남부선 포항행선로의 신경주역미정차 확정으로 수용 기존 주장하던 노선요구 철회를 한것이죠. 신대구공항 옮긴다고 이용률저조한 포항사람들이 열차타고 갈까요? 대구공항발 리무진노선이 구미뿐인 이유를 생각해보셨나요? 포항, 경주노선도 있었지만 수요없는 공기수송으로 폐지한겁니다 금아교통그룹은 수요가 어느정도만 있어도 무조건 투입합니다 헌데 폐지했죠
사람에따라 괜찮은 노선으로 보일수도 있고 아닐수도 있습니다.................................................................. 개인적으로 대구국제공항이 우보면에 건설된다면 새만금~포항간 동서횡단철도를 위 지도의 노선과 비슷하게 충분히 건설할 가능성도 있다고 봅니다 여객운행은 지도아래 글에 언급한듯이 운행 하면 새만금~포항 동서횡단철도가 가장 효율적 운행이 되리라봅니다
노선상 수요가 군산(새만금)~익산~전주~김천~구미~신대구국제공항~포항등 7개역 뿐입니다. 코레일 입장에서 본다면 지금도 지방의 대도시를 경유 또 경유하는 열차도 줄이는 판국에 여객수요도 미미하고 화물수요 또한 군산조선소도 망한판에 철판강재도 갈일없고 군산항서 벌크위주로 포항방면으로 갈 품목도 없는데 어떤 수요를 생각하시기에 가능하다 보시는지요?
첫댓글 수요가 없는 의미없는 노선인듯...산악지형 터널이 90%이상 수준에 건설비가 고속선건설비용과 맞먹을듯... 포항행 KTX를 집어 넣을수도 없고... 대구신공항 수요만 잡겠다고 설치하는것도... 포항수요의 70%이상은 대구행이라서 대구를 지나치면 공기수송임
지도만 올려놓고 짧은 설명을 이제야 올립니다..
@도로철도교통허브 동구미역... 새누리당 구미지역구의원이 주장하고 청와대가 지원하려고 했던건데... 수요가 없는 현실성이 없는 노선이라 보입니다. 그냥 상상으로나마 만족하시는게 좋을듯! 원래 포항에서 요구한 직결을 노선은 영천역에서 고경면~ 안강읍~부조역 이였지만 현재 운영중이 동해남부선 포항행선로의 신경주역미정차 확정으로 수용 기존 주장하던 노선요구 철회를 한것이죠. 신대구공항 옮긴다고 이용률저조한 포항사람들이 열차타고 갈까요?
대구공항발 리무진노선이 구미뿐인 이유를
생각해보셨나요? 포항, 경주노선도 있었지만 수요없는 공기수송으로 폐지한겁니다 금아교통그룹은 수요가 어느정도만 있어도 무조건 투입합니다 헌데 폐지했죠
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지도만 올리고 글을 못올렷습니다 글을 덧붙였습니다
사람에따라 괜찮은 노선으로 보일수도 있고 아닐수도 있습니다..................................................................
개인적으로 대구국제공항이 우보면에 건설된다면 새만금~포항간 동서횡단철도를 위 지도의 노선과 비슷하게 충분히 건설할 가능성도 있다고 봅니다
여객운행은 지도아래 글에 언급한듯이 운행 하면 새만금~포항 동서횡단철도가 가장 효율적 운행이 되리라봅니다
노선상 수요가 군산(새만금)~익산~전주~김천~구미~신대구국제공항~포항등 7개역 뿐입니다. 코레일 입장에서 본다면 지금도 지방의 대도시를 경유 또 경유하는 열차도 줄이는 판국에 여객수요도 미미하고 화물수요 또한 군산조선소도 망한판에 철판강재도 갈일없고 군산항서 벌크위주로 포항방면으로 갈 품목도 없는데 어떤 수요를 생각하시기에 가능하다 보시는지요?
이 노선보다 우선순위가 너무 많고 그마저도 티스푼 공사중이거나 감감 무소식인 데가 허다하니 실현 가능성이 제로에 수렴합니다.