<p>의정부버스터미널의 지방행 노선 운행 횟수만 봐도 어려워 보이고</p><p>의정부가 수도권이라고 하더라도 인구수를 포함하더라도</p><p>목포,여수 나 심지어 포항 한테 마저도 마땅히 들이밀 도시가 아니기도 하고요.</p><p>목포의 배후지역... 심지어 포항의 배후지역하고도 들이밀어도 의정부가 배후지역을 등에 없어도 사실 변하는게 없다고 보거든요.</p><p><br></p><p>의정부<b>발</b> SRT는 평일,주말 할거 없이 수요가 대박으로 보이나</p><p>의정부<b>행</b> SRT는 평일과 주말에 많이 갈릴거 같아요. (평일에는 대박... 주말에는 눈물)</p><p><br></p><p>그래서 대다수는 아니지만 다수는 'GTX청량리역' 종착으로 예상함.</p><p>그래서 혹시 모르니 GTX나 국토부 측에서 GTX청량리역 설계 할때 다수는 청량리역 종착을 염두를 하는게 좋다고 보고</p><p>혹시 GTX와 별도로 SRT연장 따로 예타 실시할때 청량리 다수 종착안도 포함했으면 좋겠네요.</p>
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그런거야. 어느 정도는 들은바가 있고... 기사 내용은 2014년인가 15년도에 이미 접했습니다.
회차시설을 어떻게 설치하느냐에 따라 갈릴거같습니다. 사실 청량리가 종착역이 아니라 대다수열차의 중간역이라면 역을 더 심플하게 지을수있지요. 예를들면, 2면4선만으로 엄청난 용량을 수용하게 할 수 있거든요. 신칸센 시나가와역이나 나고야역 처럼요.
의정부역에 KTX가 다닌다면, 서울 노원/도봉/강북에서 많이 이용하지 않을까 싶습니다. 이쪽지역은 청량리보다 의정부 접근성이 더 좋을테니까요.
그래서 의정부가 필수종착역이 될거라고 봐요.