첫댓글 제너레이터는 AC를 발생시키는 것이고 그것을 다시 레큘이 DC로 변환해서 배터리를 충전시키면서 바이크에 전원을 공급하는 것입니다
아 그저 변환의 기능을 하는것인가요?전기 사용량이 증가한다고 더 많은 전기를 레귤에서 공급해주는 개념은 아닌거죠?
@류형준 증가는 제너가 합니다 rpm이 증가하면 전류량이 많아 집니다
@titan https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=kt9411&logNo=150161913992&proxyReferer=
@titan 혹 예를 들어 제가 평시 운행 전압이 14볼트라면 열선 같은 전자장비 사용으로 전기 사용이 많아 진다면 제네에서 더 많은 전기를 생산하고, 레귤에서 평시 운행 전압인 14볼트를 유지 시켜준다 는 개념이 맞는건가요 아님 제네와 레귤에서 생산하는 전력은 일정 수준이 정해져 있는게 맞는건가요이 개념이 확실하게 안서서 헷갈리네요 ㅜㅜ
@류형준 많이 쓴다고 자동으로 많이 생산하는 것은 아니고 rpm이 올라가면 전류를 많이 생산하는데 무한정하는 거는 아니고 아래 차트가 할리 알티네이터와 rpm의 관계 그래프입니다 저는그렇게알고 있습니다만 다른분들 말씀도 참고하시시요 ^^
@titan 이거는 할리 정품 업그레이 충전시스템입니다..https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Multi-Fit/Lighting/Charging-Wiring-Accessories/High-Output-Charging-System-oxid.html
@titan 많은 정보 감사합니다 ㅜㅜ 많은 도움이 되었습니다 어느정도 이해가 되었어요!! 감사드리고 좋은 밤 되시길 바랍니다 ^^
@류형준 예 즐거운 연휴 되십시요 ^^
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:22
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:27
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:35
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:59
발전기. 전동기 개념은전기에서 기기라는 학문을통해알수 있답니다.책을 멀리놓치 마시고 색상곁에 놓아 생각 날때마다 반복으로보세요. 요즘은 동영상 무료자료도 많아 훨 이해력이 높답니다.추천을 해보며..발전기는 회전자 속도와 권수비에 의해 전압을 결정합니다 쉽게 말씀드려서.모든 발전기 전동기가 (크기=모양)가 일정 하지 않는것은 이 이유라서지요.코일 권수가 변하지 않으면 출력은 어느시점에 일정하죠.따라서 레규레이터는 말그대로 제네레이터 AC3상 전기를 받아 정류자에의해변성합니다 VDC로..... (설명이 길어질것 같아 ,,정류자 소자들이 얻던것이 있는지 찾아보시길)레큐레이터란 것은 변압기와 같다라 정의 할 수 있습니다.변성된 전압은 정류자 불량 아니면 일정전압 14볼트 유지지속하므로 축방전은 밧데리가 담당하죠.그러므로 최대소비전력이 커지면(라이트외여러 구성품 풀 사용시) 밧데리 용량이 커져야 하고 (차단용량=휴즈)가 커져야하고 밧데리멘인 전선도 전류량에 따라 굵은것으로 채용해야 합니다.이런 논리는 바이크 뿐만 아니라 일반전기도 같고 이는 최대수용용량 설비용량 부등률 등 고려 하여계산값을 적용해 차단기 설정, 전선의굵기
만약 열선및 등화관제 필요한 최대소비전력이 커서 필요 하다면 병렬로 밧데리 채용할 수도 있다 봅니다.모든기구에는 W전력이 표기되여 있어 모두를 합한 계산 값이 소비전력이고일부는 소등 일부는 전등일시는 부등이겠지요.. 낮과 밤 바이크 사용하는것은 차마다다르니까요.. 스넥차들보면 밧데리 병렬로 해놓고 장사 하는것 흔하게 볼수 있습니다.개념은 차나 중장비나 일반전기나 모두 같아요 다만 교류냐 직류냐 차이로해석이 다를 뿐..(타이탄님께서 그래프 포함 설명이 잘 되여 있네요.)말로 힘들게 할것을 수식이나 그래프로 간단히 할 수있는것을..ㅎㅎ죄송합니다.
알기쉽게 잘 알려주셔서 많은 도움이 됩니다 항상 감사합니다!! 공부 게을리 하지 않겠습니다 ㅎㅎㅎ 감사합니다 좋은 밤 되셔요!!!
첫댓글 제너레이터는 AC를 발생시키는 것이고 그것을 다시 레큘이 DC로 변환해서 배터리를 충전시키면서 바이크에 전원을 공급하는 것입니다
아 그저 변환의 기능을 하는것인가요?
전기 사용량이 증가한다고 더 많은 전기를 레귤에서 공급해주는 개념은 아닌거죠?
@류형준 증가는 제너가 합니다 rpm이 증가하면 전류량이 많아 집니다
@titan https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=kt9411&logNo=150161913992&proxyReferer=
@titan 혹 예를 들어 제가 평시 운행 전압이 14볼트라면 열선 같은 전자장비 사용으로 전기 사용이 많아 진다면 제네에서 더 많은 전기를 생산하고, 레귤에서 평시 운행 전압인 14볼트를 유지 시켜준다 는 개념이 맞는건가요 아님 제네와 레귤에서 생산하는 전력은 일정 수준이 정해져 있는게 맞는건가요
이 개념이 확실하게 안서서 헷갈리네요 ㅜㅜ
@류형준 많이 쓴다고 자동으로 많이 생산하는 것은 아니고 rpm이 올라가면 전류를 많이 생산하는데 무한정하는 거는 아니고 아래 차트가 할리 알티네이터와 rpm의 관계 그래프입니다 저는그렇게알고 있습니다만 다른분들 말씀도 참고하시시요 ^^
@titan 이거는 할리 정품 업그레이 충전시스템입니다..
https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Multi-Fit/Lighting/Charging-Wiring-Accessories/High-Output-Charging-System-oxid.html
@titan 많은 정보 감사합니다 ㅜㅜ 많은 도움이 되었습니다 어느정도 이해가 되었어요!! 감사드리고 좋은 밤 되시길 바랍니다 ^^
@류형준 예 즐거운 연휴 되십시요 ^^
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:22
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:27
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:35
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.22.10.07 18:59
발전기. 전동기 개념은전기에서 기기라는 학문을통해
알수 있답니다.
책을 멀리놓치 마시고 색상곁에 놓아 생각 날때마다 반복으로
보세요. 요즘은 동영상 무료자료도 많아 훨 이해력이 높답니다.
추천을 해보며..
발전기는 회전자 속도와 권수비에 의해 전압을 결정합니다 쉽게 말씀드려서.
모든 발전기 전동기가 (크기=모양)가 일정 하지 않는것은 이 이유라서지요.
코일 권수가 변하지 않으면 출력은 어느시점에 일정하죠.
따라서 레규레이터는 말그대로 제네레이터 AC3상 전기를 받아 정류자에의해
변성합니다 VDC로..... (설명이 길어질것 같아 ,,정류자 소자들이 얻던것이 있는지 찾아보시길)
레큐레이터란 것은 변압기와 같다라 정의 할 수 있습니다.
변성된 전압은 정류자 불량 아니면 일정전압 14볼트 유지지속하므로 축방전은 밧데리가 담당하죠.
그러므로 최대소비전력이 커지면(라이트외여러 구성품 풀 사용시) 밧데리 용량이 커져야 하고
(차단용량=휴즈)가 커져야하고 밧데리멘인 전선도 전류량에 따라 굵은것으로 채용해야 합니다.
이런 논리는 바이크 뿐만 아니라 일반전기도 같고 이는 최대수용용량 설비용량 부등률 등 고려 하여
계산값을 적용해 차단기 설정, 전선의굵기
만약 열선및 등화관제 필요한 최대소비전력이 커서 필요 하다면 병렬로 밧데리 채용
할 수도 있다 봅니다.
모든기구에는 W전력이 표기되여 있어 모두를 합한 계산 값이 소비전력이고
일부는 소등 일부는 전등일시는 부등이겠지요.. 낮과 밤 바이크 사용하는것은 차마다
다르니까요..
스넥차들보면 밧데리 병렬로 해놓고 장사 하는것 흔하게 볼수 있습니다.
개념은 차나 중장비나 일반전기나 모두 같아요 다만 교류냐 직류냐 차이로
해석이 다를 뿐..
(타이탄님께서 그래프 포함 설명이 잘 되여 있네요.)
말로 힘들게 할것을 수식이나 그래프로 간단히 할 수있는것을..ㅎㅎ
죄송합니다.
알기쉽게 잘 알려주셔서 많은 도움이 됩니다 항상 감사합니다!! 공부 게을리 하지 않겠습니다 ㅎㅎㅎ 감사합니다 좋은 밤 되셔요!!!