스크랩 일본 운전 할 때 낯설게 다가오는 것

[환영의 밀리아]

1. 통행방향이 한국과 반대
- 이건 금방 적응됨

2. 교차로에서도 비보호 우회전이 기본
- 기본적으로 우회전을 하려면 파란불인 경우에 사진처럼 교차로 중앙 부근까지 나가서 대기함. 반대편에서 차가 안올 때 비보호 우회전으로 교차로를 통과. 교통량이 많은 도로의 경우는 빨간불이 켜지면서 그 밑에 화살표 신호가 켜지는데, 그 경우는 반대편 차량과 횡단보도 신호가 모두 빨강으로 바뀌기 때문에 보호 받으면서 우회전이 가능.

3. 빨간불에는 무조건 정지
- 한국처럼 빨간불이라도 정지선 넘어서 우회전 하는 게 불가능. 일본에서 좌회전은 똑같이 신호가 파란불일 때만. 단, 신호가 빨간불이라도 파란색 화살표 신호가 아래에 들어오는 경우가 있는데, 그 경우에는 화살표 신호가 우선이라서 보호 받으면서 좌회전 하는 게 가능.

4. 중앙선을 넘어서 우회전(횡단) 하는 게 가능
- 한국은 중앙선을 넘어가는 게 불법이지만, 일본은 아래와 같은 금지표지가 없는 한 중앙선을 넘어서 횡단하여 길 건너 골목으로 들어가는 게 가능. 다만 반대편에서 오는 차를 방해하면(브레이크를 밟게 하면) 안됨. 한국 분들이 이걸 잘 몰라서, 한국처럼 교차로에서만 좌회전, 우회전 해서 빙빙 돌아와서 골목으로 들어가는 경우도 있음.

5. 어디서든 유턴이 가능
- 한국은 유턴 가능한 곳이 지정되어 있지만, 일본은 아래와 같은 금지표지가 없는 한 어디서든 유턴이 가능. 교차로 뿐만 아니라 그냥 길 가다가도. 다만 마찬가지로 반대편에서 오는 차를 방해하면(브레이크를 밟게 하면) 안됨. 따라서 교통 흐름에 따라 좁은 도로에서는 한 번에 유턴하기가 힘들기 때문에 안하는 게 나음.

6. 일시정지
- 한국도 일시정지가 있긴 하지만, 일본은 훨씬 많고 단속도 엄격함. 특히 좁은 골목길 같은 경우는 메인 도로가 있고 그 옆에서 나오는 도로들은 다 일시정지 설정이 되어있는 편. 차량을 완전히 3초간 정차시켜 좌우를 충분히 살피고 진행해야됨.

[남이]

이런것보다 일단 운전석이 왼쪽인거부터가 너무 낯선...ㅠ 기어봉도 왼손으로 조작해야되고..

[긍정적]

운전석 오른쪽 ㅋ

[어쭈구리(koyh3535)]

첨엔 버벅거리지만 3분정도 지나 적응.
마포에서 일산경찰서 갔었네요. 수배자분 대리출석 ㅠ

[solution]

첫 일본 여행때 역주행을 했었던…… ㅋㅋㅋ

[Esheltree]

깜빡이, 와이퍼 계속 헷갈리다가 적응 됐는데 한국오니 또 헷갈려서....