‘장기 표류’ 중부 연결(하남-남양주/포천) 고속도로

[황사 人-박준호]

‘장기 표류’ 중부 연결(하남-남양주/포천) 고속도로

남양주시 진접읍(국도 47호선)과 하남시 하산곡동(중부고속도로)을 연결할 이른바 중부 연결(하남-남양주-포천) 고속도로 민간투자사업에 과연 시동이 걸릴까?

2021년 2월 사업 제안 후 2023년 1월 KDI(한국개발연구원 공공투자관리센터)의 민자 적격성 조사가 완료됐으니, 이로부터 3년 넘도록 표류 중인 셈이다.

민자사업(BTO-a·손익공유형) 제안자는 가칭 수도권동부고속도로 주식회사(HL디앤아이한라)로, 연장 27.1㎞ 걸쳐 왕복 4차선 고속도로를 건설한다는 계획이다.

23.1㎞를 차지하는 남양주에서는 ‘교통허브 도시 완성’ 목표 달성을 위한 광역 도로망 확충 과제 중 하나다.

3기 신도시 등 대규모 공공택지 개발에 따른 교통 수요를 적절하게 처리하는 데에도 기여할 것으로 기대되고 있다.

그러나 나머지 4㎞에 불과한 하남 쪽에서 결사 반대 목소리가 커 지연되고 있는 실정이다.

검단산 공사로 인한 자연 파괴 등을 우려하면서 “남양주만을 위한 도로” “일방적인 희생을 요구하고 있다” 등의 주장을 펼쳐 도중에 대안(시점부 변경) 노선이 제시됐는데도 강경 입장에는 변함이 없는 것으로 알려졌다.    

결국 예비 사업시행자라 할 수 있는 우선협상대상자 선정을 위한 제3자 제안(노선 경쟁) 공고를 향해 좀처럼 속도가 붙고 있지 않은 가운데 시의회(의장 조성대)가 11일 관련 간담회 자리를 마련했다.

중부 연결 고속도로 민간투자사업은 제3자 제안 공고에 따라 우선협상대상자가 정해지면 협상에 따른 실시협약 체결과 사업시행자 지정으로 사업추진이 본궤도에 오를 수 있다

사업 초기에는 2025년 착공 후 2030년 준공과 개통·운영이 목표였다.