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<p><b>경부선 전철 급행열차 확대 위한 대피선 추가 기존 연구 배선도</b></p><p><b>한우진 ianhan@hanmail.net</b></p><p><br></p><p><br></p><p>작년에 국토부가 </p><p>1단계 급행열차 확대를 시행했지요</p><p><a href="http://blog.naver.com/mltmkr/221040019891" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">http://blog.naver.com/mltmkr/221040019891</a><br></p><p><br></p><p>안산선은 오이도로 연장</p><p>경인선은 특급신설</p><p>경의선은 서울역행 급행 운행</p><p>수인선에 신설</p><p><br></p><p>을 했습니다.</p><p><br></p><p>1단계를 먼저 할 수 있던 이유는 대피선 추가 없이 기존 시설로만 시행했기 때문입니다.</p><p><br></p><p><span style="font-size: 9pt;">그리고 그때 2단계 계획을 밝히면서</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">경부선·분당선·과천선·일산선에도 급행열차를 추가하겠다고 밝혔지요</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">여기는 대피선을 추가하는 것입니다.</span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p>지상 구간인 경부선은 비교적 저렴하게 공사를 할 수가 있고</p><p><br></p><p>지하인 분당선은 돈이 많이 들어가서 예비타당성조사를 해야 한다고 합니다.</p><p><span style="font-size: 9pt;">분당선에 대한 연구는 이미 시행되어 있습니다.</span><br></p><p><a href="http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23754" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23754</a><br></p><p><br></p><p>야탑역과 수서역에 대피선을 추가하고</p><p>수서역-대모산입구역 사이에 신호장을 추가하는 방식입니다.</p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 9pt;">그리고 과천선 일산선은 그 이후에 한다고 하지요</span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p>따라서 추진 순서는</p><p>경부선 - 분당선 - 일산선+과천선</p><p><br></p><p>이 됩니다.</p><p><br></p><p>한편 경부선의 경우 ,</p><p><span style="font-size: 9pt;">대방, 영등포, 금천구청, 안양, 군포, 의왕 등 6개 역에 대피선을 설치한다고 밝히고 있는데</span></p><p>아무 근거 없이 밝힌 것은 아니고, 예전 한국교통연구원 연구에 따른 것입니다.</p><p>이 중에 4개역에 대한 배선도가 아래에 있습니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>순서대로 <span style="font-size: 9pt;">금천구청, 안양, 군포, 의왕 역이며</span></p><p><span style="font-size: 9pt;">각각 기존배선, 완급 운행시 배선 입니다.</span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FA133D5AFD929A0D" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="금천구청역기존.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99FA133D5AFD929A0D894D"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994F763D5AFD929A06" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="금천구청역완급.png" style="clear:none;float:none;" id="A_994F763D5AFD929A0602BD"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9952A03D5AFD929B07" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="안양역기존.png" style="clear:none;float:none;" id="A_9952A03D5AFD929B072A87"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F96F3D5AFD929B0F" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="안양역완급.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99F96F3D5AFD929B0F4523"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C0823D5AFD929C13" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="군포역기존.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99C0823D5AFD929C136A61"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BE963D5AFD929C13" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="군포역완급.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99BE963D5AFD929C13084E"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9917D23D5AFD929D0D" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="의왕역기존.png" style="clear:none;float:none;" id="A_9917D23D5AFD929D0DBBEE"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9950683B5AFD929E32" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="의왕역완급.png" style="clear:none;float:none;" id="A_9950683B5AFD929E32EED5"/></p><p><span style="font-size: 9pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>
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경부선 전철 급행열차 확대 위한 대피선 추가 기존 연구 배선도
한우진
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조회 4,119
18.05.17 23:33
댓글 7
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첫댓글 분기기 통과속도가 참......
적어도 급행열차가 슝- 하고 지나가거나, 완행열차가 역에 정상 속도로 진입할 수 있을 정도는 되어야 할 텐데, 아쉽네요.
배선도에서 분기기 통과속도를 표기하는 방법을 예전에 한우진님께서 설명한 글이 있습니다.
http://cafe.daum.net/kicha/ANo/21724
도움이 되셨으면 합니다.
행신-서울-광명간 KTX 별도 선로 추가 해야 한다 봅니다.
금천구청이나 안양의 경우, 저도 예전에 생각했던 방법이네요. 측선을 사용해서 통과하는.. 단 금천구청의 경우는 고속선 운전취급에 급행취급까지 업무량이 배로 늘어나는 문제는 있겠습니다. 금정 이남구간은 당정역 신설때 대피선을 만들지 못한게 아쉽습니다. 현 천안급행 안양-수원간 주 추월포인트가 현재의 당정역 전후인데...
F8(=25km/h) 인데 급행을 그리로 통과시킨다고요?? 헐.. 제정신들인지;;
급행열차를 굳이 분기선으로 통과시키는 이유가 뭔지 궁금하네요.(4번째 사진, 안양역) 완행열차를 분기선에 정차시키고, 급행열차를 본선(이라고 하나요? 암튼)으로 통과시키면 더 좋지 않을까요? 부산총각님의 링크에 따르면, F12(=45km/h)던데...
근데 F12에서 'F'는 무슨 뜻인가요? 링크에 있는 글에는 'F'가 적혀 있지 않아서...