스크랩 [공지] 단일항공사상 최악의 추락사고 JAL일본항공 1985년

[이동국]

JAL123기 추락사고, 1985년 8월 12일 일본, 명절을앞둔터라 항공기는 520명의 승객으로 꽉꽉찬상태, 그러나 이륙후 10

분만에 폭발음과 함께 꼬리 날개가 떨어져 나갔다. 이후 조종사들은 30분넘게 기체를 착륙시키기위해 노력했으나 결국

공황인근 산에 추락 역사상 최악의 단일항공기 추락사고로 기록되었다.  509명의승객 15명의 승무원중 520명이 사망 단

4명이 생존하였다. 당시 항공기에는 수명의 한국인도 탑승하였다고한다. 비행기가 추락한 사실을 알았음에도 일본정보는

미리 전원사망이라고 판단해 14시간이후 구조대를 파견했는데 생존자에 의하면 추락직후에는 훨씬 더 많은 생존자가 있

었다고 한다.

↑사고기와 같은 기종 같은항공 소속 항공기... 하지만 사고기는 아닙니다.

 벌크 헤드(BULK HEAD)

객실과 꼬리 날개를 구분해 주는 '막'과 같은 벽입니다. 비행기가 상승하게 되면 기체 외부의 기압은 낮아지고

기체 내부의 압력은 0.8~0.9 정도의 기압을 유지한다고 합니다. 이 때 벌크 헤드는 기압차를 극복하며 견뎌야 합니다.

마치 캔 음료수의 오목한 밑바닥과도 같은 원리입니다.

 ↑추락당시 JAL 123편의 비행경로. 청색선이 정상루트를, 빨간선이 추락당시 루트 입니다.

↑사고기에 탑승했었던 기장님, 부기장님, 그리고 항법사님

아마추어사진 작가에 의해 찍힌 사진. 수직 미익이 사라졌다.

쉽게말해서 고속도로에서 시속 100km 이상으로 달리던 중에 핸들이 빠진 것과 같은 것이죠.

자동차야 브레이크를 밟아서 그 자리에 바로 멈추겠지만, 

비행기는 공중에 떠 있으니 일단 지상으로 착륙해야 합니다. 

하지만 유압이 세어나가 제어력을 다 잃었으니 제대로 착륙을 하기는 거의 불가능에 가깝고

수평은 유지 되겠지만 기수가 위 아래를 보느냐는 승강타가 있어야지 제대로 제어가 됩니다.

기수가 너무 높으면 되면 속도가 줄어서 실속에 걸려 버릴 것이고

기수가 너무 낮아지면 땅바닥으로 직행하는 꼴이 되죠.

 사고기에 탑승한 한 승객이 찍은 사진

 

 

한 탑승객의 추락중 쓰여진 유서..

번역: 마리코,쯔요시,치요코. 부디 사이좋게 힘내서 엄마를 도와주세요.         

아빠는 정말 유감이다. 분명히 살 수 없을 거야.

원인은 모르겠다.

지금 5분이 흘렀다.

이제 비행기는 타고 싶지 않아. 제발 하느님 살려주세요.

(공백) 어제 모두와 식사한 것은 마지막이라고는.

뭔가 기내에서 폭발한 듯한 모양으로 연기가 나고 강하 하기 시작했다.

어찌 되는건지.

쯔요시 확실히 부탁한거다.//

(아 이) 엄마 이렇게 될줄이야 유감이다. 안녕 아이들을 잘 부탁해.

지금 6시 반이다. 비행기는 회전하면서 급속히 강하 중이다.

정말 지금까지는 행복한 인생이었다고 감사하고 있어

 

 

추락 당시 사진들

보시고 싶으신분 들만 보시기 바랍니다..

http://blog.daum.net/kelriyoon/13121878

 

 

블랙박스 

사고일 : 1985-08-12

사고 원인 : 기체 결함, 꼬리부분이 찢겨진 것이 주 원인이다.

인명 피해 : 탑승객 524명(승객 509, 승무원 15) 중 520명 사망, 4명 생존

사고기 등록번호 : JA8119 (제작번호 : 20783/230)

사고 편명 : JL123

승객 509명과 승무원 15명 등 탑승객 524명을 싣고 도쿄 하네다공항을 출발 오사카공항(現 이타미 공항)에 도착 예정인 일본항공소속 B747-SR 점보기가 오스타카산에 추락하여 탑승객이 모두 숨지는 사건으로 단일항공기 최악의 추락사건으로 남아있게 된다.

[이동국]

사진 링크있음.볼사람보삼;흑백이라서 그나마 혐오감이 덜함

[우키키매니아2]

저거 잘한 것 같아도 조종사들이 판단잘못한 거라 하던데
도중에 회항인가 넓은 곳에 비상착륙할 수 있는 기회 있었다고 하더라

[우키키매니아2]

나도 잘 모름............항공대운항과친구한테 들은 거였는데 넘 오래되서 기억이 가물가물
상황이 너무 급박해서 판단 잘못한건가? 음.....아니면 도중에 저럴만한 조짐이 보였는데 바로 상황조치 안했을 수도 있겠지 음... 또 초기에 착륙할 공간 근처에 있었는데 인지 못했을 수도 있을테고

[KOSCA]

이거 조종이 불가능한 상황으로 알고 있어서 비상착륙 못한걸로 알고 있다. 조종키는 작동인 안되서 비행기가 자기멋대로 비행하는 상태에서 엔진 출력만 이용해서 겨우겨우 조종하다가 결국 추락한걸로 알고있어. 위에 글에도 제어권을 상실했다고 나와있네. 추락하기까지 비행경로 봐봐. 꾸불꾸불한게 정상적으로 난게 아니라 지멋대로 비행했다는걸 알수있지.

[boborie]

그니깐 왜 더 가까운 곳으로 가지 않았냐는말임;

기장은 회항을 선택해서 무리하게 돌아갔음;

[쀵쀵뽕뽕]

저런 상황에서 저렇게 대응한것도 잘한거라고 들었는데 흠...

[우키키매니아2]

저기서 산 사람이 있다는게 정말 믿기지가 않음 ㅇㅇ

[나쁜낭자]

사고당시 현장 사진 봤다...생각보다 충격이 덜했던게...사체들이 너무 갈기갈기 찢어져서 형체란걸 알아볼 수가 없어서...그게 사람인지도 모르겠던게 참...

[나쁜낭자]

ㅡㅡ ㅅㅂ 아직 시집도 안갔다 못된놈들앙

[나쁜낭자]

시발 가카보다 더한 놈들이네

[새벽3시]

2차대전 가미가제 생각해놓은거보면 무서우놈들

[caesar]

이거때문에 굿럭이랑 플라이트 드라마 만든거지 ㅇㅇ

[머슬업]

와...얼마나 무서웠을까 ...승객들은..