전동헬기 | BEAM 480... ACRO 조립기-2 - Daum 카페

<p style="text-align: left;"> 1부에 이어 2부입니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">헤드의 조립입니다.</p><p style="text-align: left;">헤드는 다음과 같이 구성되어 있습니다. 각 각 파트별로 나눠져 있죠...<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2203734F55F4217F2D" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119458.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2203734F55F4217F2DF9FD"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">스와시입니다. 기존 450 스와시를 사용합니다.</p><p style="text-align: left;">ㄱ개선된 부분이 있습니다... 바로... 볼고정방식...</p><p style="text-align: left;">기존 450의 경우 십자 나사로 조이게 되어 있는 볼을 모두 6각 나사 타입으로 바꿨네요...</p><p style="text-align: left;">정말 450 조립하면서 짜증 많이 나던 부분인데... 잘하셨습니다... 김부장님... ^_^</p><p style="text-align: left;">480급에 맞게 볼의 명간 거리도 좀 길어 진 듯 합니다.</p><p style="text-align: left;">볼부분 조립시에는 빨간 록타이트 사용을 권장합니다... 개인적으로...^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2229984F55F421810D" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119459.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2229984F55F421810D789E"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277A334F55F4218235" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119460.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_277A334F55F4218235EFCA"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">스와시 베어링 교체가 용이한 구조입니다. 나사 3개만 빼면 베어링이 쏙~~~ 빠진다는... ^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2336FE4F55F4218302" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119461.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2336FE4F55F42183028C10"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">헤드부입니다. 기존 450 부속이 아니냐는 분들이 많은데요... ACRO 기체의 경우 기존 450과 호환되는</p><p style="text-align: left;">부분은... 메인기어, 프론트 폴리... 이 두가지만 호환 가능합니다.</p><p style="text-align: left;">사진을 보시면 메인그립 두께도 두꺼워지고 센터허브 구조도 바뀌었죠...^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2326114F55F4218410" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119462.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2326114F55F4218410893D"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">헤드댐퍼는 요즘 하드한 삼디에 맞게 아세탈을 사용하였으며 아세탈재질 사용시 스트레스로 오는 우격을 오링을 사용하여 잡아줬습니다. 이 구조는 예전 정읍 박한식님께서 처음 고안한 방식입니다. 잘지내시는지...^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2222D94F55F4218513" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119463.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2222D94F55F42185135DA7"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">레이져 마킹...ㅋ<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21277C4F55F421860E" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119464.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_21277C4F55F421860E4622"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">그립이 두꺼워진 이유입니다. 기체 크기에 맞게 베어링 크기가 커지면서 그립이 커진겁니다.</p><p style="text-align: left;">베어링에서 오는 유격을 최소화 하기 위해서 최대한 큰 베어링을 사용하기 위해서겠죠... ^_^</p><p style="text-align: left;">패더링은 강성이 보강되었으며 두께는 4mm... 우리 뱅장 달인님 거시기 두께... ㅋㅋㅋ<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2631384855F4218818" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119465.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2631384855F421881837DD"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">그립내 베어링 구조입니다. 일반 베어링이 외부에 고정되는 방식입니다. 개인적으로 스러스트가 바깥에 있는 방식보다</p><p style="text-align: left;">좋아하는 방식입니다. 이 방식이 그립유격이 적거든요.<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2118D34855F421892C" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119467.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2118D34855F421892CD1D6"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">4mm 패더링... 좀 아쉬운건 고정 나사가 2.5mm 였으면 하는... 하지만 100회 정도의 비행시에도 끄떡 없었습니다...</p><p style="text-align: left;">빔 기체에 사용되는 모든 볼트류는 CNC가공품으로 알고 있습니다. 그 만큼 강도도 좋다는거죠...^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2134454855F4218A17" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119466.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2134454855F4218A17EBEC"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">그립암입니다. 디자인 굿... 레이져 마킹 굿~~~~ ^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272EAC4855F4218C1A" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119468.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_272EAC4855F4218C1A2690"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">메인 마스트입니다. 두께는 기존 저희 뱅장 달인님 거시기와... 아니 아니...  *.* 기존 450과 같은 두께입니다...</p><p style="text-align: left;">일부 회원님들께서 두께가 얇다고 하시는데... 두께가 얇아서 비행에 지장을 주거나 문제가 된 건 없었습니다.</p><p style="text-align: left;">일부 분들 보면... 본인이 사용해 보지도 않고... 만들어 보지도 않고... 어디서 주워 들은 소리로.. 이건 이러니...</p><p style="text-align: left;">저건 저러니... 진짜 그런 분들 보면.... 이란 ****** 멍*** 이라고 해주고 싶습니다.</p><p style="text-align: left;">제발 댓 들을 쓰시거나 진짜 문제가 있어 따지실때는... 본인의 경험이나 근거를 가지고 해주시길 바랍니다...</p><p style="text-align: left;">글 쓰다가 갑자기 욱했네요... 죄송합니다... ^_^</p><p style="text-align: left;">마스트 길이는 기존 450보다 낮습니다. 길이 비교를 하자면... 티렉 450L과 비슷한 길이 정도? 될겁니다.</p><p style="text-align: left;">고정은 튼실한 CNC 2.5mm 나사로 합니다... 달인님 두께...^_^ 사랑해 달인님...ㅋ<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2319704855F4218D2B" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119469.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2319704855F4218D2B7C83"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">아크로의 최대 장점!!!! 헤드부의 나사가 빠가나는걸 방지!!! 대부분 고정나사 뒷부분에 너트를 사용하는 방식...</p><p style="text-align: left;">넘 맘에 듭니다. 그것도 2.5mm... 튼실하다 나의 ACRO...  ㅅ.ㅅ</p><p style="text-align: left;">로디우스암 고정함 크기도 커졌습니다. 구동 베어링도 커지고 두께도 두꺼워지고... 나사도 역시 25mm...</p><p style="text-align: left;">빠가나거나 휠 일이 없을듯 하네요.<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/240D3C4855F4218F35" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119470.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_240D3C4855F4218F35C28D"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">헤드의 완성 사진입니다.</p><p style="text-align: left;">헤드 링키지는 길이 조절이 용이하게 턴버클을 사용하였습니다. 강성 또한 보너스~~~</p><p style="text-align: left;">정말 유격이라고는 찾아보기 힘들 정도로 꽉 잡아주고 부드럽고... 굿~~~</p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2604734855F421903E" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119471.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2604734855F421903E5473"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/276D584955F421921A" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119472.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_276D584955F421921A065B"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일부 조립입니다.</p><p style="text-align: left;">기존 450에 비해 가장 많이 개선된 부분입니다.</p><p style="text-align: left;">물론 벨트방식이긴 하지만... 개인적으로 450급은 벨트방식을 선호합니다.</p><p style="text-align: left;">450급은 견적도 많이 나고... 수리도 편해야 하기 때문에... 뭐 개인적인 생각이지만... ^^</p><p style="text-align: left;">견적시 수리하는 부속수가 적어야 한다고 봅니다. 토크튜브의 경우 프론트기어어 테일기어를 교체하여야 하니</p><p style="text-align: left;">좀 번거로움이 벨트보다는 많다고 생각됩니다. 거기에 따른 부속비도 더 들어가겠죠.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일뭉치입니다. 튼튼하게 생겼죠...^_^</p><p style="text-align: left;">개인적으로는 디자인이 참 잘나왔다고 봅니다.</p><p style="text-align: left;">테일샤프트 두께가 상당합니다. 500급 기체인 아콘과 같은 두께입니다.</p><p style="text-align: left;">진동에 잘 견디게끔 두께를 늘렸네요. 왠만하면 꿈쩍 없을듯...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2651F44B55F429AF25" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119473.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2651F44B55F429AF2565D7"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일 그립과 부품들입니다. 슬라이드 방식은 위 아래 양쪽에서 잡아주는 방식으로 업글되었습니다.</p><p style="text-align: left;">좀 더 부드러운 테일 구동을 하기 위함이겠죠...</p><p style="text-align: left;">테일 샤프트 두께가 두꺼워 지면서 센터허브 크기가 커졌습니다.</p><p style="text-align: left;">조립시 모두 재 조립하셔야 합니다. 꼭!!!<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2553D54B55F429AF23" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119474.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2553D54B55F429AF23CEA0"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">수직핀...이뻐 이뻐...^^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2466E24B55F429B011" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119475.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2466E24B55F429B01184C6"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일구동 폴리입니다. 기존 450보다 기어비가 높아졌네요. <br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2574CF4B55F429B205" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119476.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2574CF4B55F429B2050A03"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일뭉치의 완성사진입니다. 정말 480급의 테일부인가 싶을 정도로 잘 만들어졌습니다.</p><p style="text-align: left;">견적에도 강할듯 합니다...^^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2679DD4B55F429B301" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119477.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2679DD4B55F429B301898F"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">붐대 고정시 나사 빠가를 방지하기 위해 반대편에 너트를 사용하였습니다. 좋아 좋아~~~~~ ^_^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2279EE4B55F429B401" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119479.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2279EE4B55F429B401B782"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">붐브레이스 고정도 튼실하게 2.5mm 나사로...^_^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2267444B55F429B511" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119480.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2267444B55F429B5113FC8"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">테일링키지는 길이가 있다보니 중간에 슬라이드 고정대를 하나 설치해 줍니다.</p><p style="text-align: left;">비행전 이부분은 구리스나 오일을 발라주세요. 좀 젖어야 잘....왔다 갔다... 흠 흠...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266D0E4E55F429B61A" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119481.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_266D0E4E55F429B61A0BA2"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">메인기어 입니다. 기오는 기존 450과 같은 제품이며 원웨이가 8mm로 커졌습니다.</p><p style="text-align: left;">아무래도 6셀에 360미리 로터를 사용하다 보니... 데미지가 있을시 버텨야 하기에... 일단 크고봐야~~~ 안그래 달인형? ^_^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2451DF4E55F429B833" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119482.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2451DF4E55F429B833A7D6"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267D9F4E55F429BA0A" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119483.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_267D9F4E55F429BA0A6FD9"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">기체에 동봉되어 있는 카본로터입니다.</p><p style="text-align: left;">성능이 어떠신지 궁금하시죠?ㅋㅋㅋ</p><p style="text-align: left;">이건 비밀인데... ZEAL 로터와 같은 거라하네요...^_^</p><p style="text-align: left;">성능은 제가 보장합니다...^_^ 디자인도 깔끔 깔끔...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2153064E55F429BD31" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119489.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2153064E55F429BD3190F3"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2771EA4E55F429BE14" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119490.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2771EA4E55F429BE149476"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">마지막 완성사진입니다.</p><p style="text-align: left;">이쁜 자태를 감상해 보시죠.. ^_^<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2216B74755F42C6907" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119491.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2216B74755F42C69070513"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/211D354755F42C6A01" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119492.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_211D354755F42C6A013FBA"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2503E14755F42C6B17" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119493.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2503E14755F42C6B17803C"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251D4C4755F42C6D01" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119494.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_251D4C4755F42C6D01D247"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/210BE74755F42C6E10" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119495.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_210BE74755F42C6E10BFA3"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2111CD4755F42C700C" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119497.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2111CD4755F42C700C7C80"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">밧데리 마운트 입니다. 슬라이드 방식... 카본의 탄성을 이용한 고정방식입니다. 뺄 때는 꾹! 눌러서 뺍니다. ^_^<br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223D685055F42C7207" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119499.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_223D685055F42C720721AB"/><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215A3B4755F42C713D" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119498.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_215A3B4755F42C713D407A"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">셋팅하면서 한 컷...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2737995055F42C740C" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119500.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_2737995055F42C740C9550"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">조립 셋팅 완료...<br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23378C5055F42C750C" class="txc-image" width="896" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="크기변환_P9119502.jpg" exif="{}" actualwidth="896" id="A_23378C5055F42C750C15BF"/></p><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: left;">이상 빔 ACRO 조립기 였습니다.</p><p style="text-align: left;">정말 멋진 조립기 보시느라 고생하셨습니다.</p><p style="text-align: left;">이런거 올려드렸다고 고마워 하시지 않으셔도 됩니다...^_^</p><p style="text-align: left;">조립을 하면서 느낀점은...</p><p style="text-align: left;">항상 신기체를 조립 할 때마다 느끼는 거지만... 기자재의 진화로 인한 기체의 진화라는 느낌이 듭니다.</p><p style="text-align: left;">서보와 모터... 그리고 자이로등...</p><p style="text-align: left;">기자재가 날로 좋아지면서 그 지자재에 대응할만한 기체를 만들다 보니 좀더 튼튼하고 견고한 기체를 만들어야</p><p style="text-align: left;">하기 때문에... 진화를 계속해야 하는거겠죠?</p><p style="text-align: left;">기존 450급에서 보기 힘든 견고함과 내구성... 거기에 비행성까지...</p><p style="text-align: left;">480급 치고는 매우 가볍다는 느낌이 듭니다. 치면 치는대로 땡기면 땡기는대로...</p><p style="text-align: left;">빔 기체들의 특성이 매우 민첩하고 빠르다... 이런 느낌인데...</p><p style="text-align: left;">이번 기체도 그 느낌 그대로 빔의 DNA를 그대로 물려 받은 기체임은 틀림 없는듯 하네요...^_^</p><p style="text-align: left;">한 층 더 진화된 480 ACRO... 벌써부터 다음 기체가 기대되는군요...^_^ </p><p style="text-align: left;">이상... 막컷어킴이었습니다. 항상 행복한 비행 되세요...^_^</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">보너스...</p><p style="text-align: left;">저와 같은 서보를 사용하시는 분들을 위해... 링키지 길이를 알려드릴께요...^^</p><p style="text-align: left;">볼엔드 제외 길이입니다. 순수하게 링키지중 메탈이 보이는 부분의 길이입니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">스와시 서보</p><p style="text-align: left;">AILE, PITCH : 145mm</p><p style="text-align: left;">ELEV : 18mm</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">헤드 링키지 : 볼엔드 제외... 17.5mm</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">스와시서보혼 및 테일서보혼의 길이 : 홀기준 12~13미리<br></p>

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막컷어킴 (김재식) 추천 0 조회 1,558 15.09.12 23:03 댓글 14

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출처: Club T-REX 원문보기 글쓴이: 막컷어킴(김재식)

댓글

연습생 송재석
15.09.12 23:52

첫댓글 캬~ 멋진 조립기 잘 봤습니다.^^ 여러므로 빔se보다 신경 많이 써 만들었다는게 느껴지네요. 일반 유저분의 비행 후기 기대 되며, 욕심나게 만드네요. 담에 뱡장에서 뵐께요. 수고 하셨습니다
막컷어킴 (김재식)
작성자 15.09.14 08:47

감사합니다...^-^
이상원(즐건삶)
15.09.13 11:21

글 잘보았습니다. 귀한자료 감사합니다^^
막컷어킴 (김재식)
작성자 15.09.14 08:48

감사합니다...^-^
황종영
15.09.13 21:37

아따 조아빔니다~`
황종영
15.09.13 21:38

낼모래 옵니다 ㅋ ㅋ ㅋ
막컷어킴 (김재식)
작성자 15.09.14 08:48

많은 도움이 되었으면 좋겠네요... 감사합니다...^-^
변상운
15.09.14 08:44

조립기 잘 보았습니다.
그런데 참고로 올려주신 에일러런서보 링키지길이는 145mm 가 14.5mm 아닌지요?
오타난것 같습니다~~~
감사합니다!
막컷어킴 (김재식)
작성자 15.09.14 08:49

14.5입니다...^-^ 감사합니다.
변상운
15.09.14 08:48

혹시 테일샤프트는 아콘과 같이 풀리와 샤프트가 분리되는 타입인지요?
일체형이라면 테일부 견적시 수리가 복잡해질듯 해서요~~~
막컷어킴 (김재식)
작성자 15.09.14 08:49

분리형입니다...^-^
박한식(하늘잠자리)
15.09.20 18:37

이제야 봤네~ 하드댐퍼를 썼군~ 그럭 저럭 지내고 있다네~
관리자에 의해 규제된 글입니다. 규제관련 안내
김기범01
15.10.15 09:45

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