첫댓글겨울철 사용 빈도가 낮은 경우 가열 플러그에서 굵은선(3.0SQ 정도)을 인출하여 직접 밧대리 + 에 10초 정도 접촉후 시동을 걸면 됨니다. 그 방법이 불편하면 포터1 차량의 가열 릴레이를 사용하여 운전석에서 예열할수 있게 배선을 연결하면 되는데 지식이 있서야 해요. 지역이 어디세요?
가열플러그는 전기를 많이 소모하므로 대부분이 키스위치에서 신호를 받어서 온도제어 컨트롤 에서 냉각수온도 제어로 가열시간이 정해져서 구동되는 구조로~ 키뭉치 레제다온도 검출 컨트롤 가열릴레이 휴즈 가열플러그 순으로 전기가 공급되어집니다 회로 점검이 필요하고 복구가 안되겠으면 임의로 눌름스위치를 사용하여서 눌름으로 가열동작 놓으면 가열해제 복귀되는 스위치와 릴레이 를 사용하여서 가열플러그 에 전원공급되어지는 플러스를 릴레이에서 가열시간을 임의로 공급되어지게 개조 가능합니다
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첫댓글 겨울철 사용 빈도가 낮은 경우 가열 플러그에서 굵은선(3.0SQ 정도)을 인출하여 직접 밧대리 + 에 10초 정도 접촉후 시동을 걸면 됨니다.
그 방법이 불편하면 포터1 차량의 가열 릴레이를 사용하여 운전석에서 예열할수 있게 배선을 연결하면 되는데 지식이 있서야 해요.
지역이 어디세요?
답변 정말 감사합니다. 배터리 + 에 가열플러그 윗부분에 접촉하여 시동할줄은 압니다. 작년만 해도 예열이 작동 되었다고 하니까 현재 있는 배선에서 점검과 부품 교환을 통하여 수리를 하고자 합니다. 지역은 포항과 영덕사이 남정면 입니다
가열플러그는 전기를 많이 소모하므로
대부분이 키스위치에서 신호를 받어서
온도제어 컨트롤 에서
냉각수온도 제어로 가열시간이 정해져서
구동되는 구조로~
키뭉치
레제다온도 검출 컨트롤
가열릴레이
휴즈
가열플러그 순으로
전기가 공급되어집니다
회로 점검이 필요하고
복구가 안되겠으면
임의로
눌름스위치를 사용하여서
눌름으로 가열동작
놓으면
가열해제 복귀되는
스위치와 릴레이 를 사용하여서
가열플러그 에
전원공급되어지는 플러스를
릴레이에서 가열시간을 임의로
공급되어지게
개조 가능합니다