디젤기관차에 대한 간단한 소개를 영어판으로 읽다가 AC type과 DC type 종류가 있다는 걸 알게 됐는데요.
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이 책에 따르면 DC형 디젤기관차는 transition (전이) 문제가 있어서 운전이 복잡한 데 반하여, AC형 디젤기관차는 이 문제가 없어서 조작이 간편하다더군요.
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AC형 디젤기관차의 예로 소개된 것이 GE의 Genesis 디젤기관차입니다. 80년대 중반 이후 도입되고 있는 semi-aerodynamic 신형기관차인데, 이 놈은 장폐단 운전이 불가하다는군요.
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제 기억에 준표님께서 우리나라 특대형 기관차들은 전이 문제가 있다고 하셨던 거 같은데.. 그럼 이놈들은 DC형인 모양이죠?
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DC형과 AC형의 차이를 설명해주시면 감사하겠습니다.
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그리고 질문이 하나 더 있는데...
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7000호대가 한국에서 유일한 FT형 기관차라고 하는데 이 FT의 의미가 뭡니까? (추측하건대 특대형과는 달리 외부에 난간이 달려있지 않은 매끈한 외관을 지칭하는 게 아닌가 싶은데요)
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그리고 FT형의 반대개념은 뭐라고 부르나요?
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질문이 너무 많아 죄송하군요.
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p.s. 7000호대 기관차를 이참에 호남선과 장항선 새마을호 견인 전용으로 변경하면 어떨까 하는 생각이 듭니다. 원래 (경부선) 새마을호 전용이었다가 PP가 도입되면서 무궁화호 견인으로 밀린 걸로 아는데.. 화려한 복귀를 시켜주면 어떨까요? :)
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물론 7000호대 검수기지를 가야에서 다른 곳으로 옮겨야 가능하겠지만..
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