단선은 한자의 홑단單자를 써서 하나의 선로만 있는 것을 말합니다. 복선은 겹복複자를 써서 두개의 선로가 있는 것을 말합니다. 도로에 비교하면 차선없는 시골길 같은 것이 단선이고, 중앙선이 있어서 방향별로 나눠진 것이 복선입니다. 단선은 정해진 방향이 없으므로 서로 마주올 수도 있으며, 비켜주고 기다리느라 시간이 오래걸리는 반면 복선은 선로 하나씩에 방향이 정해져 있으므로 마주오는 경우가 없어 비켜줄 일이 없으므로 시간을 최대한 아낄 수 있습니다. 그래서 복선화하면 이론상 선로용량(운행량)이 최대 4배까지 증가할 수 있습니다. 전차선을 부설하면 전철화라고 하며, 단선복선 상관없이 가능합니다.
단선 : 선로 하나만 있는 것이구요 복선 : 2개이상인 선로를 뜻해요. 자세하게 설명하자면, 복선은 상행 하행 각각 1개의 선로가 있으면 복선으로 해당되요. 그러나 단선은 상행, 하행 할것없이 1개의 선로를 해요. 지하철로 뜻하면 대부분 수도권 지하철이나 대전, 광주, 대구, 부산은 복선이구요. 단선은 동두천~소요산, 도봉산~장암 구간이 단선입니다.
자동차로 치면 차가 한대만 지나갈수 있는 골목길과 2차선 골목길을 상상해보시면 됩니다. 한대만 지나갈수 있으면 양방향 통행이 불가능하고 입구에서 기다려야 하는 것처럼 단선에서는 열차가 역에서 기다리게 되구요. 2차선이면 제한없이 지나갈수 있죠. 단지 앞차와의 간격이 문제가 되는데 열차도 똑같습니다.
첫댓글 간단합니다 한선 한개와 상선하선 두개 차이입니다
단선은 한자의 홑단單자를 써서 하나의 선로만 있는 것을 말합니다.
복선은 겹복複자를 써서 두개의 선로가 있는 것을 말합니다.
도로에 비교하면 차선없는 시골길 같은 것이 단선이고, 중앙선이 있어서 방향별로 나눠진 것이 복선입니다.
단선은 정해진 방향이 없으므로 서로 마주올 수도 있으며, 비켜주고 기다리느라 시간이 오래걸리는 반면 복선은 선로 하나씩에 방향이 정해져 있으므로 마주오는 경우가 없어 비켜줄 일이 없으므로 시간을 최대한 아낄 수 있습니다. 그래서 복선화하면 이론상 선로용량(운행량)이 최대 4배까지 증가할 수 있습니다.
전차선을 부설하면 전철화라고 하며, 단선복선 상관없이 가능합니다.
단선 : 선로 하나만 있는 것이구요
복선 : 2개이상인 선로를 뜻해요.
자세하게 설명하자면, 복선은 상행 하행 각각 1개의 선로가 있으면 복선으로 해당되요.
그러나 단선은 상행, 하행 할것없이 1개의 선로를 해요.
지하철로 뜻하면 대부분 수도권 지하철이나 대전, 광주, 대구, 부산은 복선이구요.
단선은 동두천~소요산, 도봉산~장암 구간이 단선입니다.
단선은 1개의 선로를 말하며 복선은 2개 이상의 선로를 얘기합니다. 각각 대표적인 예로 글쓰는 시간 기준 단선 : 중앙선 아래쪽 (도담~신경주), 태백선 (입석리~강릉)이 있으며 복선 : 중앙선(청량리~원주, 제천~도담), 강릉선(청량리~강릉) 등이 있습니다.
자동차로 치면 차가 한대만 지나갈수 있는 골목길과 2차선 골목길을 상상해보시면 됩니다. 한대만 지나갈수 있으면 양방향 통행이 불가능하고 입구에서 기다려야 하는 것처럼 단선에서는 열차가 역에서 기다리게 되구요. 2차선이면 제한없이 지나갈수 있죠. 단지 앞차와의 간격이 문제가 되는데 열차도 똑같습니다.
간단한 건 질문보다 검색을 추천합니다
저도 검색을 해봤습니다만 이해가 안 되서 이 질문을 올리는 겁니다.