<p><span data-ke-size="size16">안녕하세요, 13년식 (55,000km) 로드킹을 타고 있습니다.</span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">2시간~3시간 정도 라이딩을 하면, 가끔씩 아래 두 증상이 발생하는데요.. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">   (1) RPM이 저절로 올라가기에 갓길에 주차하고 2~3분 정도 있다가 다시 시동을 걸면,</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">        바로 정상으로 돌아오는 경우도 있고, 10분 이상 있다가 다시 시동을 걸어야 정상으로 돌아오는 경우가 있습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">   (2) 중립 아이들링 상태에서 시동이 저절로 가끔 꺼지는 경우가 있습니다.</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">위에 쓴 (1)과 (2)는 동시에 발생합니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">스로틀을 역방향으로 올렸을 때도 변화는 없었습니다.</span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">엔진 온도센서 문제일까, 점화계통 문제일까.. 도통 가늠이 되지 않네요..</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">예전엔 3~4시간 달려도 문제 없었지만, 이제 10년 정도 되다보니 공냉식 특성 상 2~3시간 라이딩 하면 식혀줘야 하는 자연스러운 현상인건지.. </span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">혹시, 유사한 경험을 해 보셨거나 정비 경험이 있으신 분들 계시면, </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">어떤 문제점들로 인해 이런 증상이 발생하고 어떻게 해결하셨는지 알려 주시면 고맙겠습니다.</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16"> </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">참고로 엔진오일 3종세트 교환은 5,000~8,000km 사이에 늘 교환해 주고 있고,</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">작년 11월에</span><span data-ke-size="size16"> 하남 할리매장에서 50,000km 정기점검 완료했고,</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">점화플러그 교환도 완료했습니다. 다만, 부품이 없어서 점화플러그 케이블 교환은 하지 못했습니다.</span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">계묘년 한해, 모든 회원님들 안라 즐라 하시기 바라며, 고견을 부탁드립니다.</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size16">감사합니다.</span></p>
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댓글 감사합니다. 문의주신 사항에 답변 드리자면, 2~3시간 이상 주행 후에만 증상이 발생합니다. 알피엠 게이지가 없어서 정확하게는 모르겠지만, 스로틀을 1/3 정도 당겼을 때 수준으로 알피엠이 올라갑니다. 알피엠이 상승된 상태에서 약 2~3분 후 신호대기중에 시동이 한번 꺼졌습니다.
한번이라고 한 이유는, 상기 증상이 총 3번 있었는데, 처음에 저절로 꺼졌고, 그 이후에는 알피엠이 올라가면 시동이 꺼질까봐 갓길에 무조건 정차해 놓고 10분 이상 쉬었기 때문에, 꺼짐 증상을 보지는 못했기 때문입니다. 10분 이상 휴식 후 재시동을 걸면, 다시 잘 걸리고 아무 일 없이 잘 다닙니다.
첫댓글 글을 보아하니 열간기에 문제가 있네요
시동은 꺼지나요?
(중요한 질문)
08년 이후부터 전자 스로틀 입니다.
1.센서의 문제 가능성이 높습니다..
1-1.크랭크 포지션 센서
1-2. 엔진 온도 센서.
1-3. 맵센서
확율 가격순입니다.
그래도 문제면...
그전 전자 스로틀에 6선 컨넥터도 봐야 합니다.
2.전자 스로틀 엑츄레이터 문제..
통으로 교환.
2-1전자 스로틀 그립에 있는것 이것도 봐야 합니다
여기서. 질문은 알피엠 요동과...
시동이 꺼지나요?????
그리고 식으면 다시 시동이 걸리나요????
댓글 감사합니다.
문의주신 사항에 답변 드리자면,
2~3시간 이상 주행 후에만 증상이 발생합니다.
알피엠 게이지가 없어서 정확하게는 모르겠지만,
스로틀을 1/3 정도 당겼을 때 수준으로 알피엠이 올라갑니다.
알피엠이 상승된 상태에서 약 2~3분 후 신호대기중에 시동이 한번 꺼졌습니다.
한번이라고 한 이유는,
상기 증상이 총 3번 있었는데,
처음에 저절로 꺼졌고, 그 이후에는 알피엠이 올라가면 시동이 꺼질까봐 갓길에 무조건 정차해 놓고 10분 이상 쉬었기 때문에,
꺼짐 증상을 보지는 못했기 때문입니다.
10분 이상 휴식 후 재시동을 걸면, 다시 잘 걸리고 아무 일 없이 잘 다닙니다.
온도센서일 확률이 높네요.크랭크 포지션센서일 경우는 열받으면 꺼지고 열이 완전히 식을때까지 안걸리는 현상 이 있고 스로틀센서는 시동도 잘안걸리지만 악셀이 당겨도 rpm이 안올라갑니다. 당연히 첵크불도 들어오고요. 온도센서는 가격도 몇만원 안하고 교체도 쉬워요 좌측 크락션 탈거하면 앞쪽엔진 헤드부분에 컨넥터가 보여요 컨넥터빼고 3/4인치 스페너로 돌려빼시면 됩니다
만약 센서 작업하시면 센서 저항 값이 궁금하군요.