<p><span style="font-size: 14pt;"> 357XP는 전문적인 사용자를 위한 강력하고 쉽게 제어할 수 있는 톱 고객이 편리하게 사용할 수 있고 가늘고 무게중심이 훌륭하고 경량이며 고출력으로 동종중에서는 가장 전문적인 톱입니다. </span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> 고속,신뢰성, 강력한 힘 그리고 상상할 수 있는 관련된 모든 작업을 편리하게 할 수 있는 기술을 겸비한 톱 입니다. ·감압 밸브 ·초고속 RPM ·저진동 장치 ·자동 브레이크 ·인체공학적 핸들 ·오일량 조정가능 ·측면 바조절 장치 ·쵸크와 스위치 일체 ·에어휠타 탈착 용이 ·에어 인젝션(신선한 공기 유입) ·실린더 카바 탈착 용이(스냅 스프링)합니다.</span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> 배기량57cc 마 력4.4마력 </span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> 톱관길이(16) 18인치</span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> 중량5.5Kg</span><br><br><br><span style="font-size: 14pt;"> 새 톱의 경우 처음에 연료를 가득 넣고 무부하상태로 연료를 전부 태워 주십시오. 이 작업은 실린더와 피스톤이 </span><span style="font-size: 14pt;">원활히 작동할 수 있도록 길들이는 작업입니다. </span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> 이 상태로 연료를 전부 소진 시킨 후 엔진톱 나름대로의 특성이 </span><br><span style="font-size: 14pt;">있어서 엔진톱 오른쪽 스타팅 손잡이 있는 부분에 보시면 L(Low) 저속작업 시, H(High) 고속작업 시, T(스로우)</span><br><span style="font-size: 14pt;">무부하상태 (통통거리는 상태)일 때 그 상황에서 문제가 있을 시 조절해 주는 것입니다. </span><br><span style="font-size: 14pt;">만약에 저속작업 시 힘이 떨어질 경우 일자 드라이버를 가지고 조절을 하는데, 시계방향으로 돌리면, </span><span style="font-size: 14pt;">연료의 들어가는 양을 줄이는 것이고, 시계반대방향으로 돌리면 연료(휘발유 & 공기)의 양을 늘리는 것입니다.</span><br><span style="font-size: 14pt;"> 그래서 근래 나오는 엔진톱의 경우 이것을 일정부분의 이상적인 셋팅으로 잡아주는 홀더가 안에 장착되어서 </span><span style="font-size: 14pt;">나옵니다. 그 범위 안에서 조정을 하시면 되고, 처음 공장에 나온 부분은 셋팅이 된 부분이기 </span><span style="font-size: 14pt;">때문에 특별히 따로 맞추실 필요는 없습니다. 연료가 많이 들어가게 되면 시동이 꺼집니다. 또한 연료가너무 적게 들어가도 꺼지게 되구요. 이 범위를 홀더로 잡아 놓은 것이고요. 이점 확인하시고 엔진톱 안에 </span><span style="font-size: 14pt;">보시면 설명서로 잘 번역되어 있으니 꼭 2번정도 정독을 하여 주시고 사용하시기 바랍니다.</span><br><span style="font-size: 14pt;">요즘 나오는 357XP는 기존의 357XP엔진톱보다 약간씩 변형된 부분이 있습니다.</span><br><span style="font-size: 14pt;">셋팅방법도 약간 변경됐습니다. 이점 주지하여 주시고, 보통 엔진톱의 피스톤과 실린더를 교체하였을 </span><span style="font-size: 14pt;">경우는 휘발유에 엔진오일이 비율이 사용할 때 보다도 더 넣는 것이 보통입니다. 이것은 휘발유에 </span><span style="font-size: 14pt;">엔진오일의 비율이 높을 수록 실린더와 피스톤에는 윤활이 더 되므로 좋습니다. 이래서 처음 시동을 </span><span style="font-size: 14pt;">걸 경우 매연이 많이 나온다고 생각될수 있습니다. 이것은 보통 책자에서 나온 이상적인 배율 50:1로 </span><span style="font-size: 14pt;">맞추실 경우는 매연이 안나 오면서 출력이 좋을 겁니다. 이것은 불완전 연소되는 부분이 없어 져서 </span><br><span style="font-size: 14pt;">그런 것이고, 이렇게 사용하시면 힘도 좋고, 소리도 좋게 들릴지는 모르나 통나무 작업 시 피스톤과 </span><span style="font-size: 14pt;">실린더가 손상을 입을 수 있는 경우가 발생됩니다. 그러므로 위에서 말씀드린 50:1배율보다 조금더 </span><span style="font-size: 14pt;">넣으셔서 완전 희석되도록 섞으십시오. 아무래도 엔진오일과 휘발유가 희석이 덜 된 상태에서 사용할 </span><span style="font-size: 14pt;">경우 똑같은 연료를 사용했는데도 다른 결과가 나타 날 수 있습니다.</span><br><br><span style="font-size: 14pt;">그리고 실린더를 교체한 부분이 있기 때문에 최초 작업시 10시간정도는 저속작업(워밍 업) 정도로만 </span><span style="font-size: 14pt;">사용하셔야 합니다. 실린더와 피스톤에 윤활막 같은 것이 형성이 되어야 과열로 인한 기스(스크래치)가 </span><span style="font-size: 14pt;">발생하지 않으니 이점 꼭 숙지하시고, 사용하여 주십시오. </span><br><span style="font-size: 14pt;">357XP eXtra Power라고 하여서 보통 엔진톱의 분당회전속도(RPM)이 10,000rpm인데 반해서 이것은 3,000rpm이</span><br><span style="font-size: 14pt;">더 높습니다. 고속으로 악셀을 당겼을 경우 피스톤이 최대 일분에 13,000번 왕복 운동을 하는 것입니다. </span><br><span style="font-size: 14pt;">통나무작업(하프컷팅, 브러싱작업)은 그만큼 톱에 부하가 걸리지 않은 상태서 고속으로 작업을 하시는 것이기 </span><span style="font-size: 14pt;">때문에 위에서 말씀드린 2가지 작업을 필히 해주셔야 합니다. </span><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">357XP 시동 </span><span style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px;">관련 문의 : 02) 2264-8111 김기권차장</span><br></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22540D4454F3A0DE25" class="txc-image" id="A_22540D4454F3A0DE25AE70"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2603B33D54F3A0DF07" class="txc-image" id="A_2603B33D54F3A0DF07DB1E"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2704A53D54F3A0E006" class="txc-image" id="A_2704A53D54F3A0E00682EE"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/240A733D54F3A0E101" class="txc-image" id="A_240A733D54F3A0E1018A2D"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272D9E4554F3A0E224" class="txc-image" id="A_272D9E4554F3A0E224A3D5"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2172F54154F3A0E429" class="txc-image" id="A_2172F54154F3A0E429A914"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/260AA74054F3A0E529" class="txc-image" id="A_260AA74054F3A0E529933C"/></p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/260ACA4054F3A0E62A" class="txc-image" id="A_260ACA4054F3A0E62A83B9"/></p><p><br></p>
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첫댓글 아시내도 357인데 좀 무겁긴해도 최고죠.
늘 조심하셔요
조심하셔요
작업하실때 신발 꼭 안전화 착용하시길 당부드립니다.
아시내님잘지내시죠
조금있으면 아시내에도 봄바람이
살랑살랑 불겠네요
늘평안하세요
잘 보았습니다,,난생 처음 엔진톱을 사용해 보았는데
엔진오일과 휘발유넣는 곳을 바꿔 넣는 바람에
못쓰게 되었다네요 뭐 보링인가 해야 하는데
그돈이나 새겻 사는거나 마찬가지라나요 ㅠㅠㅠ