쌍용 CRDI차량의 단점이라 할 수 있는 인젝터 고착 정비사례입니다...
보통 쌍용사업소 들어갔다가 인젝터 상태 확인 후 헤드 교환견적이 들어가는게 보통입니다.
보통 가격은 300만원선으로 좀 부답스러운 가격이기도 하죠...
꼽배기도 아닌데 좀 세긴 세죠...^^*...
그러나 쌍용자동차 커먼레일 차량을 운행하는 분이하면 꼭 점검을 하셔야하는게 있습니다.
꼭 아래 사진에서 보이는데로 인젝터 브라켓에 물 또는 경유를 부은 상태에서
거품이 올라오는지 확인을 수시로 하여 정비를 하셔야하는데 정말 귀찬기도 한 일이라서
그냥 지나쳐 인젝터가 고착이 되는 경우가 대부분이랍니다..
고착 된 인젝터를 빼는 일이란 정말 인고의 작업이라 할 정도로 힘들기에
헤드내려서 인젝터 바꾸어야 모든것이 정상으로 돌아오기에 경제적 손실이 만만찮은것입니다.
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인젝터 전용장비를 사용하여 탈착 하던 중 인젝터가 부러졌습니다...
쌍용차량 인젝터 고착 작업 중 이런일은 정말 빈번할정도로 다반사인데
부러진 인젝터를 탈착하는 일 또한 정말 정비사 죽이는 일이랍니다...ㅋㅋ
그래서인지 대부분의 카샾에서는 안할려고 하는데
차수리닷컴마저 하지 않는다면 난리날것 같아서 힘이들어도 열심히 하고 있답니다..^^*..
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아래 사진처럼 인젝터 모가지가 뚝 부러졌습니다...
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인젝터 홀 가운데 두군데가 색깔이 좀 진한거 보이시죠...
진한 색깔만큼 인젝터가 안 빠졌다는것을 볼 수 잇는 현장입니다...
쌍용차량의 단점인 인젝터 고착을 예방하는 가장 확실한 방법은
인젝터 클리닝을 1년에 한번씩 하면 말끔하게 해결이 된답니다...진짜루요...^^*...
목돈 들이지 않고 푼돈으로 연비 아껴가면서 하는 예방정비가 최선의 방법이란걸 아셔야 한답니다...
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렉스턴2 명차만들기입니다...
명차만들기의 기본은 정성이기에 조그만것 하나라도 놓치지 않기위해서 최선을 다한답니다..
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탈착한 흡기매니폴드는 전용 세척통에 담구어서 때를 확 불린답니다...
그래야 묵은때를 없앨수 잇으니까요...
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헤드포트를 기본 포팅 후 차수리닷컴만의 기똥찬 아이템 세미터보 아이텍 시공합니다...
이렇게해야 흡기 슬러지를 조금이라도 더 줄일수 잇답니다...
왜냐구요...^^*...
공기가 들어가다가 미끌어질 정도로 흐름이 빨라지기 때문이랍니다...
물론 맛을 봐야 그 깊은맛을 알수있지예...^^*..
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깔끔하게 클리닝 된 흡기매니폴드입니다...
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