누유라? 할리는 진동으로 누유를 달고산다? 아닐걸요. 누유가 있다면 가스켓의 노후, 장착 불량, 혹시라도 가스켓 긁어내다가 케이스면 손상, 체결볼트 조임값 불량 등. 한번 누유는 일정하더라도 결코 멈추질 않습니다. 저 부위에 누유를 뒷바퀴에 영향을 준다면? 특히 포크 오일 누유가 슬립을 유발할수있듯이. 오일 누유는 당장은 기계적으로 괜찮을수있지만, 안전상에는 안 괜찮을수 있습니다. 운전시 심리적으로 불안하면 사고우려도 높아집니다. 정확한 원인 찾아서 꼭 점검 받고 타셔요.
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네.좀전에도,내일 라이딩준비차,광내는데 영~찝찝하더라고요
누유라? 할리는 진동으로 누유를 달고산다?
아닐걸요. 누유가 있다면 가스켓의 노후,
장착 불량, 혹시라도 가스켓 긁어내다가 케이스면 손상, 체결볼트 조임값 불량 등.
한번 누유는 일정하더라도 결코 멈추질 않습니다.
저 부위에 누유를 뒷바퀴에 영향을 준다면?
특히 포크 오일 누유가 슬립을 유발할수있듯이.
오일 누유는 당장은 기계적으로 괜찮을수있지만, 안전상에는 안 괜찮을수 있습니다. 운전시 심리적으로 불안하면 사고우려도 높아집니다. 정확한 원인 찾아서
꼭 점검 받고 타셔요.
크게 두가지 중에 하나입니다.
1. 프라이머리 .
2. 이너 프라이머리 씰 .
그외
3. 드레인볼트 .
4. 쉬프트암 오링
가타등등입니다 .
오일이 떨러지는 부분을 잘 보시고.
안쪽 부터라면
2번에 해당되며
2번 가능성으로 보입니다.
(차종. 연식. 키로가 없음)
(차동은 투어링으로 추정... 트윈켐으로 추청)
2번인경우에는 .
프라이머리 가스켓.
스테이터 가스켓 .
볼트 5개 .
쉬프트암 링 ..
이너씰..
베어링..
레이서 (꼭 해주면 좋습니다.. 상태에따라..)(특수툴이 필요 합니다)
이렇게 교환이 필요하며
이너 프라이머리 까지 들어낼려면 .
체인까지 들어내야 합니다 ..
@@@이너 프라이머리가 아닌. 아웃에서 누유이면.. 공임 가격이 상당히 줄어 듭니다@@@
09년 로드킹입니다.
몇달전. 샤프트.기어.베어링등등 올교환했구요. 교환직후부터샛는지. 최근부터샛는지는 모르는데. 발견은 최근에 했습니다.밑쪽볼트쪽에서 새는것같던데.수리하셨던사장님이 확인하시더니 별문제없다고..다음 프라이머리 오일교환할때 열어보자시길래 그냥왔는데...오일이많이누유되어서. 바짝 마르면어떡하지?하는걱정도.. ㅎ (떨어져 번져서 그렇지.실제로는.닦아내면 새어나오는게 보이지도않아요)
@구유십혼령 작업을 하셨으나 누유가 발생한다면.. 작업하시는곳에서 상의해 보시길 바랍니다 ..
저는 사진상으로만 보고 판단하는거라.. 작업하신분이 더 정확하실 것입니다