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<p>020년 환경영향평가 기준의<br></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">GTX-C선 노선도 입니다</span><br></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"><br></span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">점선은 기존선 이용구간입니다.</span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">기존선에서는 </span><span style="font-size: 13.3333px;">속도를 많이 내지는 못하지만 접근성을 높여 수요 증가가 가능합니다.</span><br></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"><br></span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">과천역에서는 기존선에 합류분기선을 추가한다는 뜻인데</span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">분당선 미금역 북쪽에 신분당선 합류분기선이 추가된 것과 같은 개념입니다.</span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"><br></span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"></span><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F7573C5E9EDC0E03" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="GTX-C선2020년.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99F7573C5E9EDC0E03B070"/></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"><br></span></p>
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GTX-C선 노선도 (2020년 환경영향평가 기준)
한우진
추천 4
조회 5,095
20.04.21 20:43
댓글 3
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첫댓글 좋은정보 감사합니다
광운대가 과거부터 큰 역이었고 지금도 회차역 기능이 있긴 합니다만.. 개발계획 진행(늦어지는) 측면이나 연계환승(6호선 및 도로개통, 버스노선) 차원에서 석계가 더 적당하지 않을련지 생각해봅니다.
도봉산역에서 GTX C선하고 합류하는 모양입니다.
광운대역은 병점역과 서동탄역 관계와 비슷해서 입지상 좋지 않은 곳이라 오히려 석계역으로 바꿔야 합니다. 석계역에 들어오는 구리-남양주 권 노선이 많은데 이걸 뺀다는 건 어불성설이죠.