<p>현재 대전역 북쪽의 경부고속철도는 부자연스러운 곡선으로 경부선에 합류하고 있는데요.</p><p><br></p><p>경부고속철도 대전, 대구 도심 구간 공사를 했을때</p><p><br></p><p>대구 북쪽과 대전 남쪽은 공사를 했는데 </p><p>(대구 남쪽은 경부고속철도 2단계 사업으로 저절로 시행)</p><p><br></p><p>대전 북쪽은 복복선 확장만 하고 선형 개량 공사를 안했기 때문입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>이에따라 </p><p>경부고속철도에서 완만한 곡선으로 대전조차장으로 진입하는 연결선 공사가 새로 진행중입니다.</p><p>도심부는 지하로 통과합니다</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9945CC3D5EAD1B1A0A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="647" width="647" exif="{}" data-filename="대전북연결선.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9945CC3D5EAD1B1A0A41FC"/></p><p><br></p><p><br></p>
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첫댓글 좋은정보 감사합니다
최소R=1200이면 160km/h는 가능하겠네요.
팬터모드변경구간도 대전역쪽으로 옮긴다면 거리단축과 함께 증속도 가능해져 시간단축효과가 조금 더 커지겠군요.