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<STRONG>고양시 경천철 교통명품도시 비전 제시-고무AGT 모노레일 총1조 1,805억 원 들어</STRONG>
<DIV class="p11 d_999999" id=cB_Tdate>2007.03.01 22:21</DIV><BR style="CLEAR: both">
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<DIV id=cContentBody><SPAN class=d_12_6D6765><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">
<P align=left><A href="xxjavascript:realImgView('http://cfs9.blog.daum.net/upload_control/download.blog?fhandle=MEJVbk5AZnM5LmJsb2cuZGF1bS5uZXQ6L0lNQUdFLzAvMzUuanBn&filename=35.jpg')">
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<P align=left></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 고양시 경전철사업 중간보고회에서는 기본계획노선과 경제성을 종합 검토해 고양시가 명품도시로서 지하철, BRT, 경의선, 교외선과 함께 수도권 북부의 최대 거점도시로서 명실상부한 교통명품도시로 거듭날 수 있는 대안을 제시했다.</SPAN><FONT face="Times New Roman" size=3> </FONT></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: '바탕'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 경전철이 완공되면 고양시의 일산동·서구와 덕양구를 아우르는 시내 주요 교통망으로서 시민들에게 최고의 교통 편의를 제공할 전망이다.</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: '바탕'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 한국교통연구원이 타교통수단과의 연계성, 관광자원개발지역과의 연계성, 건설비용 분담, 장래 도시발전 기여도, 경제성, 사회적 편익 등을 종합평가해서 1순위로 초기 선정한 노선은 대화〜풍동선이다.</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: '바탕'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 중간보고회에서의 기본계획의 결론 및 건의안으로 채택된 노선으로 주민민원 최소화, 수요창출효과 등을 고려 연장 11.4㎞, 역사 수 12개소, 환승역 2개소(정발산역, 백마역) 고무AGT차량과 모노레일 방식으로 2014년 하루 7만 1,585명의 수송을 담당하는 노선이 건의 됐다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: '바탕'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 연구원은 고무AGT와 모노레일 방식으로 시공 시 총1조1,805억 원의 사업비가 들 것으로 예상했다. 막대한 사업비에 대한 수요창출방안으로는 승용차 이용객을 위한 환승주차장설치와 고양관광문화단지인 한류우드와 한국국제전지장 구간의 접근성을 극대화시키고, 최소한의 환승거리를 확보한 환승역사의 건설도 제기됐다.</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: '바탕'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 21px; FONT-FAMILY: '바탕'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"> 고양시는 건설운영 기본계획을 수립하고 건설 분담금 재원의 확보방안을 모색하고 재무분석 및 사업추진방식을 지속적으로 검토해나가고 고양시민의 의견 수렴을 위해 내년2월초 주민 공청회를 가질 예정이다.</SPAN> </P></SPAN><BR clear=all>
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<TD style="WIDTH: 40px; HEIGHT: 20px" noWrap><B>출처</B> :</TD>
<TD style="WIDTH: 100%">한아름뉴스(구:북부연합신문) <FONT style="FONT-SIZE: 11px; COLOR: #c5c5c5"> | </FONT> <B>글쓴이</B> : 한아름뉴스 <A class="d_4F72B3 under" href="http://blog.daum.net/bukbu/9521379" target=_new>원글보기</A>
<IMG style="VERTICAL-ALIGN: middle" height=3 alt="" src="http://blogimg.hanmail.net/blog/p_img2/i_arrow01.gif" width=2> </TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></DIV>
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경전철 바로알기
고양시 경천철 교통명품도시 비전 제시-고무AGT 모노레일 총1조 1,805억 원 들어
광야에서
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07.04.18 16:56
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첫댓글 고양시는 인구가 90만인데도 수요를 2014년에 7만 1,585명을 (하루) 예상하는데 의정부는 인구 40만에 일 8만을 잡는다는 경전철 오직 민간사업자만 이익을 볼 뿐이네요
단순 인구수로 비교하시나요? 인구밀도로 잡아야죠.. 인구밀도는 의정부가 더 높습니다. 즉, 이용인구는 의정부가 더 많다는 말이죠