신동아아파트에 살고 있는 대학원생입니다...
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1999년 풍무동으로 이사와서 이제껏 많은 변화가 있었지만..
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김포시내 인구 2위인 풍무동의 설움은 아직도 사그라들지 않는 군요..
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버스를 이용하며 느꼈던 몇가지를 말씀드리고자 합니다...
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1002번...이 버스는 분명 고급좌석(광역)버스입니다..
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그러나 인천->김포->발산,가양동->여의도->마포->광화문,시청
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노선은 완전히 광역마을버스 수준이죠..
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노선도를 보면 김포보다 서울의 정거장 비율이 엄청 많습니다...
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김포교통(서울소속)에서 김포운수(경기소속)지 몇 년이 흐른 지금..
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경기소속의 버스가 서울에서 셔틀버스역할을 하고 있는 것이지요..
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타고 다니면 멀미납니다...왜그리 커브길이 많은지...
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제가 아는 한 광역버스는 도심으로 바로 진입하는 것이 원칙이라고 봅니다..
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하나 더...
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광역버스가 굳이 장곡을 들어가야 하는 지도..의문입니다...그 좁고도 울퉁불퉁한
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길을 꼭 통과해서 가야 하는 지...답답합니다..
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김포(풍무동)->올림픽대로->여의도->마포->광화문,명동,시청. 이렇게요..
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얼마나 심플하고 좋습니까..분당의 광역버스의 경우..
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광화문,명동->분당 or 광화문,명동->강남->분당
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이런 코스지요...
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경기버스면 경기도민을 위한..김포시민을 위한 노선을 해야지요..예전의 서울소속이 아닌
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김포소속의 버스라면, 더 이상 서울, 인천시민을 위한 버스에서 벗어나길 바랍니다!!!
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671번...분명 김포운수 김포소속의 버스죠...
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671번이 광역버스로 바뀌었던데...참...어의없었습니다...
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671번 노선도 보면요...가관입니다.
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김포행정구역에 있는 정거장이 없습니다...인천시민을 위한 버스란 겁니다...
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유현사거리 정거장도 행정구역상 인천입니다...
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(물론 66번도 인천으로만 다니죠)
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노선하나 만들어 달라고 하면 이 핑계 저 핑계 대면서...
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인천까지 원정가서 장사하는 김포운수...어의 없습니다..
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김포운수가 김포시민을 생각한다면...
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김포시민을 위한 버스를 한대라도 더 늘려야 하는거겠죠?
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예를 들어, 80번의 차량대수를 늘려서 운행간격을 줄이면 얼마나 좋겠습니까..
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아니면, 터미널(사우동)->풍무동->매립지도로->송정역->당산역,영등포
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이런 노선 좋지 않나요?
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2~3분 마다 지나가는 30번(인천버스)버스를 보면...참..한숨나옵니다...
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참고로 30번 일반버스는 신차들이 좌석형입니다...
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좌석은 일반좌석처럼..요금은 일반버스로...
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마지막으로 바램이 있다면..풍무동도 심야버스가 생기길 간절히 바랍니다..
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사우동 다니는 60번 버스처럼요...
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올해 노선 재조정 시에..김포시청 교통과가 지혜를 구하길 바라는 마음...간절합니다..
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-읽어주셔서 감사합니다..
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첫댓글 네 맞습니다. 서울시 버스 노선을 직선화한 것이 한참 지났는데... 왜 우리 김포 버스는 꼬불꼬불한 노선을 거냥 가져야 하냐구요... 바뀌어야 합니다.
유러피언즈님이 새벽 2시 37분에 글을 올리셨군요. 상세하고 논리적인 내용이라 더욱더 가치있는 글인듯 합니다. 의견에 전적으로 동감하며, 이 글을 김포시청 민원실에 접수해 주시길 부탁드립니다. 민원실은 풍사모 카페 첫페이지에서 바로 접속할 수 있습니다.
원당에서 나오는 버스는 매립지에서 곧바로 올림픽대로로~~~~,정말 부럽고 속상하고.....ㅜ.ㅜ
민원 넣으실때"풍무동 사람들"단체로 넣어도 됩니다.....아무튼 서로 서로 노력 하자구요...그러면 좋은날은 더 빨리 오지 않을까요?화이팅 하세요....^^*
정말 공감이 가는 글입니다 담솔님 글에 찬성합니다
좋은 글 많은 느낌을 갖게 합니다..
읽어주셔서 감사하구요...어젯밤에 이 글을 함께 시청민원실에 올렸습니다...
유러피언즈님의 글 너무 감사합니다. 알고도 요구하지 않으면 상대는 우릴 무시하게 됩니다. 따질 건 꼭 따져야 합니다. 김포버스가 서울 시민을 위한 도구로 전락하지 않길 소망하며 요구합니다.
글 잘쓰시네요..전적으로 공감 합니다...
수고하셨습니다. 시청의 처리 결과에 대해 관심을 갖고 지켜 보겠습니다.
1002번의 심플 노선을 적극 지지합니다. 우리들의 작은 민원이 산을 이루워서 세상을 바꿔갑니다.
적극 찬성 합니다.. 끝까지 노력 합시다...