부동액 110% 교환 방법

부동액을 교환하는 방법에 따라 크게 2가지가 있을수 있습니다. 단 라디에이터 코크를 이용한 방법은 정상적인 정비가 아니기에 거론하지를 않을것입니다... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27111E33556BC78816" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-001.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_27111E33556BC7881626B3"/>   첫번째 방법은 부동액 100% 전체교환입니다.. 100% 방식 또한 작업하는 정비사에 따라 틀릴수있으나 차수리닷컴에서는 장비를 이용하여 자동차 내부에 잇는 폐부동액을 완벽히 배출을 하여 엔진 내부를 물로 완전히 채우는 것 입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22149733556BC78A12" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-002.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_22149733556BC78A12C14C"/>   그 다음 차량에 맞는 부동액을 투입하여 용량을 정확하게 맞추어 작업을 합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2426B933556BC78B0B" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-003.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2426B933556BC78B0B6276"/>   또 한가지 방법은 차수리닷컴에서 가장 많이 하는 작업 방법으로 부동액 110% 교환 방법입니다. 110% 교환을 하기 위해선 가장 중요한것이 바로 수온조절기입니다. 수온조절기의 역활은 엔진이 원할하게 구동할수 잇는 온도가 대략 80도 이상인데 적정온도가 될때까지 냉각라인 출구를 막아 온도를 빨리 올릴려고 배치한 부품입니다. 수온조절기를 탈착하여야만 110% 교환이 되는데... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27259133556BC78D09" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-004.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_27259133556BC78D0994E0"/>   그 이유는 바로 시동을 건 상태에서 엔진rpm을 올려 물때를 확실하게 제거하여야 하기 때문이며 이렇게 해야 부동액을 제대로 교환을 하는것이기 때문입니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27578E33556BC78D3A" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-005.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_27578E33556BC78D3AD049"/>   엔진속에서 맑은물이 나올때까지 클리닝을 하여야 엔진음이 부드러워진답니다.. 엔진오일 교환 후 느낌아시죠... 바로 그 느낌을 부동액 교환후에도 느끼셔야 정상이라는것입니다... 그만큼 부동액이 엔진에 미치는 영향은 엔진오일과 동급이라는 것입니다...^^*... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24208C33556BC78E0E" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-006.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_24208C33556BC78E0E3857"/>   맑은물로 바뀌었는지 한번보시겠습니까... 맑은물이 엔진에서 흘러내리는 것을 보니 작업이 억수로 잘 된것 같습니다..ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2514D333556BC78F10" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-007.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2514D333556BC78F107FF4"/>   이렇게 맑은물에 부동액 원액을 비중에 맞게 투입하여야 제대로 된 작품이 완성되는 것이랍니다..^^*.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24231139556BC7901E" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-008.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_24231139556BC7901E6DAC"/>   라디에이터 캡을 열었을때 아래 사진과 같은 현상이 발생 되었다면 전체 교환에 앞서 냉각라인 플러싱을 한 후 전체교환을 해야 제대로 된 효과를 볼 수 잇답니다.. 선택은 여러분들의 자유지만 알고는 계셔야하기에 정보를 드립니다...^^*... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/260B7039556BC7912A" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-009.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_260B7039556BC7912AFE37"/>   녹물이 스물스물 올라오는것이 보이시죠... 그냥 하면 효과를 볼 수 없는 이유이기도 하답니다... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272CE939556BC7931C" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-0091.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_272CE939556BC7931CBD19"/>   파워오일도 교환을 해 드립니다...합성유로요...^^*... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/243D4939556BC79313" class="txc-image" width="740" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="로체 부동액전체교환 20150530-0092.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_243D4939556BC7931396F0"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261F1C39556BC79423" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="차수리닷컴배너 0716.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_261F1C39556BC79423C320"/>   미션오일쿨러,미션쿨러, 오토미션쿨러,미션써모밸브,오토미션써모밸브,유리미션,부산자동차정비,차수리닷컴,하체부싱,멤버부싱,ECU맵핑,금정구자동차정비,금정구카센타,베라크루즈전문점,오피러스ECU맵핑, 베라크루즈ecu맵핑,쏘렌토R흡기클리닝,세미터보,LPI인젝터클리닝,타이밍벨트교환, 부동액교환,모튤이누겔,합성부동액,모쿨, 쇼크제로, 하체진동제로, 하체안티쇼크, 하체잡음제거,하체소음제거,CPF클리닝,CPF재생불량수리전문,DPF재생불량수리전문, LPI인젝터클리닝 ,피에죠인젝터클리닝 ,LPI ECU맵핑 ,장전동카센타 ,TG맵핑 ,인젝터클리닝 ,연비개선전문점 ,연비향상 ,DM맵핑 ,모하비인젝터,모하비흡기클리닝,모하비엔진오일,모하비흡기탈착 쏘렌토R인젝터클리닝,엔진오일교환전문점 ,ECU칩튜닝 ,스포티지R맵핑 ,DPF클리닝 ,미션오일교환전문점 ,싼타페진동해결 ,베라크루즈올수리 ,연비향상전문점 , 하체보강킷 ,출력향상 ,하체부싱교환전문점 ,TG하체부싱 ,아이텍 ,차수리닷컴아이텍 ,LPI시동지연정비 ,LPI인젝터재생 ,부동액교환전문점 ,LPI시동지연수리 , 쇼크제로시스템 ,싼타페핸들진동해결해드립니다 ,언더바 ,피에죠인젝터 ,세미터보배기아이템 ,자동차정비 ,차체진동해결사 ,헤드플러싱 ,미션오일교환, TG하체부싱, TG멤버부싱, 오피러스하체부싱,오피러스멤버부싱,YF하체부싱,YF멤버부싱, 쌍용 예열플러그, 부산디젤차량수리전문점, DPF 재생전문, 베라크루즈 워터펌프 풀세트, 쏘렌토R 워터펌프 풀세트교환, 투싼IX 워터펌프 풀세트교환, 싼타페DM워터펌프풀세트, 스포R 워터펌프풀세트교환, 베라크루즈 시동시백연발생,멤버부싱와셔,서브프레임키트 CRDI,WGT,VGT,인젝터,커먼레일,고압펌프,인젝터크리닝,영점조정크리닝,흡기크리닝,인젝터재생, 에어플로우센서,AFS센서,엑셀포지션센서,APS센서,유로3,유로4,유로5,유로6,맵핑,GDI노킹해결사!,GDI엔진의단점극복, ECU실차맵핑 - 오피러스 가솔린 LPI, TG가솔린 LPI, K5, YF, K3 GDI, MD GDI, 포르테GDI,맵핑 NF 가솔린 LPI, 그랜져, 로체 가솔린 LPI,싼타페,트라제,엑스트렉,카렌스2,뉴카렌스,싼타페CM, 싼타페더스타일,싼타페DM,포터2,포터신형,봉고3, 카니발,그랜드카니발, 코란도스포츠,카이런,엑티언,렉스턴2,코란도C,로디우스, 예열플러그,액티언단점, 액티언인젝터고착,렉스턴인젝터고착,코란도인젝터고착,액티언예열플러그고착,예열경고등수리,액티언예열플러그고착, 모하비,베라크루즈,QM5,시보레크루즈,윈스톰,라세티프리미어디젤,쌍용예열플러그,예열경고등점등수리,계기판예열경고등점등수리,액티언,렉스턴,예열경고등,로디우스,카이런예열플러그고착수리,예열플러그안풀림,액티언예열플러그 크루즈디젤,올란도디젤,테라칸,스포티지,뉴프라이드디젤,스타렉스,리베로,투싼IX,스포티지R,쏘렌토R, 그랜드카니발R, i30디젤,i40디젤,디젤차량, 매연과다,시동불량,출력부족,시동지연,흑색매연,백색매연,청색매연, ECU맵핑,실차맵핑,로드맵핑, ECU칩튜닝, 데이터맵핑, 자동차검사불합격,연비불량, DPF재생불량, CPF 재생불량, 귀신들린차 등등 커먼레일 차량 진단부터 수리까지 완벽하게 해결 해 드립니다...물론 가솔린 및 LPI차량도...^^*..