꽤 운행모습을 보긴 힘들겁니다...
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3VF차가 1999년에 집중 도입되었지만 2000년에야 본선운행을 한걸 보면
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뻔하지요 한 6개월걸립니다...
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(테스트외 엔진길들이기도 필요)
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근데 3VF도 처음에 문제가 크게 터졌는데... 열차가 청량리 사구간직전
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에 멈추었지요.. (가끔 경원, 경춘선때문에 대기로) 근데 신호가 G로
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바뀌어 역행을 해서 운전규정대로 마스콘을 넣었는데 차가 안간다는...
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(솔직히 대부분 저항제어보다 힘이 좋으니까 저항제어랑 똑같이 취급)
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그래서 청량리까지 퇴행후 다시 올라갔지요.... (34퍼밀 못오르는게 전동차냐)
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그리고 한철은 알기보다 차가 훨씬 많이 남아돈담니다...
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여담으로 1호선 지철파업해도 한철도 다 땜빵해서 1호선은 효과도 없었다는. 근데 한철이 파업하니 이건.....
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괜히 썩히기 보다는 차를 조금씩 투입한뒤 기지에 보내고 다시 새차를
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보내야죠 (즉 77이 완전히 없어진 뒤) 그래서 아마도 본선에 3VF 투입수가 약간 증가한 느낌이 듭니다.
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