(알아두면 좋은상식10) 타이어 구조에 따른 분류

[명가_타임리스]

안녕하세요^^ 명가_타임리스입니다.

점심은 맛있게 드셨나요?

어제 처럼 비는 안오지만 기온이 뚝 떨어졌네요.

사람은 평생을 살면서
하루는 저녁이 여유로워야 하고,
일년은 겨울이 여유로워야 하며,
일생은 노년이 여유로워야 한다는 三餘[삼여]가,
우리 회원님들께 찾아올 수 있기를 소망합니다.... **^.^**....

오늘은 알아두면 좋은상식 10번째 이야기

타이어 구조에 따른 분류에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

[타이어 상식]- 타이어 구조에 따른 분류

                          <타이어뱅크 기술서 지식 참조 사진1>

▷ 바이어스 타이어

바이어스 타이어의 카카스는 1프라이씩 서로 번갈아 코드의 각도가 다른 방향으로 엇갈려 있어 코드가 교체하는 각도는 지면에 닿는 부분에서 원주방향에 대해 40도전후로 되어있다.

이 타이어는 오랜 기간의 연구성과에 의해 전반적으로 안정된 성능을 발휘하고있다.

                     <타이어뱅크 기술서 지식 참조 사진2>

▷ 래디얼 타이어

카카스를 구성하는 코드가 타이어의 원주방향에 대해 지각으로 즉 , 타이어의 측면에서 보면 원의 중심에서 방사상으로 비드에서 비드를 직각으로 배열한 상태이고 구조으 안전성을 위하여 트레드 고무층 바로 밑에 원주방향에 가까운 각도로 코드를 배치한 벨트로 단단히 조여져 있다,

래디얼 구조의 타이어는 이벨트의 효과에 의해 트레드부의 강성을 높이고 있는 것과 카카스도 코드가 래디얼 구조인 것에 의해 고속 타이어로서의 성능을 발휘한다.

                       <타이어뱅크 기술서 지식 참조 사진3>

▷ 튜블리스 타이어

튜브리스 타이어는 자동차의 고속화에 따라 고속주행 중 펑크 사고의 위험에서 운전자와 차를 보호하고자 하는 목적으로 개발,

이 타이어는 튜브를 사용하지 않는 대신, 타이어의 내면에 공기투과성이 적은 특수고무(인너 라이너)를 붙여 타이어와 림으로부터 공기가 새지 않도록 되어 있고 주행 중에 못에 찔려도 공기가 새지 않도록 되어 있고 주행 중에 못에 찔려도 공기가 급격히 빠지지 않는 특징이 있다.

출 처:1000만명이 굴리는 타이어뱅크

[명가_타임리스]

오후 시간도 힘내서 파이팅하시고 차한잔의 여유로 포근한 하루 되시길 바랍니다.