인천발 KTX를 인천공항까지 연결하는 사업이 추진되네요.

[온수역]

오랫만에 철도동호회에 글을 남기게 되네요.

언제 마지막으로 남겼나 보니 2018년 2월로 나오는데 정말 오랫만에 방문이네요.

철도에 관련해선 간간이 눈팅했었는데 오늘은 글 남겨봅니다.

그중 하나가 현재 진행중인 인천발 KTX를 더 연장해서 인천공항까지 연결한다는 소식이 있네요.

http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924219684&code=11131411&cp=nv 

인천발 KTX, 인천공항까지 연결 추진

그렇게 되면 기존에 있던 KTX는 경부선을 타고 서울역까지 가서 승객들을 하차시키고 경의선과 공항철도 노선을 이용해서 인천국제공항역까지 가야 했는데 이제 그렇게 올라가지 않고 수인선을 이용해서 인천공항으로 바로 갈 수 있게 됩니다.

아직은 추진중이지만 될지는 모르겠습니다.

그런데 경부고속철도 서울~대전 노선 하나를 가지고 경부선, 호남선, 전라선, 수서발 SRT, 수원착발 KTX, 인천발 KTX가 모두 이용하면 용량포화가 되는게 아닌가 싶네요.

다이아를 잘 짜놓으리라 생각되겠지만 용량이 포화가 되지는 않을지 모르겠습니다. 

[Mika]

인천공항ktx가 인천ktx의 진정한 완성이라고 생각합니다. 잘 되길.

[sweetman]

한대 앞부터 오이도역까지는 거의 경의중앙선 용산망우급이 되겠네요.... 인공까지 가는 KTX놓을려면 인천대교같은 긴 다리를 철교로 놓아야 될텐데 그런 다리를 아침이랑 늦은 밤에 몇대 한정굴릴려고 건설하지는 않을테고... 다리까지 만들면 열차편수 늘려서 최대한 뽕을 뽑아야 되는데 복선 하나로... 그게 가능할지 의문이네요... 거기다 지방국제공항 건설하는거랑 좀 중복투자인것 같기도 하고... 사업확정되기까지 이런저런말들이 많이 나올텐데 어떻게 결론이 날지 궁금해지네요.

[™ 녹사평]

여러 환경 조건이 맞아야 할꺼 같은데요.
기존 노선 활용 + 차량 도 해결되면 가능성은 있겠네요.

결론이 잘 되었으면 좋겠습니다.
송도역 외에 인천논현역도 검토 중이라는 기사 보았는데...

[복선궤도]

경부고속선 용량때문에 평택~오송구간을 2복선화 하는 것입니다.

[복선궤도]

인천~영종하늘도시~인천공항을 어떻게 연장할지 궁금하네요.
기존 구상은 송도~대심도인천역~하늘도시~공항화물청사인데 대심도인천역을 별도로 만들면 기존 지하인천역(수인선)하고 나눠지므로 광역전철의 이용이 불편해질 것 같던데요.
그렇다고 지하인천역~하늘도시로 연장한다면 해저대심도로 들어가야하니 북항~물치도 쪽으로 우회가 필요하고요...

[무궁화호천안역]

기대되네요. 지하인천역에 있는 수인분당선은 지하구간으로 된 제2공항철도와 직결하면 인천공항과 인천시내의 최단경로로 될거라서 편리해질거예요.

[바람의나라]

오송까지 복복선 사업 시작함.