차세대 부산형 급행철도 (BuTX) 노선도

[한우진]

아래 광주역님께서 올려주신 내용인데

차세대 부산형 급행철도 (BuTX) 노선도 입니다.

3개안과 최종안이 있습니다

차량은 수소전동차를 쓴다고 합니다.

전차선 설치가 불필요하여 그만큼 터널을 낮게(작게) 할 수 있어 토목비용 절감효과가 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=JAzzm0oJfPg 

[1호선신평역]

공항철도 기능도 하는거 같은데, 부산시 희망사항?으로 끝날지..

[복선궤도]

녹산을 추가로 경유하고, 낙동강구간은 경전신선의 사고를 교훈삼아 교량으로 건너는 방안으로 하는 것이 좋을 것 같다고 생각합니다. 다만 교량으로 건설하려면 장소의 제한이 생기니 녹산항~명지(낙동남로)~을숙도~동아대북쪽 승학산~부산역으로 지나도록 변경해야 할 것 같고, 지상구간은 철새 및 소음을 고려하여 터널형방음벽을 설치하면 될 것 같습니다.
또한 노선이 길어지더라도 서면도 추가하여 수요를 더 잡는 것이 낫지 않을까 싶은 생각입니다.
센텀시티역은 2호선 센텀시티역과 동해선 벡스코역 사이에 건설하여 동해선과도 환승되게 하겠죠?

[하밍]

그냥 기존선 활용해서 부산신항선-경전선-동해선 직결하고 1, 2호선 급행화 시기를 앞당기는 게 현실적인 것 같습니다.