[RRN] P-8 포세이돈 조종사는 반칙을 외친다: "노드스트림이 불었을 때 우리는 거기에 없었다."

[악어잡는사자]

P-8 포세이돈 조종사는 반칙을 외친다: "노드스트림이 불었을 때 우리는 거기에 없었다"

마이클 백스터

2022년 10월 8일

 Nord Stream 폭발과 관련하여 체포된 P-8 포세이돈 조종사들은 금요일 JAG 수사관들에게 아이슬란드 케플라비크 공항에서 이륙한 그들의 비행기가 폭발이 일어났을 당시 해저 천연 가스 도관에서 수백 마일 떨어져 있었다고 말했습니다. 

 공중 비행 추적 데이터는 그들의 주장을 뒷받침합니다. 공개적으로 액세스할 수 있는 웹사이트인 FlightRadar24와 FlightAware에서 가져온 데이터에 따르면 스웨덴의 지진학자들이 처음 지진이라고 생각한 것을 감지했을 때 북해의 P-8이 0003GMT에 나타났습니다. 그런 다음 P-8은 발트해 송유관 지역으로 경로를 변경하기 전에 폴란드 상공을 경마장 루프로 비행했습니다. P-8은 폭발 현장 15m 이내로 접근해 선회한 뒤 캄차카 반도를 향해 날아갔다.

 조종사들은 JAG 조사관들에게 P-8이 동시에 두 위치에 있을 수 없었고, 따라서 그들은 할 수 없었다고 말했다.

 “조종사들의 이야기는 폭발을 조사하고 주변 잠수함을 찾기 위해 정상적인 순찰 경로에서 이탈하라는 명령을 받았다는 것입니다. PIC는 소나 부표를 배치하고 아쿨라급 러시아 잠수함의 음향 신호를 검색하라는 명령을 받았다고 말했습니다. 아무것도 찾지 못한 그들은 떠났다. 표면적으로 이야기는 논리적으로 보일 수 있지만 깊이 파고들면 의미가 없습니다. 러시아가 자체 파이프라인을 손상시키는 이유는 무엇입니까? 어떤 잠수함을 검색해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까? 그리고 더 많은 것이 있습니다.” 라고 우리 소식통이 말했습니다.

 그가 언급한 "더"는 0339 GMT와 0620 GMT 사이의 누락된 비행 데이터를 나타냅니다. P-8과 같은 현대 항공기는 ADS-B라는 기술을 사용하여 초당 한 번씩 GPS 위치, 고도, 지상 속도 및 기타 데이터를 지상국 및 기타 항공기에 실시간으로 방송합니다. 항공 교통 관제사와 적절하게 장비된 항공기는 이 정보를 즉시 수신할 수 있습니다. FlightAware 및 FlightRadar24와 같은 공개 추적 앱도 이러한 데이터를 수집합니다. 적용 범위의 격차는 기계적 오작동 또는 조종사가 ADS-B를 비활성화하는 두 가지 가능성을 나타냅니다.

 우리 소식통은 “조종사들은 비행 내내 비행 중 ADS-B가 제대로 작동했다고 주장하며 어떤 잘못도 부인하고 있다”고 말했다. “그러나 이 사건에는 더 많은 것이 있고 그것이 그들이 여전히 구금되어 있는 이유입니다. 아직 밝힐 수 없는 증거가 있다”고 말했다.

 교대 조종사나 승무원이 조종사의 진술과 모순되는 정보를 제공했는지 묻자 “아직 인터뷰가 끝나지 않았지만 곧 끝날 것”이라고 덧붙였다.

출처: 리얼 로 뉴스[Real Raw News] - 구글 번역기로 작성.

https://realrawnews.com/2022/10/p-8-poseidon-pilots-cry-foul-we-werent-there-when-nord-stream-blew/

P-8 Poseidon Pilots Cry Foul: “We Weren’t there when Nord Stream Blew” | Real Raw News

[계 정혜]

고맙습니다

[악어잡는사자]

네. 감사합니다. 어떻게 일이 귀결될 지 모르지만, 일단 저 승무원들은 알리바이가 있다고 주장하고 있는데 두고봐야 할 것 같습니다.