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<p style="text-align: left;"><a href="http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485" target="_blank" class="ke-link">http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="가덕도신공항 접근철도, 연내 2개 공구 발주 - 엔지니어링데일리" data-og-description="(엔지니어링데일리) 정원기 기자=가덕도신공항 접근철도가 연내 발주될 예정이다.16일 국가철도공단은 가덕도신공항 접근철도 기본계획고시에 따라 사업 적기 추진을 위해 최근 사업설명회를 " data-og-host="www.engdaily.com" data-og-source-url="http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485" data-og-url="http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/Wqjj8/bl4J5L8jXl0/HAuDDRzE4aoyP2tkfCMSs1/kakaolink40_original.png?width=400&height=500"><a href="http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485" target="_blank" data-source-url="http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=18485"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/Wqjj8/bl4J5L8jXl0/HAuDDRzE4aoyP2tkfCMSs1/kakaolink40_original.png?width=400&height=500" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">가덕도신공항 접근철도, 연내 2개 공구 발주 - 엔지니어링데일리</p><p class="og-desc">(엔지니어링데일리) 정원기 기자=가덕도신공항 접근철도가 연내 발주될 예정이다.16일 국가철도공단은 가덕도신공항 접근철도 기본계획고시에 따라 사업 적기 추진을 위해 최근 사업설명회를 </p><p class="og-host">www.engdaily.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;">부전마산선의 분기에서 일부 부산신항선을 경유해 다시분기해서 가덕도신공항까지로 잇는 철도신설노선입니다.<br><br><br></p>
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첫댓글 하단~녹산 경전철과 환승도 고려하여 경제자유구역청사거리 인근에 추가역도 대비하면서 BUTX 분기역으로도 설정하면 좋을텐데요...
기존 신항철도를 써도 되지 않나요. 별도 선로를 놓네요
위성사진보니 터널때문에 그렇네요.
신항선 건설시 부전마산선 삼각선도 고려해서 터널내 공간을 만들어 놓았으면 좋았을텐데 전혀 그렇지 않아서 지상에서 연결을 해야 합니다.