DPF이상증상 중 가장 심각한 사항은 바로 재생불능입니다.
보통 증상은 경고등 점등이나 잦은 재생불량으로 인한 엔진오일 양이 늘어난다는것입니다..
이렇게 되는 이유는 엔진 ECU 맵 테이블에 DPF재생이 성공 할 때까지 프로그램 되어있기때문이며
문제는 재생에 필요한 연료가 폭팔 후에 분사가되기에 소모되지 못한 유효한 연료가
DPF활성화를 위해 배기로 배출이 되나 일부는 엔진피스톤 틈 사이로 들어가
엔진오일과 썩여 오일양이 늘어나는것이랍니다.
이로 인해 오일이 제 역활을 하지못해 엔진에 무리가 갈수있기에 정비를 하여야하는데
재생불능의 경우 단순한 약품크리닝만으론 힘들기에 탈착을 하여 DPF크리닝을 하여야 한답니다.
그러나 한가지 분명히 아셔야할것은 DPF도 피해자라는것이랍니다...
근본적으로 재생을 하지못하는 이유
즉 흡기카본 및 슬러지 떡 속에 썩여있는 이물질들이 결국은 DPF 수명을 줄이는 이유이며
부적절한 인젝터 관리로 인해 폭팔이 정상적으로 이루어질수없는 상항이 만들어졌다면
이 상태에서 DPF크리닝만으로 모든것이 다 해결이 되지는 않을것 입니다..
흡기탈착 후 크리닝, 헤드포팅, 흡기 아이텍 시공으로 너무너무 께끗한 원룸으로 만들어 드렸습니다..
또 매니폴드 장착 후 흡기크리닝 전용약품을 이용하여 연소실가지 다시한번더 클리닝 해주는 센스...^^*...
정말 죽이지 않나요...ㅎㅎ
투싼 IX DPF 약품크리닝 하고 있는 중입니다..
예방정비의 경우 단순히 약품으로 시공 할 수 있어 시간적, 경제적 이익을 보실수 있기에
미리미리 관리를 해 주시는것이 유리하다는 사실 아셔야 한답니다...
DPF크리닝 중인데 연기가 장난이 아닙니다....
혹 연기를 마시면 넘 독해서 질식사할수 있으니 크리닝할때는 피하세여...^^*...
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