모토벨로 A21 전기 오토바이입니다
무게 55Kg, 14인치의 전기(전동) 스쿠터인데요
최고 속도는 25Km/h로 세팅되었고요
모터의 전압은 48V,
모터의 출력은 1200W로 무지 큽니다
업힐 능력이 무려 35% (약 19.29°)라고 하네요
100m를 주행하면서 약 35m를 올라가는 경사입니다
요즘 독일 기술 어쩌고
10°도 못 올라가는 자전거로 30°등판 가능하다고
쇼핑몰과 합작해서 사기 판매하고 있는
싸구려 묻지마 자전거들에 비해
조금 믿음이 가죠?
24Ah 배터리로는 약 70~75Km
32Ah 배터리로는 약 95~100Km 주행이 가능하다고 하므로
역산하면 15Ah 배터리로 약 45Km 주행이 가능하겠네요
물론 평지에서 그렇겠죠..
배터리가 수명을 다해 가져오셔서 셀 교체해 드렸습니다
안장 밑에 배터리가 위치하고 있어요
분리한 배터리 모습입니다
KC 안전 인증이 완료된 합법적으로 판매가 가능한 배터리로
전압은 48V 용량은 15Ah입니다
배터리 모델명은 TN4812로 표시되었어요
케이스를 분리한 배터리 팩 모습입니다
방수에 꽤 신경 썼어요
배터리 설계에도 꽤 공들인 모습입니다
78셀을 사용하여 13S6P로 구성되었구요
배터리 팩의 전압은 54.4V로 보호회로가 정상 동작 중입니다
사용된 셀은 LXD18650-25P3란 셀이구요
셀당 용량은 2500mAh입니다
6개 병렬이므로 배터리 총용량은 15Ah가 되겠습니다
셀들의 전압을 체크해 봤어요
제일 전압이 낮은 셀은 3.996V
제일 전압이 높은 셀은 4.23V입니다
전압 분포는
4.20, 4.19, 4.20, 4.22, 4.20, 4.19, 4.23, 4.20, 4.19, 4.16, 3.996, 4.21, 4.19V입니다
최대 전압 차는 0.234V, 약 5.5% 언바란스네여
일단 셀이 만세 불렀네요...ㅋㅋ.
1200W 자전거 출력 대비 방전 가능 용량이 부족하거나
셀의 성능에 문제일 수 있어요
바란스가 틀어진 배터리는 더 이상 성능을 발휘하기 어렵고
쓰면 쓸수록 점점 더 벌어집니다
언바란스 상태인 셀들은 전압이 전부 제각각이므로
만충도 안될뿐더러
매번 충전할 때마다 충전 량이 줄어들고
주행 중 전원이 꺼지기도 하고 가지가지 하겠죠?
특히 중국산 셀들의 특징이기도 하고요
새 셀로 교체하였습니다
삼성 INR21700-50GB(사진은 50E) 셀입니다
싸게 산 배터리가 가장 비싸게 산 배터리일 수 있습니다
26개를 사용하여 13S2P로 구성하였습니다
자전거 출력을 고려할 때
최소 13S3P 또는 13S4P의 넉넉한 용량을 권고 드렸지만
평지에서 단거리 출퇴근 용도라고 하셔서
작은 용량으로 만들어 드렸습니다
그래도 명색이 삼성셀이니 오래 쓰시길 기대 드립니다
용량이 작아 배터리 케이스에 1/3도 안차요...ㅋㅋ..
우천 시 침수 대비 방수 포장하였구요
리필 후 주행 가능 거리는 약 30Km로 예측됩니다
만약 추가적인 주행 성능이 필요하다면 약 20Ah 추가도 가능합니다
그러면 약 90Km 주행 도 가능하겠죠?
감사합니다
가나배터리
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