<p>호남선은 최근에 복선화된 남쪽으로 갈수록 개량이 잘 되어 있지요.</p><p>그러다보니 오래전에 복선화된 북쪽은 곡선이 심하고 특히 개태사-신도 쪽 구간은 거의 최악인 수준입니다.</p><p> </p><p>이에따라 이 구간 직선화를 계속 구상하다가 드디어 추진이 됩니다.</p><p>아래는 노선도입니다.</p><p><a href="https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95091557" target="_blank" class="ke-link">https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95091557</a></p><p> </p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/db6b81536456ae6b5fa15db9abeb76cc86c73867" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/db6b81536456ae6b5fa15db9abeb76cc86c73867" data-origin-width="643" data-origin-height="181"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/c2925c0c39fe6eebb90f3872a67b950a079625c8" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/c2925c0c39fe6eebb90f3872a67b950a079625c8" data-origin-width="641" data-origin-height="865"></div>
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첫댓글 큰 산들을 터널로 관통해버리는 개량안 같으네요.. 간선열차는 신설노선으로 다니고 기존선은 로컬로 존치하는 거도 방법일거 같습니다. 연산역이나 흑석리 역이 존치했을때의 가치가 어느정도인지 모르겠네요..