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<p>남부내륙철도 노선도입니다. </p><p><a href="https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?id=95091680" target="_blank" class="ke-link">https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?id=95091680</a></p><p> </p><p>경부고속선에서 김천역으로 진입하는 선로를 만들고</p><p>김천역 동쪽 경부선에서 다시 신선으로 갈라지는 방식입니다.</p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/9616c13232f6520ce63cf2ff1244c0470abfa719" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/9616c13232f6520ce63cf2ff1244c0470abfa719" data-origin-width="1127" data-origin-height="768"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/2b43d06e7d02189823e30ae1477cd02eca49e852" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/2b43d06e7d02189823e30ae1477cd02eca49e852" data-origin-width="3291" data-origin-height="4158"></div>
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첫댓글 좋은 정보 감사합니다!
남부내륙철도와 경부고속선을 연결하여 이음시리즈가 아닌 ktx도 운행할 수 있게 한건 좋은 결정인것 같습니다.
어차피 고속선을 이용할거면 김천역보다는 김천구미역을 활용하는게 더 낫지 않았으려나요?
살펴보니 전구간 단선으로 되었네요. 이후 수요증가하면 안좋으니 애초 복선노반 단선철로로 하는게 낫겠어요.
동해선 삼척-포항, 중부내륙선 부발-충주-문경 구간, 남부내륙선의 구조보니 일본의 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠선과 비슷해요.