<p>26/3/10에 예타를 통과한 가덕도 신공항철도 연결선 노선도입니다.</p><p> </p><p>가덕도에 공항을 짓기로 했을때  가장 가까운 곳에 부산신항선이 있었기 때문에</p><p>일단 부산신항선에서 가덕도까지는 연결을 하기로 했습니다.</p><p> </p><p>한편 가덕도 신공항에 접근철도로</p><p>- 부산권내의 광역철도와 </p><p>- 전국권 일반철도</p><p>2개를 짓기로 했는데</p><p> </p><p>광역철도가  BuTX (광역급행철도)입니다.</p><p>일반철도는 부산신항선을 이용하면 경전선 삼랑진이나 진주쪽으로는 바로 연결이 되지만, </p><p>정작 가까운 부산을 가려면 장유역까지 가서 차를 돌려야 하는 문제가 있었는데요</p><p> </p><p>따라서 부전마산선 부산방면(동쪽방면)으로 연결선을 짓는 것이 본 사업입니다.</p><p> </p><p>열차 운행계통은 태화강-부전-가덕도신공항 식이고  차량은 ITX-마음을 쓴다고 하네요.</p><p>연결선이 지어진 김에 겸사겸사   부산신항-울산신항 화물열차도 운행한다고 합니다.</p><p> </p><p><a href="https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95091771" target="_blank" class="ke-link">https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95091771</a></p><p> </p><p> </p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/9fafcfcbf47163ad09fe48bb1014115e1bc37a92" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/9fafcfcbf47163ad09fe48bb1014115e1bc37a92" data-origin-width="649" data-origin-height="852"></div>
<!-- -->
첫댓글부산/울산, 대구, 마산/창원에서 모두 가덕공항으로 접속이 가능한 구조가 되는군요. 실제로 운항횟수가 많지 않으면 공항철도의 실질적인 효과는 없을듯한데. 서울역-인천공항이 직통기준으로 40분 배차니 부산-가덕공항은 그 정도는 다녀야할듯싶네요. 그외 대구-가덕공항, 마산-가덕공항 계통은 실제로는 운영이 안될것 같기도하구요
첫댓글 부산/울산, 대구, 마산/창원에서 모두 가덕공항으로 접속이 가능한 구조가 되는군요.
실제로 운항횟수가 많지 않으면 공항철도의 실질적인 효과는 없을듯한데. 서울역-인천공항이 직통기준으로 40분 배차니 부산-가덕공항은 그 정도는 다녀야할듯싶네요.
그외 대구-가덕공항, 마산-가덕공항 계통은 실제로는 운영이 안될것 같기도하구요
하단녹산선과 환승역도 추가되어야 한다고 봅니다. 환승역에서 BUTX 분기하고요.