<p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size16">KTX와 SRT 열차를 운영하는 한국철도공사(코레일)와 주식회사 에스알(SR)의 기업결합이 최종 승인됐다.</span></p><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size16">이에 따라 9월부터 SRT를 품은 KTX의 운행이 시작되며, 3년간 열차 운임은 상대적으로 더 낮은 SRT 수준으로 맞춰진다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/0c0f4864359f2fba096eeacf3c1a4a4913205210" class="txc-image" width="645" height="700" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/0c0f4864359f2fba096eeacf3c1a4a4913205210" data-origin-width="500" data-origin-height="543"></div><p> </p><p> </p><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size16">공정거래위원회는 코레일이 SR의 영업을 양수하고 주식을 취득하는 기업결합과 관련해 경쟁 제한 우려가 낮다고 판단해 최종 승인했다고 2일 밝혔다. </span><span data-ke-size="size16">이에 따라 9월부터 앞으로 고속철도는 KTX라는 명칭으로 통합 운행된다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size16">심사 결과 공정위는 경쟁 제한 우려가 낮다고 판단했다. </span></p><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size16">이번 기업결합으로 통합 KTX의 운임은 저렴해지고, 운행 횟수는 늘어난다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size18"><b>기사원문   =    <a href="https://www.kyeongin.com/article/1768307" target="_top" class="ke-link">KTX·SRT 통합 길 열렸다… 내달부터 고속철 체계 개편</a> </b></span></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignLeft" data-og-type="website" data-og-title="KTX·SRT 통합 길 열렸다… 내달부터 고속철 체계 개편" data-og-description="KTX와 SRT 열차를 운영하는 한국철도공사(코레일)와 주식회사 에스알(SR)의 기업결합이 최종 승인됐다. 이에 따라 9월부터 SRT를 품은 KTX의 운행이 시작되며, 3년간 열차 운임은 상대적으로 더 낮은 " data-og-host="www.kyeongin.com" data-og-source-url="https://www.kyeongin.com/article/1768307" data-og-url="https://www.kyeongin.com/article/1768307" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/g2dRV/dJMb9kmrapI/vdLzHCAdhE4skLX9ESf951/img.jpg?width=600&height=652&face=0_0_600_652,https://scrap.kakaocdn.net/dn/ck8Ca4/dJMb82e1Ncm/Gh2LQe0okCNCkrsdy9dgB0/img.jpg?width=600&height=652&face=0_0_600_652"><a href="https://www.kyeongin.com/article/1768307" target="_blank" data-source-url="https://www.kyeongin.com/article/1768307"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/g2dRV/dJMb9kmrapI/vdLzHCAdhE4skLX9ESf951/img.jpg?width=600&height=652&face=0_0_600_652,https://scrap.kakaocdn.net/dn/ck8Ca4/dJMb82e1Ncm/Gh2LQe0okCNCkrsdy9dgB0/img.jpg?width=600&height=652&face=0_0_600_652" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">KTX·SRT 통합 길 열렸다… 내달부터 고속철 체계 개편</p><p class="og-desc">KTX와 SRT 열차를 운영하는 한국철도공사(코레일)와 주식회사 에스알(SR)의 기업결합이 최종 승인됐다. 이에 따라 9월부터 SRT를 품은 KTX의 운행이 시작되며, 3년간 열차 운임은 상대적으로 더 낮은 </p><p class="og-host">www.kyeongin.com</p></div></a></div><p> </p>
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첫댓글 3년뒤에 요금인상 압박이 커질듯. 신형 고속철도 차량, ITX마음차량 도입예산이 빠듯함. 추가로 노후화된 철도시설물교체예산 마련시급