첫댓글감성 이나 코너링 등 모두 배제하고 직발 가속력만 따진다면 G35가 우세합니다. a6와 G37coupe 은 성향이 많이 다른차입니다. 네임벨류를 갖춘 고배기량 세단이냐.. 달리기성능과 간단한 세미튠을 위한 스포츠쿠페냐 어떤것이 본인의 성향과 목적에 더 가까운지를 생각하셔서 좋은 결정 하시길 바랍니다.
똥침 당하고 못사시는 성격에 항시 배틀모드의 카라이프를 즐기신다면 서울 시내 기준만으로는 코너링은 논외가 될듯하구요. 가감속의 순발력과 핸들링 급작스러운 차량의 동선 변화등을 생각해 볼때 G37 이 유리하지 않을까 싶습니다. FR의 특성도 그렇구요. A6 4.2q 와는 성향이 다르기에 그다지 고민 비교 대상은 아닌 듯 합니다.. 뚜렷한 목적(!)이 있다면... ^^
어느 차가 낫다고 한다면야 당연히 4,2Q 이지만 님의 성향에는 G37 로 가시는 걸 추천합니다...^^ 저는 내년에 S6 와 CLS 둘 중에 어느 걸로 가야할까 개인적 고민에 휩쌓여 있슴다..근데 이 차들은 성향이 비슷하기에 제 감성을 어느것이 더 자극하느냐에 따라 결정될 거 같은데 님꼐서 비교하시는 차량들은 원체 비교대상이 아니라서 님의 성향에 가장 잘 맞는 차량을 선택하시는 것이 어떠실지....
아직 나이도 여유가 있고, 고가의 고배기량 차의 럭셔리함을 소유하기에는 거쳐야할 단계가 많은 듯 합니다. G37로 공도에서 차에대한 욕망과 혈기를 즐기시다가 프리미엄카의 여유와 가치를 즐기는게 좋을 것 같습니다. 지금은 어떤 것을 선택해도 갈등에 휩싸일 단계입니다. G37로 가셔서 속도에 대한 고민을 해보시구요, 나중에는 그 단계를 지나 프리미엄 카로 올라오는게 좋을 듯 합니다.
첫댓글 감성 이나 코너링 등 모두 배제하고 직발 가속력만 따진다면 G35가 우세합니다. a6와 G37coupe 은 성향이 많이 다른차입니다. 네임벨류를 갖춘 고배기량 세단이냐.. 달리기성능과 간단한 세미튠을 위한 스포츠쿠페냐 어떤것이 본인의 성향과 목적에 더 가까운지를 생각하셔서 좋은 결정 하시길 바랍니다.
ㅋ~~ 정답이십니다. 정모때 본 TT 정말 멋졌습니다.
위 두분 말씀 감사드리구요.제 생각을 더하자면 전문가님들이 배틀하시는 티비에서 가끔보던 400미터 배틀 이런것에는 관심없습니다. 단지 실제주행시 60~80키로 이후 150이상 고속주행시에는 아우디도 묵직함속에 스포티함이 살아있지 않을까 생각듭니다. 초반의 감성은 다를지라도 고속주행시의 감성은 또 다른 느낌이니까요...토크 마력 모두 우위에 있는 아우디는 어떤 느낌일까 궁금합니다. 3.2콰트로 시승때 동네 20분 시켜주고 실망한적이 있어서리. 현재 아우디와 인피니티 4.9대5.1의 마음상태입니다. 아우디코리아의 만행이 유명한지라.팔아먹고 배째는식이라... 거기다 새차a/s도 무시당하는데.중고의 압박또한 망설임원인입니다
헉...4.2...저도 지르고 싶습니다...ㅡㅜ 좋은 차 입양하세요~그리고 콰트로 얘기가 빠져있어서요...^^ 콰트로는 콰트로 만으로 매우 매력적입니다. 네발의 끈적임을 느껴보세요~^^
제가 a6 4.2오너인데요~ g35는 타보지는 못했습니다~ 드래그는 한번해본적이 있는데요~ 두세대정도 차이로 g35에게 졌습니다~ 고속배틀시에는 아우디 콰트로와 대배기량이 어우러져 무척 안정감있고 왠만한 코너는 엑셀안띠고 돌아나갈수있습니다~ 전 제차에 무척 만족스럽고요 a6가 상태가 괜찮타는 가정하에 전 a6를 추천드리고 싶습니다~ 어떤차를 타고계신지 모르겠지만 4.2를 타시면 힘이부족하다는 생각은 안드실 것 같습니다~ 제차는 올순정인데 gps로 262에 리밋 걸려있습니다~ 262까지도 제법 빨리붙는 편이라서 맵핑 생각중입니다~ 제 생각으로 아우디콰트로가 고속주행시 가장 안정감이 있지 않나 생각합니다~
저라면 4.2를택하겠네요ㅎ 만약 가능하다면 07년식 4.2FSI로 지르시는게 더 좋을듯 싶은뎅....
그건 넘 비싸자너 ㅎㅎㅎ
동감 ㅠ.ㅠ 돈이 문제야 ㅠ.ㅠ 음음...ㅎㅎㅎ
아우디는 칼질용으로 쓴다면 비추입니다! 특히 A6(4.2)는 고속쿠루징을 위한 모델이기때문에 시내에서 골프 따라가기도 힘듭니다... 순발력도 떨어지고 헨들링도 콰트로라서 둔합니다^^ G37에 비해서 말이죠... 단 고속 코너링(200km이후)은 A6가 앞설지도...
a6가 칼질용은 아니지만 시내에서 골프 따라가기 힘들다는건 좀 동의하기 힘드네요~
운전자가 누구냐에 따라 다르지겠지요. 소프트님은 얼굴로 봐서는 칼질 안하게 생기셨는데^^ 의외의 인물?
소프트님 칼질 전문입니다^^
A6 4.2는 독일 아우토반 같은 뻥뚤린길을 풀악셀로 달리는 그런개념이라고 보시면 됩니다^^ G37은 타보지는 않았지만 G35 타본경험으로는 FR이라 나름 재미있는 차입니다^^ 넉쩌리하게 고속도로에서 200km넘게 걍 달리시는걸로 간다면 A6 4.2이구요 공도에서 칼질및 드리프트 등등 재미로 본다면 G37 추천합니다
똥침 당하고 못사시는 성격에 항시 배틀모드의 카라이프를 즐기신다면 서울 시내 기준만으로는 코너링은 논외가 될듯하구요. 가감속의 순발력과 핸들링 급작스러운 차량의 동선 변화등을 생각해 볼때 G37 이 유리하지 않을까 싶습니다. FR의 특성도 그렇구요. A6 4.2q 와는 성향이 다르기에 그다지 고민 비교 대상은 아닌 듯 합니다.. 뚜렷한 목적(!)이 있다면... ^^
A6 4.2가 335마력이지만 콰트로 손실등 여러가지 따져보면 대략 300~310마력대로 보시면 됩니다. 어쩌면 G37한테 최고속도 안될수있습니다^^
A6가 G37보다 좋다고 보는건........ 독일차와 일본차..........,완존~넉쩌리와 걍~넉쩌리,............고속 안정성,............고속코너링 안정성.............질리않는 단아한 디자인이 있겠네요^^
G37이 A6보다 좋은점은.......예민한 핸들링,.......가벼운차체,..........콰트로보다 동력손실이 적음,..........살발한 레쓰빤스,..........M3같은 페들쉬프트...........오토지만 빠른 변속..........튜닝마진이 크다..........저렴한 가격~등이 있겠네요^^
어느 차가 낫다고 한다면야 당연히 4,2Q 이지만 님의 성향에는 G37 로 가시는 걸 추천합니다...^^ 저는 내년에 S6 와 CLS 둘 중에 어느 걸로 가야할까 개인적 고민에 휩쌓여 있슴다..근데 이 차들은 성향이 비슷하기에 제 감성을 어느것이 더 자극하느냐에 따라 결정될 거 같은데 님꼐서 비교하시는 차량들은 원체 비교대상이 아니라서 님의 성향에 가장 잘 맞는 차량을 선택하시는 것이 어떠실지....
RS6 도 중고면 비슷한 가격에 선택할수 있을것 같던데...새차와 중고차의 메인터넌스 차이 그리고 고출력차의 메인터넌스를 이해 한다면... RS6도 좋은선택일것 같은데^^
아직 나이도 여유가 있고, 고가의 고배기량 차의 럭셔리함을 소유하기에는 거쳐야할 단계가 많은 듯 합니다. G37로 공도에서 차에대한 욕망과 혈기를 즐기시다가 프리미엄카의 여유와 가치를 즐기는게 좋을 것 같습니다. 지금은 어떤 것을 선택해도 갈등에 휩싸일 단계입니다. G37로 가셔서 속도에 대한 고민을 해보시구요, 나중에는 그 단계를 지나 프리미엄 카로 올라오는게 좋을 듯 합니다.