올란도 미션쿨러 장착

[차수리맨]

오토미션을 보호하기 위한 최선의 방법!

오일쿨러와 써모밸브를 장착하는것이 가장 좋은 방법이랍니다..

여기에 모튤 합성유까지 한다면 금상첨화지만유...^^*..

미션 쿨러 장착의 핵심은 공기가 잘 통하는 위치로의 배치, 배선의 간섭인데

번호판 밑 대용량 쿨러의 모습을보니 아주 잘 된 것 같습니다...

미션오일쿨러를 장착해야 하는 이유!

순정 차량 대부분의 경우  라디에이터를 통과하여 식혀진 물이 고여있는 곳에

수냉식 쿨러가 있어 이곳을 통과하며 오일이 냉각 됩니다.

일반 주행조건에서 라디에이터에서 냉각된 물은 상온대비 + 30도 이상인데다

미션오일이 지나는 속도가 빠르기 때문에 장거리 주행

또는 기온이 높은 여름에는 미션오일 온도 상승을 막기에는 불충분 합니다.

보통 기온이 30도가 넘으며 햋빛이 내리쬐는 경우 30분만 주행해도 90도가 넘어가며,

급가속 이라도 몇번 했다치면 120도 까지도 쉽게 넘어가게 됩니다.

문제는 올라간 오일온도가 좀처럼 내려가지않는 다는 것입니다.

또한 130도를 넘어서게 되면 미션 보호기능 FAIL SAFE 모드로 들어가며 변속이 안되기도 합니다.

위와 같은 증상을 경험한 분들께서  공냉식 쿨러를 추가 장착하여

미션오일의 온도를 획기적으로 떨어트려 미션을 보호하고,

특히 장거리 운행시 에 지치지 않는 차량을 보며 흐믓해 하십니다.

미션 써모밸브를 장착해야 하는 이유!

하지만 반대로 기온이 뚝 떨어지는 겨울 또는 비가 올 때,

오일쿨러의 용량이 너무 큰것을 장착했을 때에는  오일이 과냉되고,

특히 초기 시동시 적정온도(70도 이상)까지 웜업시간이 오래걸려

오히려 주행감이 떨어지고 연비까지 나빠져 애를 먹습니다.

일부 자동차는 엔진과 미션이 적정온도에 빨리 오르도록 하기 위하여

적정한 온도가 될때까지 변속 RPM을 높게 설정시키는 차종이 있습니다.

또한 수입차량 및 국내 일부 차량중에는 공냉식쿨러에 온도제어용 써모밸브까지 장착되어 있으며,

거기에 한단계 더 진보하여 워머(전기코일)까지 장착되어

적정 오일온도까지 강제적으로 웜업하는 차종도 있습니다.

아래는 티마스터 써모밸브 장착 사진입니다...

냉간시에는 미션 내부에서 순환을 하고 75도 이상 온도가 올라가면

공냉식 쿨러로 순환을 하여 오일온도를 낮추어 준답니다..

미션 내부 소모품 내구성에 영향을 가장 크게 미치는것이 미션오일온도인데

미션쿨러 및 써모밸브의 영향으로 미션오일 온도가 안정화되기때문에 미션 수명이 연장되는것이랍니다..

연소실크리닝 시공하는 장면입니다..

엔진 내부의 때를 말끔하게 세척 해 주는 크리닝이랍니다..

엔진을 쪼개어 정비를 하기엔 넘 큰 비용이 들어가기에 약식 청소라고 할 수 있는데

그 효과도 탁월하여 가격에 비하여 아주 착한 아이템이랍니다...^^*...

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