상봉역에서 횡단보도를 이용해 길을 건넌 나는 아무 버스나 한번 타 보기로 했다.
마침 들어온 버스는 260번 망우리에서 종로 5가까지 가는 파란색 간선버스였다.
차 안은 역시 사람들로 북적거리고 있었고 에어컨은 켜져 있는지 아닌지 후덥지근 하였다.
거기다가 어떤 승객이 앉자 마자 창문을 확 열어버리는 바람에 더욱 그러했었다.
한참 달리는 버스가 드디어 안내방송을 시작했다.
"이번 정류장은 롯데백화점 청량리역 지하철 1호선입니다.
다음 정류소는 경동시장입니다."
라는 안내방송에 나는 벨을 눌렀고 한정거장 더 가서 경동시장에서 내렸다.
경동시장에서 어떤 할머니 한분꼐서
서울역 가야하는데 몇 번을 타냐고 물어보시길래
"할머니. 저도 잘 모르겠어요."
라고 말씀 드렸다.
차라리 신림동에서나 난곡 쪽에서 물어보셨더라면 자세하게 알려 드렸을탠데 말이다.
오늘 바뀌고 나서 청량리쪽에 처음 와 봤는데 그 사실을 알 턱이 있나.
260번 시내버스 안에서도 진풍경이 벌어지고 그랬었다.
"어? 이거 카드 어디다 데요?"
"아. 오늘 돈 안받아요."
또 어떤 승객은 지갑에서 아에 천원짜리를 꺼내서 요금함에 넣으려는 승객도 있었다.
"아. 넣지 마세요. 그냥 들어가세요. 오늘 무료입니다."
라고 기사아저씨께서는 친절하게도 말씀 해 주셨다.
경동시장에서도 역시 마찬가지의 풍경들이었다.
131번 -> 271번 경성여객 소속 서울 70 사 2727 호 버스에 몸을 실었다.
기사 아저씨 친절하시게도 "어서오세요. 좋은 하루입니다."
라고 말씀하신다.
한참 시내버스를 타고 가면서 신설동도 지나고 제기동도 지나고 동대문역도 지나고
종로 6가, 5가, 4가, 3가, 2가, 1가 차례 차례 종로를 지나간다.
한 정류장 한 정류장을 지날 때마다 손님들이 승차를 했고
손님들은 하나같이 불만을 털어 놓는다.
그런데 짜증을 내실 줄 알았던 기사아저씨께서는
오히려 손님들과 같이 맛장구를 치고 계시는것이 아닌가.
어떤 아주머니께서 서울 시의 안일한 행정을 질타하자 기사아저씨께서는
"그러게나 말입니다. 저도 하라고 해서 한것 뿐인데 저도 이해가 안되요. 승객이 더 줄게 생겼습니다. 요금은 뭐하러 올렸으며 또 멀정한 번호는 왜 바꾸고 노선도 왜 바꾸고 했는지 참."
하시면서 오히려 아저씨게써도 서울시의 그런 행정을 원망하신다.
종로 3가 역에서 어떤 분이 버스 문을 붙잡고
정릉으로 가려면 몇 번 타야되요?
라고 물어보니까 기사아저씨께서는
옛날 5-1번을 타시면 되는데 그게 저희 회사차가 아니라서 저도 몇번으로 바뀌었는지는 모르겠습니다 라고 친절하게 말씀을 해 주시는 것이었다.
너무나도 친절한 아저씨의 말씀 한마디 한마디가 나에게는 잔잔한 감동을 주었다.
우리나라 모든 시내버스 기사님들이 이분처럼 그렇게 미소 짓고 서로 인사 하고
화답하고 그러면 나같은 장애인들도 맘 편하게 노선 여쭈어 보고 그럴탠데 라는 생각이 절로 들었다. 그런데 그런 기사님들이 20%도 안된다.
논산의 어떤 기사님께서는 500여명의 승객 이름을 외신다는 분도 계시던데 말이다.
광화문에서 내린 나는 오늘 카페에 이 기사 아저씨를 소개 하려고 일부러 그 시내버스 번호를 외우고 있었다.
유일하게 경성여객에서 131번 그러니까 바뀐 271번 노선을 운행하는 현대자동차 회사의 천연가스버스 한대였다.
그래서 내 눈에 더욱 띄었었고 번호도 외우기 쉬웠었다.
광화문에 서 있으니 많은 시민들이 나와있었다.
하늘은 금세 비라도 쏟아질것처럼 울상이었다.
오늘부터 새로 운해하는 새차들도 많이 눈에 띄었다.
어떤 버스는 앞 행선판이 형광등이 들어오는것이 아니라 전광 행선판을 단 차량도 있었다.
그리고 평소 몇 대 보이지 않던 초저상버스와 굴절버스도 오늘따라 유난히도 많이 눈에 띄었다. 버스가 한대 오고 있었다.
파란색 간선 노선이었고 471번 저상버스였다.
한계단만 올라가면 버스 바닥인 저상버스였다.
지체장애인들 이용이 편리하도록 만들어진 시내버스다.
이 버스가 올해 말쯤이면 부산, 대구, 인천, 광주등지에도 들어간다는 이야기가 있다.
보통 시내버스는 계단이 세겐데 이 버스는 하나만 올라가면 바로 바닥이다.
그리고 의자 베열도 아주 우습게 생겼고 커텐도 있다. 출입문은 또 왜그리도 큰지
그 버스를 타고 두정거장 지나서 또 내렸다.
저상버스도 타 보고참 오늘 하루는 내가 타 보고싶었던 버스를 다 타 본 것 같아서 너무 기분 좋은 하루였다.
광화문 교보빌딩 사거리 정류장에서 600번 시내버스를 타고 영등포역까지 갔다.
서울교통네트워크 소속의 차였고 전광판도 있었고 차 안에는 새차냄새가 코를 띨렀다.
오늘부터 운행하는 노선이라고 했다.
굴절버스와 저상버스에 대해서 물어보았더니 오늘만 운행을 하는것이 아니고
앞으로 서울 시내를 계속 누비고 다닌다는 것이었다.
어디쯤인지 자세히는 모르지만 아주머니 한분이 타시면서
기다리는 버스는 한시간을 기다려도 오지 않고
600번만 한시간 사이에 열 여섯대를 봤다는 것이다.
그리고 다음 정류장에서 타신 아주머니께서도 똑같은 말씀을 하신다.
두분 다 구로동 까지 가시는 분들이셨다.
영등포 역에 도착한 시내버스
오늘따라 시내버스들이 정류장을 빠져 나갈줄을 모른다.
하도 붙잡고 서 있는 사람들이 많아서였을것이다.
내가 주로 다니는 영등포역, 용산역, 서울역, 종로3가, 광화문, 신림역 등지의 버스노선 그리고 번호 등을 오늘 대충은 그래도 암기를 하였다.
후배한태 전화와서 이러이러 하다고 했더니
어제 카페에 남긴 말처럼 안그래도 그 후배가 그러는것이었다.
"참 오빠도 디게 할 일 없네. 버스 타고 시내나 도아다니고."
그래서 나는 이렇게 말했다.
"서울 사람도 답답해 하는데 내가 서울생활하려면 더군다나 눈도 안좋은데 미리 알아두면 좋지 않겠냐?"
라고 했더니 후배는 공감을 하는 듯 그러냐고 되물었다.
영등포 역에서 약 30분간 비를 맞고 서 있었다.
몇 번 버스가 어떻게 노선이 바뀌고 번호가 바뀌고 그리고 신설된 노선은 어떤것이 있고
등등을 살핀 나는 대충 머릿속에 암기를 해 놓고 5615 시내버스를 타고 다시 종점인 난곡까지 왔다. 구로전화국 앞을 통과하고 있을때 갑자기 기사아저씨꼐서 하시는 말씀
"아이고 버스 하루만 더 공짜로 태워드렸다가는 버스 바닥 구멍나겠습니다."
라고 했더니 승객들은 깔깔깔 하고 웃음보를 터뜨렸다.
"오늘 제 차에 타신 손님들께서는 앞으로 버스 자주 이용하시겠다고 저랑 약속하시는겁니다"
라고 말씀하시자 일부 승객들이
"예." 하고 대답을 하였다.
이렇게 해서 오늘 하루 버스 시승을 모두 마친것이다.
총 버스를 탄 횟수는 열 여덟차례.
주요 이동 경로는
난곡에서 남구로 지하철을 이용해서 강남구청 다시 강남구청에서 지하철을 이용해서
상봉 상봉에서 종로 1가 광화문 광화문에서 영등포 영등포에서 다시 난곡
그 안에 탄 버스가 열 여덟대인 셈이다.
굴절버스, 저상버스, 오늘부터 새로 운해한다는 신설노선버스, 천연가스버스 등 다양한 차량에 탑승 해 보았다.
피곤하긴 햇고 앉아있는 시간보다 서 있는 시간이 많았지만 나름대로 내 자신의 정보습득을 위해서 좋은 경험을 쌓았다고 생각한다.
이상입니다.
결과와 하고싶은 말은 최종적으로 결과란에 글을 남기겠습니다.