<P>일요일이라 시간도 있고 해서 새로 나온 어코드를 구경하러 혼다 매장에 가봤습니다. 예상외로 사람들이 북적대더군요. 새로나온 어코드의 인기가 그냥 나오는 얘기는 아닌 가 봅니다. 하긴 많은 부분이 바뀌었음에도 가격이 기존 모델과 같으니, 인기를 끌만도 합니다. </P>
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<P>사진으로 봤을 때는 신형 어코드 디자인 별로였었는 데, 실제로 보니 사진 보다는 낫더군요. 그래도 개인적으로 아주 맘에 들지는 않습니다. 혼다 차를 보면 저는 이상하게 '로봇' 이 생각납니다. 그것도 에반게리온 같은 생체 로봇이 아닌 마징가같은 구형? 스타일의 로봇이 말이죠. 뭐 컨셉이야 어떻든 디자인 완성도가 높은 게 더 중요하다고 생각되는 데, 개인적으로 시빅 같은 경우는 상당히 잘 나왔다고 생각하고요. 최악은 CR-V 라고 생각합니다. 너무 마징가 같아서 말이죠. </P>
<P>어코드도 비슷한 컨셉 같은 데, 저에게는 시빅과 CR-V 의 중간정도? 완성도로 느껴지네요. 어차피 대중 브랜드 세단 이기 때문에 마음에 팍 드는 그런 디자인이 나오기는 힘들 거라는 것은 이해가 되는 부분이죠. </P>
<P>정면은 로봇같고, 측면은 왠지 저에게 과거 회귀적으로 느껴집니다. 최근 유행인 쿠페라이크하게 뽑았다는 데, 왠지 트렌디 </P>
<P>하지 못한 것 같고, 측면의 라인은 왜 넣었을 까 생각되네요. 뒷면은 마음에 듭니다. 저는 빈 공간을 과감하게 그대로 둔 NF 나 모하비 같은 디자인이 상당히 대중 브랜드로 뛰어난 디자인이라는 근거없는 생각을 가지고 있습니다. </P>
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<P>실내 디자인으로 가서 보면, 전체적인 느낌은 왠지 BMW 흉내냈다는 느낌이 들었구요. 검은 색 플라스틱은 싸구려 티가 납니다. 현대가 이걸 흉내내서인지 미국 수출 버전에 이런 스타일의 플라스틱을 쓰는 데, 솔직히 두 브랜드 다 바꿨으면 합니다. </P>
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<P>수납공간이라든지, 여러가지 조작 버튼은 뭐 어지럽기는 해도, 요즘 트렌드에 뒤지지 않게 잘 구성한 것 같습니다. 실내 공간은 참 넓게 잘 나온 것 같습니다. 트렁크 공간도 상당히 넓직하게 패밀리 세단으로서 전혀 부족함이 없어 보입니다. 문제는 상급 모델인 레전드 보다 더 실내가 넓다는 것입니다. 레전드 6700 이고 어코드 3.5가 4000이라고 볼 때 엔진 배기량 같고, 마력은 약간 차이가 나지만, 실내공간은 더 작고, 연비도 더 나쁘고, 차이는 디자인 차이와 4륜이라는 것, 좀더 럭셔리한 인테리어라는 것인데 과연 2700 을 더 줄 차이인 지는 모르겠습니다. 실제로 레전드판매가 줄었다고 영업사원이 얘기하긴 하더군요. </P>
<P>아마 캠리와 아발론이 들어오면, ES 와 카니발라이제이션이 날 거라는 예상해 볼 수 있는 대목이죠. 사실 캠리 풀옵션은 아발론이나 ES 보다 못하지 않고 어떤 면에서는 더 좋습니다. </P>
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<P>시승은 안해서, 성능은 모르겠지만, 3.5 의 경우는 성능이 매우 궁금하기는 합니다. 구형 3.0의 파워와 토크감도 상당했는 데, 3.5는 어느 정도나 될 지 궁금하더군요. 사실 당분간은 구매의사가 없어서, 시승 신청은 안했습니다. </P>
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<P>2.4의 경우 후방센서도 없고, VDC 도 없고 최근에 국산차종 왠만한 차종에 있는 옵션들이 빠진 게 아쉽더군요. 기존에 그런 옵션에 익숙한 오너들은 아마 산다면 3.5를 사야할 것으로 보입니다. 연비도 3.5배기량은 생각하면 굉장히 좋은 것이고, 엔진이야 혼다니까 당연히 잘 만들었을 거구요. 개인적으로 판단할 때 2.4 모델은 제가 타는 SM 723 이나 소나타 트랜스폼 2.4 에 비해서 그다지 메리트는 없는 것 같구요. 3.5 모델의 경우 SM735 나 TG 3.3 과 함께 구매 고려 대상이 될 만 한 것 같습니다. </P>
<P>일단 가격차가 그리 크지 않고, 연비 마력에서 우수하고, 옵션에서도 그렇게 뒤지지 않기 때문이죠. </P>
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<P>저도 몇년 뒤가 되겠지만, 다음 차종은 3000cc 급으로 올려 보려고 하는 데, 캠리와 알티마 가 들어오고, 어코드 비슷한 </P>
<P>가격으로 온다면 요 세그먼트는 상당히 차 고르는 재미가 있을 것 같습니다. </P>
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첫댓글 한국에서 캠리 ,어코드 이런거 탈바에는 NF/TG 타죠,
전 혼다차는 "로봇" 같아서 좋습니다... 쇠돌이가 타고서 낭떠러지로 전력질주 하면 마징가가 나올것 같은 그런느낌 ㅡㅡ;;; 닛산의 GT-R은 건담이 등장 할것 같아서 좋고 +_+;;;
저랑 취향이 완전 반대..^^;
일산에선 혼다 시빅이 국민차 수준...(몇개 안되는 혼다의 전시장, 센터가 있기 때문이겠죠. 렉서스보다 더 흔합니다) 보면 볼수록 괜찮습니다. 타입알 생각이 더 간절해 집니다.
타입알 나오면 사지도 않을거면서,뭘 간절한척 생쑈 하기는,
시빅은 개인적으로 좋아합니다. 좌석에 앉으면 왜 어렸을 적 꿈꾸던 로봇 조종석에 앉아있던 느낌이 납니다. 사실 그 느낌땜에 거의 질를 뻔 했다는 ^^;; 구형을 보유했었기 때문에 자제했었습니다만..
들켰네. ㅋㅋㅋ 타입알이니 에보니 하는 차들은 왠지 돈주고 사지 말고... 몇번 얻어 타보는 것으로 만족해야 할 차란 생각이 드네. 역시 차는 싸고 만만한 게 최고.
싸고 만만하다는 표현은 좀 그렇고,관리 유지가 수월하고,적당한 가격대의 용도에 맞으면 좋은것 같으이, 자네 생각이 틀린건 아니라고 생각해, 사실은 그게 자동차고,
저도 매장에서 거의 한시간동안 보고 또보고,, 역시 사진빨(?)이 안받던 차 였습니다, 실제로 보니 샤프하더군요
아 참 어코드 시트는 제 생각에 그 수준의 패밀리 세단으로는 최고였습니다. 몸을 싹 감싸는 게 아주 느낌이 좋더군요. 직접 몰아보면 어떤 느낌일지 궁금합니다.
혼다가 원래 시트포지션 하나만큼은 어디가도 안빠집니다... 시빅도 속도계기판이 이상한위치에 있는것 같지만 실제 타보면 딱 잘보이는 위치에 절묘하게 ㅋㅋㅋ
구형 핸들링과 서스펜션 세팅 참 좋았는데요.. 신형은 어떨런지 궁금하네요..
4월에 대전에 전시장 오픈한다는 이야기가 있던뎅... 기달려보세용 ㅋㅋ
렉서스 옆에 생긴다고 하더라구... ^^
서스가 부드럽고 시트가 참편하더군요.s80과 비교하면 운전석은 80이 더편하고 뒷자석은 어코드가 더편하더군요.우리나라 사람들 취향에 딱맞는것 같습니다.