용산-천안급행열차 주말 신설중 운행방식 질문있습니다.

[윤원규]

내일부터 용산-천안급행열차 신설 4회 증편 중   상하행 1회만 운행하는 파격 특급열차

ㅁ 특급 시간표 안내 :

주말 (토)~(일) 각각 오전 상행 1편, 저녁 하행 1편 운행

▼ 상행 [K1910]

10:00　천　　안

10:04　두　　정

10:16　평　　택

10:38　수　　원

10:58　가산디지털단지 // 이후 용산까지 전역정차

▼ 하행 [K1923]

18:58　용　　산 // 이후 가산디지털단지까지 전역정차

19:17　가산디지털단지

19:37　수　　원

19:59　평　　택

20:11　두　　정

20:16　천　　안

ㅁ 정차역 안내 :

용산 ↔ 노량진 ↔ 대방 ↔ 신길 ↔ 영등포 ↔ 신도림 ↔ 구로 ↔ 가산디지털단지 ↔ 수원 ↔ 평택 ↔ 두정 ↔ 천안

그러면 운행방식 질문하렵니다.   용산에 가산디까지는 기존 선로 운행하지만 그 이후 금청구청에서 경부 1선으로 빠지고

수원까지 정차없이 빠른속력으로 달리나요

수원역에서 평택역까지는  경부1선으로 가나요 2선으로 가나요  경부 1선으로 가면 대박일듯

반대로  수원역에서 금천구청까지는 경부 1선 달리나요

그럼 답변 기다리겠습니다.  

[제르모스]

금천구청에서 경부1선으로 빠지고, 수원부터 평택까지는 경부2선으로 달립니다. 반대도 마찬가지로 수원에서 1선으로 갔다가 금천구청에서 빠집니다.

수원에서 평택까지는 2선으로 달리는데, 이 긴 구간을 1선으로 달리게 되면 일반열차에 지장을 줄 수밖에 없으며, 결정적으로 시각표에 의하면 K695열차가 서정리에서 K1923 서정리 통과열차를 대피하도록 되어 있는데, 만약 경부1선을 이용했다면 이런 대피 시간이 나올 수가 없습니다.

[윤원규]

그렇군요 한번 용산 볼일 갈떄 타봐야겠네요

[김기]

일반열차가 135~140km/h 로 달리는 구간에 최고속도 110km/h 전동차가 달리면 열차운행에 막대한 지장을 주지요