울산에서 애마 기살려주기 위해서 벼르고 벼루다가 드뎌 방문한 EF쏘나타...
욕심 같아선 다 해드리고 싶지만 우선 정확한 진단 후 상담을 하기로 하고 점검에 들어가는데
역시나 연식이 연식인지라 문제점들이 여러군데 보이지만
꼭 필요한 부분과 원하시는 부분을 모아모아 애마 기살리기에 들어갑니다.. ^^*..
애마 기살리기엔 빠질수 없는 기똥찬 아이템 세미터보 테크젯으로 쾌변의 시원함을 맛보여 드립니다..ㅋㅋ
뭔가 뻥 뚤린것같은 상쾌함은 차수리닷컴만의 전매특허아이템이랍니다...^^..
배기도 트윈머플러를 하고있기에 전방에 수류탄..
아니 원형타입 테크젯으로 무장하고
후방 트윈머플러엔 플렌지 타입 테크젯으로 밸런스 셋팅 하였습니다...
일명 트리플 테크젯이죠...^^*...
배기 테크젯을 하였는데 흡기 테크아이를 빼 놓으면 억수로 섭섭하지예...ㅎㅎ
스로틀바디를 탈착하여 공기가 들어가다가 혼돈의 세계에 푹 빠질수있도록 만듭니다..
물론 여기에 헤드부분 흡기포트에 명차만들기 흡기 아이텍가정하면 더 좋은데...
이것은 다음을 기약합니다...쩐때문에 살림살이가 힘들면 안되니까요...ㅋㅋ
이 차량은 초기 진단 시 헤드의 미세 문제와 엔진 압축압력의 문제가 발견되어
실제 기계적인 오버홀이 필요한 상태이지만 약식으로 연소실 크리닝을 추천드렸습니다..
연소실크리닝을 쉽게 설명하자면 연소실 미싱하우스라고 보시면 됩니다..
압축압력이 새고있는 피스톤링 고착의 주범인 이물질을 녹여버려 압축복원을 시도하고
연소실 내부 퇴적된 슬러지를 태워 노킹을 미연에 방지한답니다...
물론 힘도 좋아지겠죠...^^*...
보통 6만킬로 정도되면 해 주는게 아주 좋답니다..
특히 GDI차 차량 주인장분들은 잊어버리면 안됩니다...억수로 심하거던요...^^
그래서 한 4만킬로 정도에 해야할겁니다...작업과정 보시면 깜놀일것입니다...
인젝터크리닝도 한답니다..
묵은때는 초음파클리닝으로 벗긴후에 하시는것은 아시죠...^^*..
엔진오일 튜닝 시공 후 시동 ON - OFF 후 게이지 확인 해 보니
오일 색갈이 아주 보기좋게 잘 나왓습니다...참 고급진 오일이네여...
에어컨 악취제거 프로그램의 핵심!
송풍기 세척을 하기위하여 탈착 한 사진입니다...
송풍기를 탈착하여야 하는이유는 모든 공기가 팬을 거쳐지나가면서 퇴적층을 쌓는데
일반 에바크리닝으론 이 퇴적층을 씻어낼수 없기 때문에 탈착하여 스팀으로 죽여버리는것이랍니다..
좀 차이가 나나요...^^*...
위 아래 사진을 보면 틀린 그림이 꽤 있답니다...그래서 하는것이랍니다...
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첫댓글 멋진정비네요^^저도 하고싶네요 ㅎㅎ
네..진짜루 멋지답니다...^^*...