남극탐험, 1910-1912 - BY ROALD AMUNDSEN

[dhleepaul]

남극

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로알드 아문센

Frontispiece, Vol. 나는.

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남극
AN ACCOUNT OF THE NORWEGIAN
ANTARCTIC EXPEDITION IN THE "FRAM,"1910—1912
BY ROALD AMUNDSEN

TRANSLATED FROM THE NORWEGIAN BY
A. G. CHATER

WITH MAPS AND NUMEROUS ILLUSTRATIONS


IN TWO VOLUMES
VOL. I

LONDON: JOHN MURRAY

NEW YORK: LEE KEEDICK, 150 NASSAU ST

1913

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TO

MY COMRADES,

THE BRAVE LITTLE BAND THAT PROMISED

IN FUNCHAL ROADS

TO STAND BY ME IN THE STRUGGLE FOR THE

SOUTH POLE,

I DEDICATE THIS BOOK.

ROALD AMUNDSEN.   

우라니엔보르그,
1912년 8월 15일.

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VOL. I.의 내용

장첫 번째 계정

소개, FRIDTJOF 작성 난센

I. 남부의 역사

극 II. 계획 및 준비

III. 로 가는 길에 남쪽

IV. 마데이라에서 장벽

V. 장벽

VI. 창고 여행

VII. 겨울을 위한 준비 VIII.

FRAMHEIM

IX에서의 하루. 겨울의 끝

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VOL. I.의 삽화 목록
로알드 아문센 프론티스피스

에서 가져온 대략적인 조감도 최초의 전신 계정

로알드 아문센 (ROALD AMUNDSEN)의 개회 필사본 HELMER HANSSEN

, 얼음 조종사, 회원 극지 파티

"FRAM'S" PIGSTY

THE PIG'S TOILET

깃발

을 게양하는 환자

일부 구성원 원정

대: 북동쪽의 SVERRE HASSEL

OSCAR WISTING

관찰을 가지고

RIGing

에 있는 무역

RÖNNE는 개가 더 안전하다고 느꼈다 에 총구를 씌

웠다. 우현 시계. BRIDGE OLAV

BJALAND, 극지 회원 레이디 파트너가 없을 때의 파티

, RÖNNE은 개

들과 함께 번갈아 가며 따뜻한 지역의

알바트로스

, 서풍의 신선한 바람을 맞습니다 벨트

는 프로펠러를 들어 올렸습니다. WESTERLIES

는 "FRAM 'S"살롱이 장식되었습니다. 크리스마스 이브

RÖNNE 선원의 욥

"프램"유빙

로스 해

의 유빙 영리한 방법 "FRAM"을 돛

케이프 남자의 머리에 착륙 하 여

배리어

씰 사냥

"프램"

만의 "프램"의 승무원

만의 "프램"고래 고래

최초의 개 캠프

기초를 파다 FRAMHEIM

BUILDING THE HUT

하역 : THE SIX 썰매 운전자

극지 수송

펭귄

제공 상점

FRAMHEIM, JANUARY, 1911

SUGGEN, ARNE 및 미켈 대령

, 라븐, 그리고 MAS-MAS

FRAMHEIM, 2월, 1911

겨울의 프레스트루드 겨울에 BJAALAND를 입으십시오.

"FRAM" 베테랑 린드스트룀 드레스

: 의 대륙을 항해한 유일한 사람 미국

: 첫 번째 창고의 시작 썰매 일기의 한 페이지를 여행

하며 창고 세부 정보 I. 및 II.

FRAMHEIM, MARCH, 1911

KILLING SEALS for the 디포

더 미트 텐트

더 기상학 개 텐트

내부의 스크린

겨울 저녁 FRAMHEIM

THE CARPENTERS' SHOP



오두막 입구 서쪽 입구 워크샵

PRESTRUG 그의 전망대

WISTING 재봉틀

패킹 썰매에 「 크리스탈 」 궁전"

린드스트룀과 메밀 그의 "네이티브 히스"에 케이크

: 개 BARRIER ICE

DOGS는

HELMER HANSSEN을 운동합니다. 바다표범 사냥

HANSSEN과 WISTING은 새로운 것을 채찍질합니다. 썰매

통로 얼음

요한센 포장 조항 「크리스탈 팰리스」

부엌

의 일각에 STUBBERUD 복용

간단 한 요한센 패킹 비스킷 "크리스탈 팰리스"

핫셀과 VAPOUR-BATH

우리의 스키 바인딩은 최종적입니다. 형태

한겨울날, 6월, 1911

년 개인 사업에 참여하다 특허를 입어보는 코디

고글

HASSEL 기름 저장

고에 깊은 생각

FUNCHO

옷에 썰매를 적재 운반할 때 사용할 수 있는 썰매를 보관하십시오.

창고의 창고

위도 80° 에스.

겨울의 땅 파티 중 일부 남극의 의상

일반지도 REGION: 볼륨 끝

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첫 번째 계정

에 1911년 2월 10일, 우리는 남부를 향해 출발했다 창고를 설립하고 4 월 11 일까지 여행을 계속했습니다. 우리 세 개의 창고를 만들고 그 안에 3톤의 식량을 저장했습니다. 2200kg의 바다표범 고기를 포함합니다. 없었기 때문에 랜드마크, 우리는 다음과 같이 창고의 위치를 표시해야 했습니다. 약 4 마일 거리에 게시 된 깃발 동쪽과 서쪽. 첫 번째 장벽은 가장 좋은 길을 제공했고, 그것은 개 썰매를 위해 특별히 개조되었습니다. 그리하여 2월 15일에 우리는 그렇게 하였다 썰매로 62마일. 각 썰매의 무게는 660파운드였으며 우리는 각각 6 마리의 개를 키웠다. 상부 장벽("장벽 표면") 매끄럽고 균일했습니다. 여기저기에 몇 개의 크레바스가 있었고, 그러나 우리는 한두 지점에서만 그들이 위험하다는 것을 알았습니다. 이 장벽은 길고 규칙적인 기복으로 들어갔다. 날씨는 매우 좋았습니다 잔잔하거나 가벼운 바람으로 유리합니다. 최저 온도 이 관측소는 화씨 영하 49도였으며 3월 4일에 촬영되었습니다.

2월 5일, 처음으로 겨울 숙소로 돌아왔을 때 여행, 우리는 Fram이 이미 우리를 떠났다는 것을 알았습니다. 기쁜 마음으로 그리고 우리는 뒤에 남아있는 사람들로부터 자부심을 들었습니다. 용감한 선장은 그녀를 더 남쪽으로 항해하는 데 성공했다. 이전의 모든 배. 그래서 좋은 늙은 Fram이 깃발을 보여주었습니다. 노르웨이의 가장 북쪽과 가장 남쪽 모두. 가장 많은 프람이 도달한 남위 78°였다 41'.

겨울이 오기 전에 우리는 60톤의 바다표범 고기를 가지고 있었습니다. 겨울 숙소; 이것은 우리 자신과 110 마리의 개에게 충분했습니다. 우리는 여덟 개의 사육장과 여러 개의 연결 텐트를 지었고 눈 오두막. 개들을 돌보고 나서, 우리는 다음과 같이 생각했다. 자신. 우리가 살던 작은 오두막은 거의 전체가 눈으로 덮여 있었습니다. 4월 중순이 되어서야 우리는 인공적인 것을 채택하기로 결정했다. 오두막의 빛. 이것은 200의 Lux 램프의 도움으로 이루어졌습니다. 촛불 - 우수한 빛을주고 실내를 유지하는 겨울 내내 약 68°F의 온도. 이 환기는 매우 만족 스러웠고 우리는 충분한 신선도를 얻었습니다 공기. 오두막은 우리가 살던 집과 직접 연결되어 있었습니다. 우리의 작업장, 저장고, 창고 및 지하실이 있었다. 욕실과 전망대. 따라서 우리는 문 안에 모든 것을 가지고 있었고 날씨가 너무 춥고 폭풍우가 몰아치는 경우를 대비하여 쉽게 얻을 수 있습니다. 우리는 모험을 떠날 수 없었습니다.

태양은 4 월 22 일에 우리를 떠났고 우리는 다시는 그것을 못했습니다 넉 달. 우리는 겨울 동안 모든 장비를 개조했습니다. 우리의 창고 여행은 너무 무겁고 서투르다는 것을 보여주었습니다. 매끄러운 장벽 표면. 동시에 우리는 모든 것을 수행했습니다. 기회가 있었던 과학적 연구. 우리는 만들었습니다 놀라운 기상 관측의 수. 매우 있었다 작은 눈, 열린 물이 있음에도 불구하고 이웃. 우리는 더 높은 온도를 관찰 할 것으로 예상했습니다. 겨울이 지났지만 온도계는 매우 낮았습니다. 5개월 동안 기온이 다음과 같이 변하는 것이 관찰되었습니다. -58° 및 -74° F. 우리는 가장 낮았습니다 (-74 ° F.) 8월 13일; 날씨는 평온했다. 8월 1일에는 화씨 영하 72도였습니다. 시속 13마일의 바람이 불었다. 에 대한 평균 온도 올해는 화씨 -15도였습니다. 우리는 눈보라 후에 눈보라를 예상했지만, 온건한 폭풍이 두 번 밖에 없었습니다. 우리는 많은 훌륭한 관찰을했습니다 오로라의 오스트랄리스는 하늘의 모든 부분에 있습니다. 우리의 청구서 겨울 내내 건강이 최고였습니다. 언제 8월 24일에 돌아온 태양은 건강한 사람들을 비췄다 몸과 마음을 다스리고, 앞에 놓인 과업을 시작할 준비가 되어 있다 그들.

우리는 전날 썰매를 가져 왔습니다. 남쪽 여행의 시작점. 의 시작 부분에서 9월에는 기온이 올라갔고, 대회를 시작하기로 결정하였다 여행. 9월 8일, 여덟 명으로 구성된 일행이 출발했다. 7마리의 썰매와 90마리의 개, 90일 동안 사용할 수 있습니다. 이 표면은 훌륭했고 온도는 그렇게 나쁘지 않았습니다 했었습니다. 그러나 다음 날 우리는 우리가 시작했다는 것을 알았다 너무 이르다. 그런 다음 온도가 떨어지고 며칠 동안 유지되었습니다 화씨 -58°에서 -75° 사이. 개인적으로 우리는 고통받지 않았습니다. 우리는 좋은 모피 옷을 가지고 있었지만 개들과 함께 그랬습니다 또 다른 문제. 그들은 날이 갈수록 점점 더 커졌고, 우리는 곧 그들이 장기적으로 그것을 견딜 수 없다는 것을 알았습니다. 위도 80도에 있는 우리 창고에서 우리는 되돌아가서 기다리기로 동의했습니다. 봄이 왔습니다. 식량을 저장한 후, 우리는 오두막으로 돌아왔다. 몇 마리의 개와 한 마리의 손실을 제외하고는 동상에 걸린 두 발뒤꿈치, 모든 것이 순조로웠다. 중반까지는 아니었다 본격적으로 봄이 시작된 10월. 물개와 새는 시력. 온도는 -5°에서 -22° F.

그러는 동안 우리는 원래의 계획을 포기했다. 남쪽으로 가야 했다. 다섯 명이 이 일을 해야 했고, 세 명이 이 일을 해야 했다 다른 사람들은 에드워드 7세를 방문하기 위해 동쪽으로 여행했습니다. 땅. 이 여행은 우리 프로그램의 일부가 아니라 영어로 이루어졌습니다. 그들의 의도대로 지난 여름에 이 땅에 도착하지 않았다. 우리는 이 여행을 다음에서 시작하는 것이 가장 좋다는 데 동의했습니다. 덧셈.

10월 20일 남부당은 떠났다. 총 5명으로 구성되었습니다 네 마리의 썰매와 쉰두 마리의 개를 가진 남자들, 그리고 먹을 것을 가진 사람들 넉 달. 모든 것이 훌륭하게 정리되어 있었고 우리는 만들었습니다. 의 첫 번째 부분에서 편안하게 지낼 수 있도록 우리의 마음을 올려 놓으십시오. 우리와 개들이 너무 피곤하지 않도록 여행, 그리고 그래서 우리는 22일에 약간의 중단을 결정했습니다. 위도 80°에 위치한 창고. 그러나 우리는 빚진 점수를 놓쳤습니다 짙은 안개 속으로, 그러나 이삼 마일을 행군한 후에 우리는 다시 배치하십시오.

우리가 여기서 쉬고 개들에게 바다표범 고기를 많이 주었을 때 그들이 먹을 수 있었기 때문에 우리는 26 일에 다시 시작했습니다. 이 기온은 화씨 -5도에서 영하 22도 사이로 일정하게 유지되었습니다.

처음에 우리는 더 이상 운전하지 않기로 결심했습니다. 하루에 12 내지 18마일; 그러나 이것은 너무 적음이 드러났고, 우리의 강하고 자발적인 동물들 덕분입니다. 위도 80°에서 보여주기 위해 사람 키만한 눈 봉화를 세우기 시작했습니다. 집으로 돌아가는 길.

31일에 우리는 위도 81°에 있는 창고에 도착했다. 우리는 멈춰 섰다 하루 동안 개에게 페미칸을 먹였습니다. 11월 5일에 우리는 도착했습니다. 82 °의 창고, 마지막으로 개들이 얻은 곳 그들이 관리 할 수있는 한 많이 먹었습니다.

8일에 우리는 다시 남쪽으로 출발했고, 이제 매일 약 30마일의 행군. 무겁게 완화하기 위해 썰매를 가득 싣고, 우리는 도달하는 모든 평행선에 창고를 형성했습니다. 위도 82°에서 83°까지의 여행은 순수한 즐거움이었습니다 여행, 표면과 온도 때문에, 이었다 원하는 만큼 유리합니다. 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 9일, 사우스 빅토리아 랜드를 목격한 날과 그 연속은 Shackleton이 그지도에 표시한 산맥의 비어드모어 빙하에서 남동쪽. 같은 날 우리는 위도에 도달했습니다. 83°, 그리고 여기에 4번 창고를 설립했습니다.

11일에 우리는 Ross가 장벽은 남동쪽의 고도에서 끝났으며, 그 사이에 형성되었습니다. 사우스 빅토리아에서 남동쪽으로 뻗어 있는 산맥의 사슬 땅과 반대편에 있는 다른 체인이 있습니다. 에드워드 7 세 (King Edward VII)의 연속으로 남서쪽으로. 땅.

13일에는 위도 84도에 도달하여 창고. 16일에 우리는 85°에 도달했고, 거기서 다시 우리는 형성했다. 창고. 프람하임(Framheim)의 겨울 숙소에서 우리는 행군을 마셨다 항상 남쪽입니다.

11월 17일, 위도 85도에서 우리는 육지 장벽이 우리 길을 가로막았지만, 당분간은 그랬다 이것은 우리에게 어떤 어려움도 일으키지 않았습니다. 여기에 장벽이 솟아 있습니다. 약 300 피트 높이까지의 파도의 형태와 그 한계 몇 개의 큰 균열로 표시됩니다. 여기에서 우리는 우리의 요점을 설치했다 창고. 우리는 60일 동안 쓸 식량을 썰매에 싣고 떠났습니다 30일 동안 먹을 수 있는 충분한 식량이 있습니다.

우리가 지금 처해 있는 땅, 우리가 공격해야 할 땅, 장벽을 따라 봉우리가 있는 완벽하게 불가능해 보였습니다. 2,000피트에서 10,000피트의 높이까지 상승했습니다. 더 남쪽으로 내려가면 15,000 피트 이상의 더 많은 봉우리를 보았습니다.

다음날 우리는 등반을 시작했다. 작업의 첫 번째 부분은 다음과 같습니다. 땅이 서서히 솟아오르고 아래에는 부드러운 눈 경사면이 있어 쉬웠습니다 산 중턱. 우리 개는 잘 일했고 오래 걸리지 않았습니다 이 슬로프를 극복하기 위해.

다음 지점에서 우리는 작고 매우 가파른 빙하를 만났습니다. 그리고 여기서 우리는 각 썰매에 20마리의 개를 묶어 데려가야 했습니다 네 개의 썰매를 타고 두 번의 여행을 합니다. 어떤 곳은 너무 가파르서 우리 스키를 사용하기가 어려웠습니다. 우리는 여러 번 강요를 받았습니다 깊은 크레바스로 되돌아 가십시오.

첫날 우리는 2,000피트를 올랐습니다. 다음날 우리는 작은 빙하를 건너 4,635피트 높이에서 야영을 했습니다. 에 셋째 날 우리는 위대한 악셀 하이베르크(Axel Heiberg)를 내려가야 했다 해안의 산과 그 산을 분리하는 빙하 더 남쪽으로.

다음 날, 우리의 등반 중 가장 긴 부분이 시작되었다. 넓은 균열과 개방을 피하기 위해 많은 우회로를 만들어야 했습니다 크레바스. 그들 중 대부분은 모든 가능성에서와 같이 가득 찼습니다. 빙하는 오래 전에 움직임을 멈췄다. 하지만 우리는 매우 그럼에도 불구하고 우리는 눈의 깊이를 결코 알 수 없기 때문에 조심하십시오 그것은 그들을 덮었습니다. 그날 밤 우리 캠프는 매우 그림처럼 아름다웠다 약 5,000피트 높이의 주변 환경.

빙하는 여기에서 2개의 산 사이 갇혔다 15,000피트, Fridtjof Nansen과 Don Pedro의 이름을 따서 명명했습니다. 크리스토퍼슨.

빙하의 바닥에서 우리는 올레 엥겔 스타드 (Ole Engelstad)의 위대한 것을 보았다. 19,000피트 높이로 공중에서 솟아오르는 스노우 콘. 빙하는 많았다. 이 좁은 더러움 속에서 깨어졌다. 거대한 크레바스가 마치 그들은 우리가 더 멀리 가는 것을 막았지만, 다행히도 그렇지 않았다 보이는 대로 나빴다.

지난 며칠 동안 우리 개들은 거의 440 마일의 거리, 아주 좋은 작품에 넣었습니다. 그날 그들은 지상에서 22마일을 달렸을 때 5,770으로 상승했다 피트. 거의 믿을 수 없는 기록이었다. 겨우 4명이 걸렸을 뿐이다 장벽에서 광활한 내륙 고원에 도달하기까지 며칠이 걸립니다. 우리 7,600피트 높이에서 야영했습니다. 여기서 우리는 스물네 명을 죽여야 했다 우리의 용감한 개들 중에서, 열여덟 마리를 기르고 있다—우리 개들에게 각각 여섯 마리씩이다. 세 개의 썰매. 우리는 나쁜 때문에 4 일 동안 여기에서 멈췄습니다 날씨. 11 월 25 일, 우리는 기다림에 지쳐 시작했습니다. 다시. 26일에는 맹렬한 눈보라가 몰아쳤다. 안에 두껍고 몰아치는 눈은 전혀 볼 수 없었다. 그러나 우리는 느꼈다. 그것은 우리가 기대했던 것과는 반대로, 즉 더 나아가 오르막—우리는 급격한 내리막길을 걷고 있었다. hypsometer는 낮에는 600피트의 하강이 나타났습니다. 우리는 다음 날도 행진을 계속했다 강한 바람과 두껍고 몰아치는 눈 속에서. 우리의 얼굴은 나빴습니다 언. 위험은 없었지만, 우리는 아무것도 볼 수 없었습니다. 다음 날, 우리의 계산에 따르면 우리는 위도 86도에 도달했습니다. 최면계는 800피트의 낙하를 보여주었다. 이튿날 같은 방식으로 통과했습니다. 정오쯤 날씨가 맑아졌고, 우리의 놀란 눈에는 거대한 산맥이 나타났다. 우리의 동쪽, 그리 멀지 않은 곳에 있습니다. 그러나 그 환상은 단 한 번뿐이었다. 순간, 그리고 다시 몰아치는 눈 속으로 사라졌습니다. 에 29일은 날씨가 차분해지고 햇살이 빛나 쾌적한 날씨였다 놀라게 하다. 우리의 코스는 거대한 빙하 위에 놓여 있었고, 그 빙하는 다음과 같이 뻗어 있었다 남쪽 방향. 그 동쪽에는 산들이 줄지어 있었다 남동쪽으로 달리고 있습니다. 우리는 서쪽 부분을 볼 수 없었습니다. 이것은 짙은 안개 속에서 길을 잃었다. 악마의 빙하(Devil's Glacier) 기슭 우리는 위도 86° 21'에 창고를 설립했으며, 이는 6으로 계산되었습니다. 일. 최면계는 해발 8,000피트를 가리켰다. 에 11월 30일 우리는 빙하를 오르기 시작했다. 아래쪽 부분은 많이 부서지고 위험하며, 눈의 얇은 다리가 덮여 있습니다. 크레바스는 종종 우리 밑으로 부서졌습니다. 그날 저녁 야영지에서 우리는 동쪽 산의 멋진 전망을 가지고있었습니다. 헬메르 산 한센은 그 중에서도 가장 주목할 만한 사람이었다. 그것은 12,000피트였다 높고, 빙하로 덮여 있어 매우 험준하여 십중팔구 그곳에서의 발판을 찾는 것은 불가능했을 것입니다. 여기 있었다 또한 Oskar Wisting, Sverre Hassel 및 Olav Bjaaland 산, 태양 광선에 의해 웅장하게 빛납니다. 멀리서, 그리고 몰아치는 안개 사이로 이따금씩 보이는 것만 볼 수 있었다 15,000피트까지 솟아오른 봉우리가 있는 Thorvald Nilsen 산. 우리는 할 수 있었다 우리에게 가장 가까이 있는 부분만 보십시오. 그것은 우리를 데려 갔다 악마의 빙하를 넘는 데 3일, 날씨가 좋았습니다 유난히 안개가 자욱하다.

12월 1일, 우리는 들뜬 마음으로 빙하를 떠났다. 잘렸습니다 무수한 크레바스와 구멍으로 올라갑니다. 우리는 이제 절정에 이르렀습니다. 9,370 피트. 안개와 몰아치는 눈 속에서 우리는 마치 가지고있는 것처럼 보였다. 우리 앞에 얼어붙은 호수; 그러나 그것은 경사진 고원임이 판명되었다. 작은 얼음 덩어리로 가득 찬 얼음. 이 얼어붙은 곳을 가로지르는 우리의 산책 호수는 즐겁지 않았다. 우리 발 밑의 땅은 분명히 속이 비어 있었고, 마치 우리가 빈 통 위를 걷는 것처럼 들렸다. 처음에는 한 남자가 쓰러졌고, 그 다음에는 개 두 마리가 쓰러졌습니다. 그러나 그들은 일어섰다 다시 알겠습니다. 물론 우리는 이것에 스키를 사용할 수 없었습니다 매끄럽게 연마 된 얼음이지만 우리는 썰매와 꽤 잘 어울렸습니다. 우리는 이곳을 악마의 무도회장이라고 불렀습니다. 우리 행진의 이 부분 전체 여행 중 가장 불쾌했습니다. 12월 2일에 우리는 우리의 가장 높은 고도에 도달했습니다. hypsometer에 따르면 그리고 우리의 아네로이드 기압계는 11,075의 높이에 있었습니다. 피트—이것은 위도 87° 51'에 있었다. 12월 8일 나쁜 일 날씨가 끝나고 태양이 다시 한 번 우리를 비췄고, 우리는 우리의 관찰을 다시 취할 수있었습니다. 그것은 증명했다 관찰과 커버한 거리에 대한 우리의 계산은 다음과 같습니다. 정확히 동일한 결과, 즉 88° 16' S. 위도. 전에 우리는 완전히 평평한 고원에 놓여 있었고 작은 틈새로 만 부서졌습니다. 오후에 우리는 섀클턴에서 가장 먼 88° 23'를 지났습니다 남쪽. 우리는 88° 25'에 캠프를 치고 마지막 창고 - 10번. 88° 25'부터 고원이 시작되었다. 균일하고 매우 천천히 하강합니다. 우리는 88° 29'에 도달했습니다. 12월 9일. 12월 10일, 88° 56'; 89년 12월 11일 15'; 12월 12일, 89° 30'; 12월 13일, 89° 45'.

이 순간까지 관찰과 우리의 계산이 보여주었다 놀라운 합의입니다. 우리는 북극에 있어야 한다고 생각했습니다 12월 14일. 그날 오후에 우리는 눈부신 시간을 보냈습니다. 날씨 - 온도가 있는 남동쪽에서 불어오는 가벼운 바람입니다. -10° F의. 썰매는 아주 잘 진행되었습니다. 그날이 지나갔다 언급할 가치가 있는 사건 없이, 그리고 세 시 정각에 오후에 우리는 우리의 계산에 따라 멈췄다. 우리의 목표에 도달했습니다.

우리는 모두 노르웨이 국기를 둘러싸고 모였는데, 그 국기는 멋쩍었다 우리가 모두 함께 가져다가 심은 비단깃발, 그리고 극지방이 위치한 거대한 고원에 그 이름을 부여했습니다. "하콘 7세의 고원".

그곳은 사방으로 같은 성격의 광활한 평원이었고, 마일 후에. 오후에 우리는 횡단했습니다. 캠프의 이웃으로, 그리고 다음 날, 날씨는 좋았고, 우리는 아침 6 시부 터 바빴습니다 저녁 7시에 관찰을 했는데, 그것은 우리에게 주었다. 결과 89° 55'입니다. 관찰을 최대한 가까이에서 하기 위해 가능한 한 북극을 향해서, 우리는 가능한 한 진남쪽에 가깝게 계속 나아갔습니다. 나머지 9km 동안. 12월 16일, 우리는 눈부신 햇살이 내리쬐는 곳에서 캠프를 즐기며 최상의 컨디션을 갖추고 있습니다. 관찰. 우리 중 네 명은 매 시간마다 관찰을했습니다. 하루—모두 24일. 이들의 결과는 다음과 같습니다 전문가의 심사에 제출되었습니다.

따라서 우리는 가능한 한 극지방에 가까운 관측을 수행했다 우리가 사용할 수 있는 도구로 인간적으로 가능합니다. 우리는 가지고 있었다 육분의와 인공 지평선은 반경 8에 대해 계산되었습니다. 킬로미터.

12월 17일, 우리는 떠날 준비가 되었다. 우리는 그 자리에서 제기했다. 작은 원형 텐트, 그리고 그 위에 노르웨이 국기를 심고 프람의 깃발. 남극에 있는 노르웨이 캠프 "폴하임"이라는 이름이 주어졌다. 겨울과의 거리 극지방까지의 거리는 약 870 영국 마일이었으므로 우리는 하루 평균 151/2마일을 주행합니다.

우리는 12월 17일에 귀환 여행을 시작했습니다. 날씨는 다음과 같았다 유난히 호의적이었으며, 그로 인해 우리는 상당히 돌아왔다 북극으로 행진하는 것보다 쉽습니다. 우리는 "Framheim"에 도착했습니다. 1912 년 1 월, 2 개의 썰매와 11 개의 썰매가있는 겨울 숙소 개, 괜찮아. 귀국하는 여정에서 우리는 평균적으로 하루 221/2마일. 우리가 관찰 한 가장 낮은 온도 이 여행은 -24 ° F, 최고 +23 ° F였습니다.

주요 결과 - 달성 외에 극(Pole) - 의 범위와 특성을 결정하는 것입니다. 로스 장벽. 그 다음은 연결 발견입니다 사우스 빅토리아 랜드(South Victoria Land)와 아마도 에드워드 7세(King Edward VII) 사이. 땅 거대한 산맥에서 그들의 계속을 통해 남동쪽으로 남쪽까지 볼 수 있습니다. 위도 88° 8', 그러나 십중팔구 남극 전역에서 계속되고 있습니다 대륙. 우리는 "모드 여왕의 산"이라는 이름을 붙였습니다. 새로 발견된 이 산들의 전체 범위는 약 530마일에 이른다 길이.

에드워드 7세 원정. 토지, 중위 아래 Prestrud는 우수한 결과를 얻었습니다. 스콧의 발견은 다음과 같습니다. 확인되었고, 고래 만과 얼음에 대한 검사 당이 실시한 배리어(Barrier)는 큰 관심의 대상이다. 좋다 지질학적 수집품은 에드워드 7세로부터 입수되었다. 땅과 사우스 빅토리아 땅.

프램은 1월 9일 고래 만에 도착했다. "광란의 40년대"에서 동쪽으로 지연된 것 바람.

1월 16일, 일본 원정대는 베이에 도착했다. 고래, 그리고 우리의 겨울 거주지 근처의 장벽에 착륙했습니다.

우리는 1월 30일에 고래만을 떠났습니다. 우리는 긴 항해를 했습니다 역풍 때문이다.

우리 모두는 최상의 건강 상태에 있습니다.

로알드 아문센.

호바트,

1912년 3월 8일.

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소개

탐험가가 승리를 거두고 집으로 돌아올 때, 모두가 그를 응원하러 나갑니다. 우리 모두는 그를 자랑스러워합니다 성취 - 국가와 인류를 대표하여 자랑스러워합니다. 우리는 그것이 우리 모자에 있는 새로운 깃털이라고 생각하며, 우리가 찾아온 깃털이라고 생각한다 싸게.

응원에 동참하는 사람들 중 얼마나 많은 사람들이 그 때 거기에 있었습니까? 원정대가 준비를 마치고 있을 때, 벌거벗은 상태였다 지원과 도움이 가장 시급한 필요성 원하는? 그렇다면 1등이 될 수 있는 경주가 있었는가? 이럴 때에는, 리더는 대개 거의 혼자였다. 그는 너무나도 자주 그랬다 그의 가장 큰 어려움은 그가 가진 어려움이었다는 것을 고백하지 않을 수 없었다 항해를 떠나기 전에 집에서 극복해야 했다. 도 그랬다. 콜럼버스는 그의 시대 이래로 많은 사람들에게 그러하였습니다.

로알드 아문센(Roald Amundsen)의 경우도 마찬가지였다 시간, 그가 더블과 함께 Gjöa에서 항해했을 때 자기 북극을 발견하고 만드는 목적 북서 항로, 그러나 이번에는, 1910 년에 그가 떠났을 때 프람(Fram)에서의 위대한 탐험을 떠나는 피요르드, 오른쪽으로 표류하기 위해 북극해를 건너. 그 사람은 참으로 근심 걱정이 사라졌습니다 더 많았더라면 그를 살릴 수 있었을 것입니다. 할 수 있는 힘을 가진 사람들의 감사 일을 더 쉽게 만드십시오! 그리고 아문센은 그때 그가 어떤 사람인지를 보여줬다 제작: Gjöa's의 두 가지 위대한 물건 원정이 이루어졌습니다. 그는 항상 자신이 가진 목표에 도달했습니다 자신의 작은 요트를 타고 전체를 항해하는 이 남자를 겨냥했습니다. 북극해, 미국 북부를 돌아 한 코스에 400년 동안 헛되이 찾았다. 그가 스테이킹을 했다면 그의 삶과 능력, 우리가 그랬다면 자연스러웠을 것입니다. 그런 남자가 응원해 준다는 것이 자랑스러웠나요?

하지만 과연 그랬을까?

오랫동안 그는 장비를 완성하기 위해 고군분투했습니다. 돈 여전히 부족했고, 그와 그의 것에 대한 관심은 거의 보이지 않았다. 일, 지금까지 항상 도움을 준 소수의 사람들 그들의 힘. 그분은 자신이 가진 모든 것을 주셨습니다 세계. 그러나 이번에도, 마지막과 마찬가지로, 그럼에도 불구하고 그는 바다는 근심과 빚을 싣고 전과 마찬가지로 항해를 떠났다 여름 밤에 조용히 외출합니다.

가을이 다가오고 있었다. 어느 날 그에게서 편지가 왔다. 돈을 모으기 위해 그는 집에서 구할 수 없었습니다. 북극 탐험 그는 먼저 남극에 가고 있었다. 사람들은 무슨 말을 해야 할지 몰라 가만히 서 있었다. 이것은 전례 없는 일, 남극을 경유하여 북극으로 가는 것 극! 그토록 거대하고 완전히 새로운 것을 그에게 추가하기 위해 묻지 않고 계획하십시오! 어떤 사람들은 그것이 거창하다고 생각했다. 더 많은 생각 의심스럽다. 그러나 그렇다고 외치는 사람들이 많았다 용납할 수 없는, 불충한—아니, 그렇게 하고 싶어 하는 사람들이 있었다 그를 멈추게 하십시오. 그러나 그 어떤 것도 그에게 닿지 않았다. 그는 조종했다 그는 뒤를 돌아보지 않고 자신이 정한 대로 행동했다.

그러다가 차츰차츰 그것은 잊혀졌고, 모두들 그 자신의 일들. 안개는 매일, 몇 주가 지나도 우리를 덮쳤다 주간—작은 인간에게 친절하고 삼켜버리는 안개 모든 것은 위대하고 그들 위에 우뚝 솟아 있습니다.

갑자기 화창한 봄날이 안개 둑을 뚫고 나옵니다. 새로운 메시지가 있습니다. 사람들은 다시 멈춰 서서 위를 올려다본다. 높다 그들 위에는 한 남자가 빛나고 있다. 기쁨의 물결이 흐릅니다 사람의 영혼; 그들의 눈은 흔들리는 깃발처럼 밝습니다 그들에 대해.

왜? 위대한 지리적 발견으로 인해, 중요한 과학적 결과? 안 돼; 그것은 나중에 올 것입니다. 소수의 전문가를 위해. 이것은 모두가 할 수 있는 일입니다 이해하다. 인간의 정신과 인간의 힘의 승리입니다. 자연의 지배와 힘; 우리를 위로 들어 올리는 행위 일상 생활의 회색 단조로움; 빛나는 평원의 전망과 함께 차갑고 푸른 하늘을 배경으로 한 높은 산과 그 땅으로 뒤덮인 땅 상상할 수 없는 정도의 빙상; 오래 전에 사라진 것의 환영 빙하기; 굳어진 영역에 대한 살아 있는 자의 승리 죽음에 이르렀다. 강철 같고 목적이 뚜렷한 인간의 고리가 있습니다 얼음 같은 서리, 눈보라, 죽음을 헤쳐 나갈 것입니다.

왜냐하면 승리는 그들의 위대한 발명품 때문이 아니기 때문이다. 오늘날과 모든 종류의 많은 새로운 가전 제품. 수단 사용 된 것은 엄청난 고대의 것으로, 알려진 것과 동일합니다. 수천 년 전 유목민이 강을 건너 앞으로 나아갔을 때 시베리아와 북유럽의 눈 덮인 평원. 그러나 크고 작은 모든 것이 철저하게 고려되었습니다. 그리고 그 계획은 훌륭하게 실행되었다. 그것은 바로 그 사람입니다. 어디에서나 그렇듯이 여기에서도 중요합니다.

모든 훌륭한 것이 그렇듯이 모든 것이 너무 평범하고 단순해 보입니다. 의 물론, 우리는 그것이 마땅히 그래야 했다고 생각합니다.

이전의 발견과 경험과는 별도로 탐험가들—물론, 그것은 의 필수 조건이었다. 성공 - 계획과 실행은 모두 잘 익은 열매입니다. 고대와 현대의 노르웨이 생활과 경험. 이 눈과 서리 속의 노르웨이 사람들의 일상 겨울, 우리 농민들의 숲과 산에서 스키와 스키 썰매를 일정하게 사용, 우리의 선원들의 연간 고래잡이와 북극해에서의 바다표범 생활, 우리의 북극 지역을 누비는 탐험가들의 여정, 이 모든 것이 원시에서 빌려온 초안 동물로서의 개와 함께 계획의 기초를 형성하고 그것을 렌더링한 종족 처형이 가능했다—그 남자가 나타났을 때.

그러므로, 그 사람이 거기에 있을 때, 그것은 그를 모든 것을 통해 데려갑니다 마치 존재하지 않는 것처럼 어려움; 그들 모두는 그랬습니다 미리 예측하고 접할 수 있습니다. 아무도 와서 칭찬하지 못하게 하십시오 행운과 기회에 대해. 아문센의 행운은 강한 사람의 행운이다 앞을 내다보는 사람.

그와 전체 원정대가 그의 전보와 얼마나 비슷한가 집—마치 가정에 관한 것처럼 단순하고 직설적입니다. 산에서의 휴가 여행. 그것은 성취된 것에 대해 말하는 것이 아니라 성취된 것에 대해 말합니다 그들의 고난에 대해. 말 한마디 한마디가 남자다운 말이다. 그것이 의 표시입니다. 조용하고 강한 올바른 남자.

새로운 것의 정도를 측정하기에는 아직 너무 이르다. 그러나 케이블그램은 이미 안개를 흩어뜨렸으므로 윤곽이 형성되기 시작하는 것과는 거리가 멀다. 그 얼음의 동화나라는 다른 모든 땅과 달리 점차 구름에서 솟아오른다.

이 경이로운 얼음의 세계에서 아문센은 자신만의 길을 찾았습니다. 처음부터 끝까지 그와 그의 동료들은 완전히 횡단하였다 스키를 타고 미지의 지역, 그리고 탐험이 많지 않습니다. 역사 속에서 이토록 오랫동안 인간의 발밑을 들여온 지금까지 인간의 눈으로 볼 수 없었던 나라의 범위. 사람들은 그렇게 생각했습니다 그가 비어드모어 빙하를 위해 만들 것은 당연한 일이다. 섀클턴이 발견한 것, 그리고 그 길을 통해 북극 근처의 높은 눈 고원, 그곳에서 그는 앞으로 나아갈 것을 확신할 것이기 때문입니다. 아문센을 알고 있던 우리도 그렇게 생각했습니다 바로 그 이유 때문에 장소를 피하는 것이 더 그와 같을 것입니다. 그것은 다른 사람들에게 밟혔다. 다행히도 우리가 옳았습니다. 전혀 그렇지 않습니다. 그의 길은 영국인들의 길과 맞닿아 있다 - 단지 다음과 같은 경우를 제외하고는 말이다. 극 그 자체.

이것은 연구에 큰 이득입니다. 일 년 후에 우리는 스콧 선장이 발견한 모든 것을 무사히 되찾으세요. 다른 경로에 대한 관찰, Amundsen의 결과는 다음과 같습니다. 조건이 다음과 같을 것이기 때문에 가치가 크게 증가합니다. 양면에서 조명됩니다. 를 향한 동시 진출 서로 다른 두 지점의 극은 정확히 가장 운이 좋았습니다 과학에 일어날 수 있는 일이죠. 조사 대상 지역 훨씬 더 커지고, 발견은 훨씬 더 많아지고, 관찰의 중요도는 종종 두 배 이상 증가합니다. 여러 번 곱했습니다. 예를 들어, 기상학을 생각해 보십시오 조건: 한 지점에서 단일 계열의 관찰 아니요 의심은 그만한 가치가 있지만, 에서 동시 시리즈를 얻는다면 같은 지역의 다른 지점, 둘 다의 가치는 매우 됩니다. 훨씬 더 큰, 왜냐하면 우리에게는 다음과 같은 기회가 있기 때문입니다. 대기의 움직임을 이해합니다. 그리고 다른 사람들도 마찬가지입니다. 조사. 스콧의 원정은 분명 부자를 되살릴 것이다 그리고 많은 부문에서 중요한 성과를 거두고 있습니다만, 그의 가치는 관찰은 또한 다음과 나란히 배치될 때 향상됩니다. 아문센.

아문센의 북극 탐험에 추가된 중요한 것은 다음과 같습니다. Prestrud 중위와 그의 두 동료의 썰매 여행 동쪽으로 무명의 왕 에드워드 7세에게. 스콧 1902 년에 발견되었습니다. 오히려 이 땅이 연결되어 있는 것처럼 보입니다 땅의 질량 및 거대한 산 사슬로 저것 Amundsen 극 근처에서 발견됩니다. 우리는 새로운 문제들이 대두되고 있음을 보고 있습니다.

그러나 이러한 빙상 위의 여행만이 아니었다. 능수능란하게 수행된 산맥. 우리의 닐슨 선장과 그의 부하들에게도 감사를 표합니다. 그들은 가져왔습니다 Fram은 앞뒤로 두 번, 통과합니다. 많은 전문가들이 고수하기까지 했던 얼음으로 가득 찬 남쪽 바다 프람이 올 수 없을 정도로 위험합니다. 그들을 통해, 그리고 두 여행 모두에서 이것은 속도와 함께 이루어졌습니다. 그녀의 정규 항로에 있는 배의 시간 엄수. 더 프램스 건축업자인 뛰어난 콜린 아처(Colin Archer)에게는 자랑스러워할 만한 이유가 있습니다 그의 "아이"가 그녀의 최신을 수행 한 방식 임무 - 가장 북쪽에서 가장 멀리 그리고 가장 멀리 있었던 이 배 우리 지구의 남쪽. 그러나 닐슨 선장과 프램호의 선원들은 이보다 더 많은 일을 했다. 그들은 수행했다 과학적 가치에 있어서 비교될 수 있는 연구 작품 미지의 세계에서 동료들이 이룬 것 대부분의 사람들은 이것을 인식할 수 없지만 얼음. 아문센과 그의 동료들이 겨울을 보내는 동안 남쪽, 닐센 선장은 프람호에서 바다를 조사했습니다 남아메리카와 아프리카 사이. 60개 이상의 역에서 그들은 여러 가지 온도, 물 샘플을 채취했습니다. 이 잘 알려지지 않은 지역의 플랑크톤 표본, 깊이 2,000패덤 이상. 그리하여 그들은 처음 두 부분을 만들었다 이제까지 남대서양에서 취해졌고, 새롭게 추가되었습니다. 미지의 바다 깊이의 지역은 인간의 지식에 있습니다. 프램의 섹션은 가장 길고 가장 완벽합니다. 바다의 어느 곳에서나 알려져 있습니다.

인내해 온 사람들과 그토록 많은 것을 이뤘던 것이 이제 집으로 돌아와 휴식을 취한 것일까? 그러나 아문센은 지적한다 이후. 그렇게만 하면 됩니다. 이제 실제 개체입니다. 내년에는 그의 코스는 베링 해협을 통해 얼음과 서리로 들어갈 것입니다. 북쪽의 어둠, 북쪽을 가로질러 표류하게 될 것입니다. 북극해—적어도 5년은 걸릴 것이다. 그것은 거의 초인적인 것처럼 보인다. 하지만 그는 그 일을 할 수 있는 사람이기도 합니다. 프람은 그의 배이고, "앞으로"가 그의 좌우명이며, 그는 통과할 것입니다.* 그는 운반할 것입니다. 그의 주요 원정대, 지금 그의 앞에 놓인 원정대는 다음과 같이 확실히, 그리고 꾸준히, 그는 방금 왔다.

[* Fram은 "앞으로", "밖으로"를 의미합니다. "통과." —TR.]

그러나 우리가 기다리는 동안, 이미 지나간 일로 인해 기뻐합시다 달성되었습니다. 좁은 썰매 길을 따라가 보자. 개와 인간의 작은 검은 점들이 끝없이 펼쳐진 곳에 그려져 있습니다. 저 아래 남쪽의 하얀 표면은 마치 철도처럼 미지의 심장을 탐험합니다. 그 안에 있는 바람 영원한 비행은 사막에서이 트랙을 휩쓸고 눈. 머지않아 모든 것이 지워질 것이다.

그러나 과학의 레일은 놓여 있습니다. 우리의 지식은 더 풍부합니다 이전보다.

그리고 그 성취의 빛은 영원히 빛납니다.

프리트요프 난센.

뤼사케르,

1912년 5월 3일.

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첫 번째에서 그려진 대략적인 조감도 전신 계좌

로알드 아문센의 원고 서두.

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남극

제I장*

남극의 역사

"인생은 공입니다

우연의 손아귀에 맡겨진 말이지."

1912년 4월 13일,
퀸즐랜드,
브리즈번.   

여기 나는 야자수 그늘에 앉아 있다. 가장 멋진 초목으로 둘러싸여 가장 즐거운 시간을 보내고 있습니다. 장엄한 열매와 글쓰기—남부의 역사 극. 그 지역이 얼마나 무한히 떨어져 있는 것처럼 보이는가 이러한 환경에서! 그런데도 내 지 4개월밖에 지나지 않았다. 용감한 동료들과 나는 탐나는 장소에 도착했다.

[* 이 회고의 장은 다음과 같습니다. 땅이 이미 덮여 있기 때문에 영어에 대해 크게 압축되어 있습니다. 독자 여러분, Dr. H. R. Mill의 "The Siege of the South Pole", 선생님 어니스트 섀클턴의 '남극의 심장' 등 작동한다.—TR.]

남극의 역사를 쓴다! 누군가 가지고 있다면 네다섯 년 전쯤 나는 그런 말을 넌지시 한 적이 있었다. 그를 불치의 미친 사람으로 여겼어야 했다. 그런데도 미친 놈 옳았을 것입니다. 뒤이어 한 가지 상황이 뒤따랐습니다 다른 사람, 그리고 모든 것이 완전히 다른 것으로 밝혀졌습니다. 내가 상상했던 것에서.

1911년 12월 14일, 다섯 명의 남자가 의 남쪽 끝에 서 있었다. 우리 지구의 축은 거기에 노르웨이 국기를 심고 그들 모두가 기꺼이 바쳤을 그 사람의 이름을 딴 지역 그들의 삶—하콘 7세. 그리하여 휘장이 찢어졌다 영원히, 그리고 우리 지구의 가장 위대한 비밀 중 하나가 더 이상 존재하지 않습니다.

나는 그 12월 오후에 그 다섯 명 중 한 명이었기 때문에, 이 제막식에 참여했고, 그것은 내 몫으로 떨어졌습니다. 남극의 역사를 쓰다.

남극 탐험은 매우 오래되었습니다. 심지어 우리 전에도 지구의 형태에 대한 개념이 명확한 형태를 갖추게 된 것이다. 남쪽으로 시작되었다. 의 탐험가 중 많은 사람들이 그렇지 않은 것이 사실입니다. 그 아득한 세월은 우리가 지금 이해하는 것에 도달했습니다. 남극 지역이지만 여전히 의도와 가능성 거기에 있었고 남극 탐험의 이름을 정당화했습니다. 이 이러한 사업의 원동력은─흔히 그랬던 것처럼─이었다 사건—이익에 대한 희망. 권력에 탐욕스러운 통치자들이 그들의 마음의 눈은 그들의 소유물의 증가를 가리킨다. 갈증을 느끼는 남자들 왜냐하면 금은 매혹적인 금속의 예상치 못한 부를 꿈꾸었기 때문이다. 열정적인 선교인들은 군중을 생각하면 기뻐했다 길 잃은 양들. 과학적으로 훈련된 세계는 겸허하게 기다렸다 백그라운드에서. 그러나 그들 모두는 자신의 몫을 가지고 있습니다 : 정치, 무역, 종교, 그리고 과학.

남극 발견의 역사는 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 두 가지 범주로 나뉩니다. 이 중 첫 번째에는 다음과 같이 포함됩니다. 형태에 대한 명확한 아이디어가 없는 수많은 항해자들 또는 남반구의 조건, 그들의 진로를 설정하십시오. 남부는 그들이 상륙할 수 있는 모든 것을 하기 위해. 이것들은 다음과 같을 필요가 있습니다. 두 번째 그룹으로 넘어가기 전에 간략하게 언급되었습니다. 용어의 적절한 의미에서 남극 여행자, 누구와 함께, 바다 건너편에 놓인 지구의 형태에 대한 지식, 남극의 괴물을 공격하는 것을 목표로 합니다. 행운은 그들에게 호의적이었다.

우리는 항상 감사와 존경으로 기억해야 합니다. 폭풍과 안개를 뚫고 배를 조종한 최초의 선원들, 남쪽의 얼음 땅에 대한 지식을 넓혔습니다. 너무나 잘 공급되는 현대의 사람들 지구의 가장 먼 부분에 대한 정보, 그리고 가지고 있습니다. 우리의 모든 현대적 통신 수단은 그들의 명령에 따라 그것을 찾으십시오. 가 암시하는 대담한 용기를 이해하기 어렵습니다. 이 사람들의 항해.

그들은 끊임없이 미지의 어둠을 향해 나아갔다 모호하고 신비한 것에 휩싸여 파괴되는 것에 노출되어 있습니다. 그 어둑어둑한 곳 어딘가에서 그들을 기다리고 있는 위험 광대.

시작은 작았지만, 점차 많은 것을 얻었다. 1 또 다른 나라가 발견되어 대상이 된 나라 인간의 힘. 우리 지구의 모습에 대한 지식은 그 어느 때보다도 더 위대하고 더 분명한 형태를 취하였다. 이분들께 감사드립니다 첫째, 발견자는 심오해야 합니다.

그러나 오늘날에도 우리는 사람들이 놀라서 묻는 것을 듣습니다. 이러한 탐험의 항해를 사용하는 것? 그것들이 우리에게 무슨 유익을 주는가? 나는 항상 나 자신에게 대답하는 작은 뇌는 단지 공간을 가지고 있습니다. 빵과 버터에 대한 생각.

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발견 명부에 있는 첫 번째 이름은 헨리 왕자의 이름입니다 항해자라는 성을 가진 포르투갈 출신으로 영원히 기억될 사람입니다. 지리학 연구의 초기 발기인으로. 그의 노력에 1470년경에 처음으로 적도를 건넜습니다.

바르톨로뮤 디아즈와 함께 또 다른 큰 발걸음이 앞서 이루어졌다. 1487 년 리스본에서 항해하여 그는 Algoa Bay에 도착했습니다. 의심은 남쪽으로 항해하는 동안 40선을 넘었다.

바스코 다 가마(Vasco da Gama)의 1497년 항해는 너무나 잘 알려져 있다 묘사. 그의 뒤를 이어 카브랄과 베스푸치와 같은 사람들이 등장했습니다. 우리의 지식을 증가시켰고, 드 고네빌 (de Gonneville)은 탐험의 로맨스.

그런 다음 우리는 가장 위대한 나이 든 탐험가를 만났습니다. 페르디난드 마젤란 (Ferdinand Magellan)은 포르투갈 태생으로 항해하고 있습니다. 스페인의 서비스. 1519 년에 출발하여 그는 해협에서 대서양과 태평양을 연결합니다. 그것은 그분의 이름을 지니고 있습니다. 그보다 앞선 그 누구도 그렇게까지 뚫고 들어온 적이 없었다 남쪽 - 북위 52° 정도. 그의 배 중 하나 인 Victoria는 최초의 일주 항해를 완료했습니다. 세계, 그리고 따라서 대중의 마음 속에 그 사실을 확립했습니다. 지구는 정말로 둥글었다. 그때부터 남극의 아이디어가 영역은 명확한 형태를 취했습니다. 에 뭔가가 있어야 합니다. 남쪽: 땅이냐 물이냐에 따라 미래가 결정되었다.

1578년에 우리는 유명한 영국 선원인 프랜시스 경을 만나게 됩니다 수오리. 비록 그가 해적처럼 여겨졌지만, 우리는 그에게 영예를 돌려야 할 의무가 있다 그가 이룬 지리적 발견. 그는 케이프 혼을 돌고 티에라 델 푸에고 (Tierra del Fuego)가 위대한 섬 그룹임을 증명했습니다. 많은 사람들이 생각했던 것처럼 남극 대륙의 일부였습니다.

약탈에 가담한 네덜란드인 디르크 게리츠(Dirk Gerritsz) 1599년 마젤란 해협을 경유하여 인도로 원정을 떠난 것은 를 통과한 후 진로를 이탈했다고 합니다. 해협, 그리고 자신을 발견했다. 위도 64° S. 아래 눈으로 덮인 땅. 이것은 남부로 추정되어 왔습니다 셰틀랜드 제도, 그러나 항해에 대한 기록은 다음과 같이 열려 있습니다. 의심.

17 세기에 우리는 Tasman의 발견을 가지고 있습니다. 그리고 그 근처에는 영국 모험가들이 도착했다고 보고했습니다. 남대서양의 고위도.

영국의 천문학자 로열 핼리(Halley)는 과학적인 연구를 수행했습니다. 1699 년 자기 제작을 목적으로 남쪽으로 항해 관측, 그리고 52° S.에서 얼음을 만났고, 위도에서 그는 북쪽으로 돌아갔다.

프랑스인 Bouvet (1738)은 처음으로 따랐습니다. 남부 얼음 팩은 상당한 거리를 위해 가져 오기 위해 거대하고 평평한 꼭대기의 남극 빙산에 대한 보고.

1756년에 스페인 무역선 레온호가 귀국하여 보고하였다 케이프 동쪽 위도 55° S의 높고 눈 덮인 땅 뿔. 이것이 우리가 지금 알고 있는 것일 확률입니다. 사우스 조지아의 이름. 프랑스인, 마리옹 뒤프레네(Marion-Dufresne), 1772 년에 Marion and Crozet Islands를 발견했습니다. 같은 연도 Joseph de Kerguélen-Trémarec—또 다른 프랑스인—케르겔렌 땅에 도착했다.

이것으로 내가 생각한 일련의 탐험을 마칩니다 첫 번째 그룹에서 수업을 듣는 것이 적절합니다. "남극 대륙", 여섯 번째 대륙 그 자체는 여전히 보이지 않고 밟히지 않은 채 놓여 있습니다. 하지만 인간 용기와 지성은 이제 적극적으로 자극되어 들어 올렸다. 베일을 벗기고 그 안에 숨겨져 있던 많은 비밀을 드러내십시오. 남극권.

제임스 쿡 선장—가장 대담하고 유능한 선장 중 한 명 세계가 알고 있는 뱃사람, 남극 시리즈를 열다 제대로 소위 원정대. 영국 해군은 그를 보냈다 위대한 남쪽 대륙을 발견하라는 명령을 받고 떠나거나, 그것이 존재하지 않았다는 것을 증명하십시오. 두 명으로 구성된 원정대 배, 결의안과 모험, 왼쪽 1772년 7월 13일 플리머스. 마데이라에서 잠시 머무른 후 10월 30일 케이프타운에 도착했다. 여기서 쿡은 의 소식을 받았다. 케르겔렌(Kerguelen)과 마리옹(Marion)과 크로젯(Crozet) 제도의 발견. 안으로 쿡은 남쪽으로 항해하는 동안 300마일을 지나 Bouvet에 의해보고 된 땅의 남쪽, 그로 인해 설립 된 문제의 땅이 존재한다면, 그 땅이 존재한다는 사실 거대한 남쪽 대륙과 연속되지 않습니다.

1773 년 1 월 17 일, 남극권을 횡단했습니다. 처음—남극 연대기에서 기억에 남을 날 탐구. 얼마 지나지 않아 단단한 무리를 만났고, 쿡은 어쩔 수 없이 북쪽으로 돌아갔다. 를 위한 과정이 마련되었습니다. 새로 발견된 섬들—케르겔렌(Kerguelen), 마리온(Marion), 크로제츠—그리고 그들은 아무 관련이 없다는 것이 증명되었다 그레이트 서던 랜드. 그의 더 많은 항해 과정에서 남극 바다 쿡은 가장 남쪽으로 완성했습니다. 지구를 일주하고 없다는 것을 보여주었습니다. 존재했던 땅 또는 섬들 사이의 연결 발견되고 위대한 신비한 "남극 대륙". 그의 최고 위도(1774년 1월 30일)는 71° 10' S였다.

쿡의 항해는 중요한 상업적 성과를 거두었다. 사우스 조지아 전역에 엄청난 수의 바다표범이 있다는 보고 영국인과 미국인의 많은 바다표범 사냥꾼들을 그 바다로 데려왔고, 그리고 이러한 씰러는 차례로 지리적 분야를 증가시켰습니다. 발견.

1819 년 사우스 셰틀랜드 (South Shetlands)의 발견 영국인인 윌리엄 스미스 대위가 기록될 예정이다. 그리고 이것 발견은 남쪽의 팔머 군도(Palmer Archipelago)로 이어졌습니다. 그들.

남극 지역에 대한 다음 과학 탐험은 다음과 같습니다. 러시아의 황제 알렉산더 1세에 의해 파견된 것, 아래 타데우스 폰 벨링스하우젠(Thaddeus von Bellingshausen) 대위의 지휘. 그것은 구성되었다 1819 년 7 월 15 일 Cronstadt에서 출항했습니다. 이것에 탐험은 최초의 땅을 발견한 영광에 속합니다 남극권의 남쪽 - 피터 I. 섬과 알렉산더 I. 랜드.

남극 창공의 다음 별은 영국인입니다 선원, 제임스 웨델. 그는 160 바다표범선으로 두 번의 항해를 했습니다 1819 년과 1822 년에 Leith의 제인 (Jane of Leith)은 두 번째 경우에는 커터 Beaufoy가 동반되었습니다. 1823년 2월, 웨델은 쿡스를 꺾는 만족을 누렸다 현재 바다에서 위도 74° 15' S.에 도달하여 기록 웨델 해(Weddell Sea)로 알려진 이 해는 그 해에 얼음이 없었습니다.

영국의 선주 회사인 엔더비 브라더스(Enderby Brothers)는 남극 탐사에서 중요하지 않은 부분. 엔더비 가족은 1785 년 이래로 남부 해역에서 바다표범 사냥을 계속했습니다. 그들은 광고뿐만 아니라 광고에도 큰 관심이 있습니다. 이 항해의 과학적 결과와 선장을 선택했습니다. 그러므로. 1830년에 이 회사는 존 비스코(John Biscoe)를 바다표범 사냥꾼으로 파견했습니다 남극해에서 영창 툴라(Tula)와 함께 항해 커터 생동감. 이 항해의 결과는 목격이었다 엔더비 땅의 위도 66° 25' S., 길이. 49° 18' 동경 안으로 이듬해 애들레이드(Adelaide), 비스코(Biscoe), 피트 제도(Pitt Islands) 그레이엄 랜드 (Graham Land)의 서쪽 해안과 그레이엄 랜드 (Graham Land) 자체가 차트에 표시되었습니다 처음 보았다.

엔더비의 또 다른 선장인 켐프(Kemp)는 위도에 상륙했다고 보고했다. 66° S., 그리고 대략 길다. 60° E.

1839 년에 같은 회사의 또 다른 선장 인 John Balleny가 스쿠너 엘리자 스콧 (Eliza Scott)은 발레니 제도 (Balleny Islands)를 발견했습니다.

그런 다음 유명한 프랑스 선원인 Jules 제독에게 갑니다 세바스티앙 뒤몽 뒤르빌(Sébastien Dumont d'Urville). 그는 9 월에 툴롱을 떠났다. 1837 년, 과학적으로 장비 된 탐험대와 함께 Astrolabe와 Zélée 선박에서. 의도 웨델의 발자취를 따라가고, 그것을 운반하기 위해 노력하는 것이었다. 프랑스 국기는 여전히 극에 더 가깝습니다. 1838년 초에 루이 필립 랜드 (Philippe Land)와 조인 빌 섬 (Joinville Island)이 발견되어 명명되었습니다. 2 몇 년 후 우리는 남극에서 D' Urville의 선박을 다시 발견합니다 자기 상태를 조사하기 위한 목적으로 Waters 남쪽 자기극 부근에 있습니다. 땅이 발견되었다 위도 66° 30' S. 및 길이. 138° 21' 동경 와 함께 몇 개의 벌거벗은 섬을 제외하고는 이 땅 전체가 완전히 눈으로 덮여 있습니다. 라는 이름이 주어졌습니다. 아델리 랜드(Adélie Land)와 얼음 장벽의 일부가 있습니다. 그것의 서쪽은 코트 클라리 (Côte Clarie)라고 불렸다. 그것은 해안선을 감싸야 합니다.

미국 해군 장교인 찰스 윌크스 중위가 항해했습니다 1838 년 8 월, 6 척의 함대와 함께. 원정대는 다음과 같았다. 의회가 파견하고 12명의 과학 관찰자를 태웠다. 안으로 1839년 2월, 이 위풍당당한 남극 함대는 티에라 델 푸에고 (Tierra del Fuego) 남쪽의 오렌지 하버 (Orange Harbour)에서 수집되었으며, 작업이 여러 선박으로 나뉘어졌습니다. 에 관해서는 이 탐험의 결과는 의견을 표현하기가 어렵습니다. 윌크스 랜드(Wilkes Land)가 그 후에 항해되었다는 것은 확실하다 여러 원정대에 의해 여러 곳에서. 무엇이었을지도 모른다. 이 부정확한지도 제작의 원인은 어떤 것도 형성 할 수 없습니다. 의견. 그러나 그것은 전체의 기록에서 나타난다 항해, 사업이 진지하게 수행되었습니다.

그때 밝은 별이 나타나는데, 그 별이 그 이름을 딴 것이다. 가장 용감한 극지 탐험가 중 한 명으로 기억될 것입니다. 그리고 세계에서 가장 유능한 선원 중 한 명입니다 제작—제임스 클라크 로스 제독.

그의 탐험의 결과는 잘 알려져 있습니다. 로스 자신 Erebus와 사령관 Francis Crozier를 공포로 지휘했습니다. 370 톤의 이전 선박은 원래 폭탄을 던지기 위해 제작되었습니다. 그녀의 건축은 따라서 매우 견고합니다. 340톤의 테러는 이전에 북극 해역에서 고용된 적이 있으며 이 계정으로 이미 강화되었다. 선박을 준비할 때 모든 괴혈병에 대한 가능한 예방 조치가 취해졌으며 괴혈병의 위험이 있습니다. Ross는 북극 해역에서의 경험으로 인해 익숙했습니다.

이 배는 1839년 9월 영국에서 출항하여 많은 대서양 제도를 거쳐 크리스마스 항구에 도착했습니다. 이듬해 5월에는 케르겔렌 땅(Kerguelen Land)이 설립되었다. 여기서 그들은 두 명씩 머물렀다 몇 달 동안 자기 관찰을 한 다음 진행했습니다. 호바트.

저명한 극지 탐험가인 존 프랭클린 경이 바로 그 사람이었습니다 태즈메이니아 주지사 시절, 그리고 로스는 바랄 수 없었을 것입니다. 더 나은 것. 프랭클린이 자연스럽게 관심을 가졌던 것처럼, 원정대, 그는 그가 할 수 있는 모든 도움을 주었다. 동안 태즈메이니아에 머무는 동안 로스는 무슨 일이 있었는지에 대한 정보를 받았다. Wilkes와 Dumont d' Urville이 바로 그 지역에서 달성했습니다. 해군이 그를 탐험하도록 보냈다. 이것의 효과 뉴스는 Ross가 계획을 변경하고 진행하기로 결정했다는 것입니다 170번째 자오선 E.를 따라, 그리고 가능한 경우 동쪽에서 오는 자극.

여기에 긴 사슬 속에서 또 다른 우연한 상황이 있었다. 이벤트. 로스가 이 정보를 받지 않았다면, 그것은 꽤 획기적인 지리적 발견이 가능합니다. 그분의 이름과 연관되는 것은 많은 사람들에게 지연되었을 것입니다 년.

1840년 11월 12일, 존 프랭클린 경은 친구 로스와 함께 항구를 떠나기 위해 에레부스 호에 승선했습니다. 이상한 생명의 길입니다! 프랭클린이 의 갑판에 서 있었다. 몇 년 후 그의 임종자리가 될 배. 하지만 그렇게 하지 않았다 그는 폭풍우를 뚫고 호바트를 떠날 때 의심했습니다 만(灣) - 현재 번영으로 뒤덮인 만 태즈메이니아의 과수원—그는 높은 곳에서 죽음을 맞이할 것이다. 같은 배에 탑승한 북위도, 폭풍우와 서리에서. 하지만 그랬다.

오클랜드 제도와 캠벨 섬을 방문한 후, 로스는 다시 남쪽으로 방향을 틀었고, 남극권은 1841년 새해 첫날에 건넜다. 배는 이제 얼음 팩이었지만 로스에게는 이것이 위험한 적이 아니었다 초기 탐험가들에게 더 약한 구조로 나타났습니다. 선박. 로스는 자신의 요새를 들고 대담하게 무리 속으로 뛰어들었다. 배를 타고 좁은 리드를 이용하여 나왔습니다. 나흘 후, 여러 차례 가혹한 뷔페를 받은 후, 넓은 바다로 남부.

로스는 이제 그의 이름을 딴 바다에 도착했고, 가장 대담한 바다에 도착했다 남극 탐사로 알려진 항해가 이루어졌습니다.

현대의 소수의 사람들만이 옳은 일을 할 수 있다 이 영웅적인 행동에 감사한다. 인간에 대한 이 찬란한 증거 용기와 에너지. 두 가지 사려 깊은 기술—일반 "통"으로 우리의 생각에 따르면, 이 사람들은 바로 항해하여 이전의 모든 극지 탐험가들이 가지고 있던 무리의 심장 확실한 죽음으로 간주된다. 단순히 이해하기 어려운 것만은 아닙니다 이; 그것은 단순히 불가능합니다 - 우리에게는, 누구의 움직임으로 손은 나사를 움직이게 할 수 있고, 첫 번째 나사에서 꿈틀거릴 수 있다 우리는 어려움에 직면합니다. 이 사람들은 영웅이었습니다. 단어의 가장 높은 의미.

그것은 위도 69° 15' S. 그리고 긴 길이였다. 176° 15' E. 저것 로스는 넓은 바다를 발견했다. 이튿날 지평선은 얼음이 전혀 없습니다. 그 사람은 참으로 기뻤을 것입니다. 남쪽으로 가는 명확한 길이 있음을 보았습니다!

항로는 자기극을 위해 설정되었고, 곧 희망이 있습니다. 그곳에 도달하자 모두의 마음이 불타올랐다. 그런 다음, 그들과 마찬가지로 열린 바다에 대한 생각에 익숙해져 있었고, 아마도 자기극 그 자체—까마귀 둥지는 "고지대 바로 앞에." 이곳은 사우스 빅토리아의 산악 해안이었습니다 땅.

이것은 최초의 항해자들에게 얼마나 동화 나라처럼 보였을 것인가 누가 접근했는가! 7,000개의 정상이 있는 웅장한 산맥 10,000피트 높이까지 일부는 눈으로 덮여 있고 일부는 꽤 벌거벗은 채, 높고 험준하며, 가파르고 거칠다.

자기극이 약 500마일 떨어져 있음이 명백해졌다 먼 내륙, 눈 덮인 산등성이, 뒤로. 에 1월 12일 아침, 그들은 작은 섬 아래에 가까이 이르렀고, 로스는 몇몇 동료들과 함께 노를 저어 해안으로 올라와 배를 점령했다. 나라. 그들은 그 때문에 본토 자체에 도달할 수 없었다 해안을 따라 놓인 두꺼운 얼음 띠.

원정대는 남쪽으로 계속 나아가 새로운 발견. 1월 28일, 두 개의 높은 봉우리, 산 에레부스(Erebus)와 공포의 산(Mount Terror)이 처음으로 목격되었다. 이 이전에는 활화산으로 보였는데, 거기에서 연기가 나고 불길이 하늘로 치솟았다. 그것은 놀랍도록 훌륭했음에 틀림없습니다 하얗게 얼어붙은 이 불타는 불씨를 보라 풍경화. 스콧 선장은 그 이후로 그 섬에 산은 용감한 사람의 이름을 따서 로스 섬의 이름입니다. 탐색기.

당연히 기내에는 큰 기대가 있었습니다. 만약 그랬다면 지금까지 남쪽으로 침투했으니 더 이상 나아갈 수 있는 한계가 없을지도 모른다 진보. 그러나 전에도 여러 번 그랬던 것처럼, 그들의 희망은 실망했다. 로스 섬에서 동쪽으로 눈으로 볼 수 있었고, 그곳에는 높고 뚫을 수 없는 벽이 펼쳐져 있었다. 얼음. 그것을 통해 항해하는 것은 항해하는 것만큼이나 불가능했습니다. 도버의 절벽, Ross는 그의 설명에서 말합니다. 그들이 할 수 있는 것은 전부였다 그것을 돌아 다니려고 노력했습니다. 그리고 첫 번째 시험이 시작되었습니다 거대한 남극 장벽의 그 부분의 그 이후로 로스 장벽(Ross Barrier)이라고 명명되었습니다.

얼음 벽은 동쪽으로 100 킬로미터 동안 따라갔습니다. 250마일. 그것의 윗면은 완벽하게 평평한 것으로 보였다. 이 가장 동쪽으로 뻗은 지점은 길었다. 167° W. 및 최고 위도 78° 4' S. 개구부가 발견되지 않은 경우 배는 다시 한 번 시도하기 위해 서쪽으로 돌아갔습니다. 자기극에 도달할 가능성이 있었습니다. 하지만 이것은 시도는 곧 늦었기 때문에 포기해야했습니다. 1841년 4월, 로스는 호바트로 돌아왔다.

그의 두 번째 항해는 위험과 스릴 넘치는 사건으로 가득 차 있었다. 그러나 그의 발견에 대한 이야기에는 거의 추가되지 않았습니다.

1842년 2월 22일, 배들은 장벽의 시야에 들어왔다. 그리고 동쪽으로 따라가다가 그것이 돌아선 것을 발견했다. 북동쪽으로. 여기서 로스는 "땅의 출현"을 기록했다. 60년 후 스콧 선장이 발견한 바로 그 지역 에드워드 7세. 땅.

1842년 12월 17일, 로스는 세 번째이자 마지막 여행을 떠났다 남극 항해. 이번에 그의 목표는 높은 곳에 도달하는 것이었다 가능한 경우 Louis Philippe Land 해안을 따라 위도, 또는 또는 Weddell의 트랙을 따라가십시오. 두 시도 모두 얼음 상태에 좌절했습니다.

조인빌 랜드를 목격했을 때, 테러의 장교들은 활화산에서 나오는 연기를 볼 수 있다고 생각했지만, 로스와 그의 부하들은 이 사실을 확인해주지 않았다. 약 50년 후 활동 화산은 실제로 노르웨이인 Captain C에 의해 발견되었다. A. 라슨, 제이슨에서. 몇 가지 사소한 지리적 발견은 이루어졌지만, 그다지 중요한 것은 아니었다.

이것으로 남극점에 도달하려는 로스의 시도는 끝났다. A 장엄한 일이 이루어졌고, 를 갖는 영광을 누렸다. 드디어 북극에 도달할 수 있는 길이 열렸습니다. Ross에 기인합니다.

무어 중위가 지휘하는 탑이 그 다음이었다 남쪽으로 향하는 선박. 그녀의 주된 목적은 만드는 것이었다. 인도 남쪽의 고위도에서 자기 관측 대양.

첫 번째 얼음은 1월 위도 53° 30′에서 만났다 25, 1845. 2월 5일에는 남극권이 길게 횡단되었다. 30° 45' 동. 이것에 도달한 가장 남쪽 위도 항해는 67° 50', 길이였습니다. 39°41' 동경

이것은 남극 지역을 방문한 마지막 탐험이었습니다. 돛만으로 추진되는 배.

남쪽 바다의 역사에서 다음으로 큰 사건은 챌린저 원정대. 이것은 완전히 과학적인 것이었다 원정대는 훌륭하게 장비를 갖추고 실시했습니다.

그러나 이 원정의 성과는 너무나도 훌륭하다 나는 그렇게 생각하지 않는다는 것을 문명 세계 전체에 알려져 있다 그것들을 계속 생각해야 합니다.

덜 알려졌지만 그들의 작업에서 덜 효율적이지는 않았습니다. 포경선은 사우스 셰틀랜드 주변과 남쪽 지역에서 활동합니다 그들의. 범선의 시대는 이제 지나갔고, 배는 보조 증기가 장면에 나타납니다.

이 이야기로 넘어가기 전에, 나는 다음과 같은 사람에 대해 간략하게 언급하지 않을 수 없다. 그의 일생 동안 의 필요성과 유용성을 주장했습니다. 남극 탐험 - 게오르그 폰 노이마이어(Georg von Neumayer) 교수.

남극 연구가 이보다 더 따뜻하고, 더 고귀하고, 더 많은 것을 가져다준 적은 없었습니다 고상한 챔피언. "남극 대륙"이 지속되는 한, 그 이름 의 Neumayer는 항상 연결되어 있습니다.

증기 포경선 Grönland는 7월 22일 함부르크를 떠났다. 1872년, 에두아르트 달만(Eduard Dallmann) 선장의 지휘 하에 남부로 향하다 셰틀랜드. 많은 흥미로운 지리적 발견이 이루어졌습니다. 이번 항해.

다른 고래잡이 선원들 중에는 Balæna, Diana, Active, Dundee의 Polar Star를 언급 할 수 있습니다.

1892년, 이 함대 전체가 사냥을 위해 남쪽으로 향했다 사우스 셰틀랜드 부근에 있는 고래. 그들은 각자 가져왔습니다. 그들과 함께 새로운 정보를 집으로 가져 가십시오. 발레나호에는 윌리엄 S. 브루스 박사가 타고 있었다. 이것이 첫 번째입니다. 그가 남쪽으로 가는 길에 그를 만났지만, 그렇지 않았다. 마지막이 되십시오.

동시에 스코틀랜드 포경 함대, 노르웨이 포경 선장 인 C. A. Larsen은 지역에 나타납니다. 사우스 셰틀랜드 남쪽. 에 대해 너무 많이 말할 수 없습니다. 라르센 선장은 남극을 방문한 모든 사람들 중 한 명입니다. 고래를 찾아 떠난 지역, 그는 의심할 여지 없이 고향으로 가져왔습니다 가장 훌륭하고 가장 풍부한 과학적 결과. 그분에게 우리는 빚을 지고 있습니다. 그레이엄 랜드 (Graham Land)의 동쪽 해안의 넓은 지역 발견, 오스카 2세 국왕. Land, Foyn's Land 등 그는 우리에게 두 가지 소식을 전했다 활화산과 많은 섬 그룹. 하지만 어쩌면 가장 큰 관심은 그가 집으로 가져온 화석에 집중되어 있습니다 시모어 섬—남극에서 최초로 얻은 섬 지역.

1894년 11월, 헤르타의 에벤센 함장은 알렉산더 1세의 땅보다 더 가까이 접근하는 데 성공했다 벨링스하우젠(Bellingshausen) 또는 비스코(Biscoe). 그러나 고래에 대한 탐색은 그의 그는 자신을 헌신하는 것을 자신의 의무로 여겼다. 다른 무엇보다도 그것입니다.

대단한 기회를 잃었다: 의심의 여지가 없다. 에벤센 대위가 자유의 몸이 되었더라면, 그는 여기서 기회를 얻었을 것이다. 그보다 더 나은 일을 해내는 것—대담하고, 유능하고, 진취적인 그처럼.

남부에서 이름을 알릴 다음 고래잡이 탐험 극지방은 남극의 지역으로, 선장이 지휘합니다. 레너드 크리스텐슨. 크리스텐슨은 비범한 능력을 가진 사람이었다 인간, 그리고 최초로 설정하는 놀라운 기록을 달성했습니다. 여섯 번째 대륙, 그레이트 서던에 발을 딛다 육지—"남극 대륙". 이것은 케이프 아데어, 빅토리아 랜드에서였습니다. 1895년 1월.

이제 남극 연구의 획기적인 단계가 시작되고 있습니다 벨기에에서 벨기에 원정대에 의해, 아래 사령관 Adrien de Gerlache의 리더십. 거의 아무도 가지고 있지 않습니다. Gerlache보다 더 어려운 싸움을 해야 했습니다. 그 그러나 는 성공을 거두었고, 1897년 8월 16일에 벨지카호는 안트베르펜을 떠났다.

과학 스태프는 세심한 주의를 기울여 선발되었으며, Gerlache는 매우 유능한 서비스를 확보 할 수있었습니다. 남자. 그의 두 번째 사령관인 벨기에인 G. Lecointe 중위는 그의 어려운 위치에 대한 모든 자격을 갖추고 있었다. 반드시 그래야 한다 Belgica의 회사는 다음과 같았음을 기억하십시오. 벨기에인, 프랑스인, 미국인, 노르웨이인, 스웨덴인, 루마니아인, 폴란드인 등이 모였습니다. 이 모든 사람들을 한데 모으는 두 번째 사령관의 임무 그리고 그들로부터 가능한 최고의 작업을 얻으십시오. 그리고 르코인트 감탄스러울 정도로 무죄 판결을 내렸다. 상냥하고 단호한 그는 모두를 존중합니다.

항해사이자 천문학자로서 그는 타의 추종을 불허했으며, 그 후 그는 자신이 위대하게 만든 자기 작업을 이어받았습니다 이 부서의 서비스도. 르코인트는 항상 그럴 것입니다 이 원정대의 주요 지원 중 하나로 기억됩니다.

또 다른 벨기에 인 인 Emile Danco 중위는 물리학자였습니다. 원정대. 불행히도 이 재능 있는 젊은이는 항해 초기 단계—원정대에게는 슬픈 손실이었다. 이 자기 관측은 Lecointe가 맡았습니다.

생물학자는 루마니아인인 에밀 라코비차(Emile Racovitza)였다. 거대한 Racovitza가 집으로 가져온 많은 자료는 나보다 더 잘 말해줍니다 그의 능력을 위해. 그는 자신의 작품에 대한 깊은 관심 외에도 그를 가장 호감이 가는 자질을 가지고 있었고 동료의 흥미 롭습니다.

헨리크 아르츠토프스키(Henryk Arçtowski)와 앙투안 도브로볼스키(Antoine Dobrowolski)는 둘 다 그랬다 극. 그들이 해야 할 일은 하늘과 바다였다. 그들 해양학 및 기상 관측을 수행했습니다.

Henry Arçtowski는 또한 지질학자였습니다. 원정대—만능 사나이. 그것은 힘든 일이었습니다 끊임없이 바람과 날씨를 지켜보는 것. 양심 그는 그랬던 것처럼 더 많은 것을 추가할 수 있는 기회를 결코 놓치지 않았습니다. 항해의 과학적 결과.

브루클린의 프레드릭 A. 쿡은 외과 의사였습니다. 원정대는 모두에게 사랑받고 존경받습니다. 의료인으로서, 그의 침착하고 설득력 있는 존재감은 탁월한 효과를 발휘했다. 만큼 결국 가장 큰 책임은 쿡에게 떨어졌고, 그러나 그는 놀라운 방법으로 상황을 극복했습니다. 그의 를 통해 실용적인 자질은 마침내 없어서는 안될 존재가 되었다. 그럴 수 없습니다 벨기에 남극 탐험대가 큰 빚을 지고 있다는 것을 부인했다. 요리사.

원정의 목적은 남쪽으로 침투하는 것이었다 Magnetic Pole, 그러나 이것은 초기에 포기해야 했습니다. 시간이 필요합니다.

티에라 델 (Tierra del)의 흥미로운 채널에서 다소 오래 머물렀습니다. 푸에고는 1898년 1월 13일까지 그들의 출발을 연기했다. 그 날짜에 벨지카는 스태튼 아일랜드를 떠나 남쪽에 섰다.

케이프 혼 (Cape Horn) 사이에서 흥미로운 일련의 소리가 들렸습니다 그리고 사우스 셰틀랜드. 이 물들은 이전에 없었던 것처럼 조사해 본 결과, 이러한 소리는 물론 훌륭했습니다. 중요성.

원정대의 주요 작품, 지리적으로 관점은 그레이엄의 북쪽 해안에서 수행되었습니다. 땅.

남서쪽으로 흐르는 큰 수로가 발견되었다. Palmer Land의 일부를 본토에서 나누는 것 - Danco's 땅. 이 해협은 나중에 벨기에 당국에 의해 명명되었습니다 "게를라체 해협." 그것을 차트로 만드는 데 3주가 걸렸고, 과학적인 관찰을 합니다. 의 훌륭한 컬렉션 재료가 만들어졌습니다.

이 작업은 2월 12일까지 완료되었고, Belgica는 Graham Land의 해안을 따라 남쪽으로 Gerlache 해협을 떠났습니다. 이전의 모든 원정대가 서둘러 돌아섰던 날짜 그들의 얼굴은 고향을 향하고 있었다.

15일에는 남극권을 횡단했다. 남서쪽 코스. 다음날 그들은 알렉산더 랜드를 목격했지만, 그 때문에 20마일 이상 가까이 접근할 수 없었다. 뚫을 수 없는 얼음 팩.

2월 28일에는 위도 70° 20' 남위에 도달했다. 85° 서. 그때 북쪽에서 불어오는 산들바람이 불어와 문을 열었다 남쪽으로 이어지는 얼음 속의 큰 수로. 그들은 돌아섰다. 남쪽으로 내려가 우연히 남극 대륙으로 뛰어들었다.

3월 3일에 그들은 위도 70° 30' S.에 도달했고, 거기서 더 나아가 진전은 절망적이었다. 다시 빠져 나오려는 시도가 들어왔다. 헛되이 그들은 덫에 걸렸다. 그런 다음 그들은 만들어야 했습니다. 그것의 최고.

많은 사람들은 Gerlache가 들어간 것에 대해 비난하는 경향이 있습니다. 얼음, 그처럼 형편없는 장비, 그가 일년 중 어느 때보 다 차라리 그가 빠져나갔어야 했고, 그들은 오른쪽. 그러나 다른 쪽에서 질문을 살펴 보겠습니다. 잘.

수년간의 노력 끝에 그는 마침내 얻는 데 성공했습니다. 원정을 떠나다. Gerlache는 그가 그렇지 않다면 확실히 알고 있었습니다. 대중을 기쁘게 할 결과를 가지고 돌아왔다면, 그는 단지 또한 전혀 돌아 오지 마십시오. 그러자 두툼하게 쌓인 얼음이 열렸다. 그리고 긴 수로가 나타났고, 눈까지 남쪽으로 이어졌다 도달 할 수 있습니다. 누가 알 수 있겠는가? 어쩌면 그들은 북극 그 자체로 이어졌을지도 모른다. 잃을 것은 적었지만 얻을 것은 많았다. 그는 위험을 감수하기로 결심했다. 술래.

물론 그것은 옳지 않았지만 우리는 쉽게 이해할 수 있습니다 술래.

벨지카는 이제 그녀 앞에 13개월이라는 긴 시간이 남았다. 겨울을 위한 준비가 즉시 시작되었다. 많은 물개 그리고 발견 할 수있는 펭귄은 총에 맞았고, 가게.

과학 직원은 끊임없이 활동적이고 훌륭했습니다 해양학적, 기상학적, 자기학적 연구는 다음과 같았다. 수행.

5월 17일에 태양은 사라졌고 다시는 볼 수 없었습니다 칠십일. 첫 남극의 밤이 시작된 것이다. 그것은 무엇일까 일으키다? Belgica는 겨울철에 적합하지 않았습니다. 얼음. 한 가지 이유는, 개인 장비가 부족했기 때문입니다. 그들은 가지고 있었다 담요로 옷을 만들어 할 수 있는 최선을 다하고, 가장 특별한 장치는 과정에서 고안되었습니다. 겨울. 필요는 발명의 어머니입니다.

6월 5일, 단코는 심장마비로 사망했다.

같은 날 그들은 끼어드는 것을 가까스로 모면했다 얼음. 다행히 거대한 얼음 덩어리가 아래로 지나갔습니다. 그릇을 타고 그녀에게 어떤 손상도 입히지 않고 그녀를 들어 올렸습니다. 그렇지 않으면 겨울의 전반부는 순조롭게 지나갔습니다.

그 후에 병이 나타나 가장 심각한 사람을 위협하였다 원정대에 대한 위험─괴혈병과 정신 이상. 그 중 하나 그 자체만으로도 충분히 나빴을 것입니다. 특히 괴혈병 증가했고, 마침내 단 한 명도 없을 정도로 큰 혼란을 일으켰습니다. 이 무서운 질병의 공격을 피한 남자.

이때 쿡의 행동은 사람들의 존경과 헌신을 얻었다. 모두. 쿡이 가장 인기 있는 사람이었다고 해도 과언이 아니다 원정대에 올랐고, 그는 그럴 자격이 있었다. 아침부터 밤까지 많은 환자들로 바빴고, 해가 돌아왔을 때 격렬한 하루 일과를 마친 후 드물지 않게 발생했습니다. 닥터는 밤잠을 희생하고 바다표범을 사냥하러 갔다. 펭귄, 신선한 고기를 제공하기 위해 그렇게 크게 모두에게 필요합니다.

7월 22일, 태양이 돌아왔다.

그것이 비추는 것은 유쾌한 광경이 아니었다. 남극 겨울은 모두에게 흔적을 남겼고, 초록빛의 황량한 얼굴이 뚫어져라 쳐다보고 있었다 돌아오는 빛에.

시간이 흘러 여름이 왔다. 그들은 날마다 기다렸다 얼음의 변화를 볼 수 있습니다. 하지만 아닙니다. 그들이 들어간 얼음은 그렇게 가벼운 마음으로 다시 벗어나기가 쉽지 않았습니다.

새해 첫날은 아무런 변화 없이 왔다가 갔다 얼음.

이제 상황은 심각하게 위협받기 시작했다. 다른 얼음 속의 겨울은 큰 바다에 죽음과 파괴를 의미할 것입니다. 저울. 질병과 영양 부족은 곧 대부분의 함선 회사의 끝.

다시 쿡이 원정대를 돕기 위해 나섰다.

Racovitza와 함께 그는 매우 생각했습니다. 채널을 톱질하여 가장 가까운 곳에 도달하는 독창적 인 방법 납. 제안서는 원정대장에게 제출되었습니다 그리고 그분에 의해 받아들여졌다. 계획과 그것을 운반하는 방법 모두 밖으로 잘 고려되었다.

3주 동안 밤낮으로 열심히 일한 끝에 마침내 그들은 선두에 도달했습니다.

쿡은 논란의 여지없이 이 작품의 주역이었다. 원정대원들 사이에서 큰 명예를 얻었기 때문에 나는 그것을 언급하는 것만으로도 생각하십시오. 올바르고, 명예롭고, 유능하고, 극도의 양심, 그것이 우리가 간직하는 기억이다 그 시절의 프레드릭 A. 쿡.

그의 동료들은 몇 년 후 그가 세상이 가진 가장 큰 굴벌레 중 하나로 간주 될 것입니다. 본 적이 있습니다. 이것은 연구할 가치가 있는 심리적 수수께끼입니다 그렇게하는 데 관심이있는 사람들.

그러나 벨지카는 아직 얼음에서 벗어나지 못했다. 후 선두로 나섰고 조금씩 더 나아간 그녀는 열린 시야에서 절대적으로 가까운 팩에 의해 멈췄습니다. 바다.

원정대는 한 달 내내 이곳에 누워있으면서 같은 수확을 거두었다 Erebus and Terror와 함께 두 번째 항해에서 Ross로 경험합니다. 거대한 바다가 무거운 얼음을 높이 들어 올렸다. 공기를 빼내고, 그것을 배의 양쪽으로 던졌다. 그 달 그야말로 지상의 지옥이었다. 이상하게도 Belgica는 피해를 입지 않고 탈출하여 해협의 Punta Arenas에 입항했습니다 1899년 3월 28일 마젤란의.

현대의 과학적인 남극 탐험은 이제 시작되었고, de Gerlache는 에서 영원히 그의 자리를 차지했습니다. 남극 탐험가의 첫 번째 계급.

벨지카가 빠져나오기 위해 안간힘을 쓰는 동안 얼음, 다른 배는 똑같이 격렬한 노력을 기울이고 있었다. 들어 가. 이것은 남십자성, 의 배였습니다. Carstens의 지도하에 영국 원정대 보르흐그레빙크. 이 원정대의 활동 분야는 그 반대에 있었다 로스의 발자취를 따라 극지방의 측면.

1899년 2월 11일, 남십자성(Southern Cross)이 로스에 입항했다 위도 70° S. 및 긴 바다. 동경 174°, 거의 60년 로스가 떠난 후였다.

일행은 케이프 아다레(Cape Adare)에 상륙하여 겨울을 보냈습니다. 배 뉴질랜드에서 겨울을 보냈다.

1900년 1월, 육지당은 해산되었고, 장벽에 대한 검사는 선박과 함께 수행되었습니다. 이 원정대는 처음으로 장벽을 오르는 데 성공했습니다. 로스 시대부터 접근할 수 없는 것으로 여겨졌던 곳이다. 이 장벽은 착륙이 있던 지점에 작은 틈을 형성했습니다 얼음이 만들어지고 얼음은 점차 바다로 기울어졌습니다.

우리는 장벽을 오르면서 Borchgrevink는 남쪽으로 길을 열었고 뒤이은 원정에 가장 큰 장애물이었다. 남십자성은 3월에 문명으로 돌아왔고, 1900.

발디비아의 원정대는 춘 교수가 이끄는 라이프치히는 반드시 언급되어야 하지만, 우리 시대에는 거의 언급할 수 없습니다 남극 탐험으로 간주됩니다. 이 항해에서 위치 의 부베 섬은 위도 54° 26'로 단번에 설정되었다. S., 긴. 3° 24' 동경.

얼음은 오랫동안 따라왔다. 8° E. 에서 58° E., 것과 같이 배가 감히 접근할 수 있는 한 바짝 붙어있었습니다. 풍부함 해양학 자료를 집으로 가져왔습니다.

남극 탐험은 이제 빠르게 진행되고 있으며, 20세기는 화려한 시설을 갖춘 영국과 함께 시작됩니다. 디스커버리(Discovery)와 가우스(Gauss)의 독일 원정대, 두 국가 사업.

로버트 F. 스콧 선장이 디스커버리호의 탐험대를 지휘하게 되었는데, 디스커버리호는 배치될 수 없었다 더 나은 손에.

두 번째 사령관은 아미티지 중위였는데, 그는 Jackson-Harmsworth 북극 탐험대의 일부.

다른 장교들은 로이즈, 반, 섀클턴이었다.

스켈튼 중위는 수석 엔지니어이자 사진작가였습니다. 원정. 두 명의 외과 의사가 타고 있었는데, Koettlitz 박사였습니다. Jackson-Harmsworth 원정대의 전 멤버이자 Dr. 윌슨. 후자는 또한 탐험의 예술가였습니다. 베르나치는 물리학자, 호지슨은 생물학자, 페라르는 지질학자.

1901년 8월 6일, 원정대는 카우스를 떠나 10월 3일 사이먼스 베이. 14일에는 다시 뉴를 향해 출항했다. 뉴질랜드.

공식 계획은 가능한 한 정확하게 결정하는 것이었습니다 남극 땅의 성격과 범위는 다음과 같습니다. 발견되어 자기 조사를 수행합니다. 그것은 지도자에게 맡겨졌다 에서 겨울을 나야하는지 여부를 결정하기 위해 원정대의 얼음.

구호선이 방문하도록 미리 정해졌고 다음 해에 원정대와 소통하십시오.

첫 번째 얼음은 이웃에서 만났습니다. 1902년 1월 1일 남극권, 그리고 며칠 후 열린 로스 해에 도달했습니다. 몇 차례의 상륙 후였다 케이프 아데어 (Cape Adare)와 다른 지점에서, 디스커버리는 매우 동쪽 장벽에 대한 흥미로운 조사. 이에 항해의 일부 에드워드 7세 왕. 땅은 발견되었지만, 두꺼운 얼음 덩어리가 탐험대의 착륙을 방해했습니다. 가는 길에 배는 Borchgrevink가 가지고 있던 것과 같은 만으로 돌아 갔다 1900 년에 방문했으며 장벽에서 풍선 상승이 이루어졌습니다. 이 만은 벌룬 인렛(Balloon Inlet)이라고 불렸습니다.

여기에서 배는 Ross가 명명한 McMurdo Bay로 돌아 왔습니다. 여기서 디스커버리는 훨씬 더 높은 위도에서 겨울을 보냈습니다. 이전의 모든 원정대. 가을이 지나면서 그랬다. 탐험대가 겨울을 보낸 땅을 발견했습니다. 쿼터스는 맥머도에 의해 본토와 분리 된 섬이었다 소리. 그것은 로스 섬이라는 이름을 받았습니다.

썰매 여행은 봄과 함께 시작되었습니다. 창고가 세워졌고, 그리고 1902년 11월 2일 남한으로의 마지막 행군이 시작되었다. 스콧, 섀클턴, 윌슨.

그들은 처음에 열아홉 마리의 개를 키웠다. 11월 27일에는 80선을 넘었다. 땅의 특성으로 인해 그들의 발전은 빠르지 않았다. 가장 높은 위도에 도달했습니다. 12월 30일—82° 17' S. 새로운 땅이 발견되었다—a 사우스 빅토리아 랜드의 연속. 연이은 정상회담 남쪽으로 점점 더 높이 솟아올랐다.

돌아오는 길은 험난했다. 개들은 한 마리를 굴복시켰다 그리고 남자들이 직접 썰매를 끌어야 했다. 술래 모두가 건강하기만 하다면 충분히 잘 지냈다. 그런데 갑자기 섀클턴은 괴혈병으로 무력화되었고, 오직 두 명뿐이었다. 썰매를 당기려면 왼쪽입니다.

2 월 3 일에 그들은 부재 한 후에 다시 배에 도착했습니다. 93일.

한편 아미티지와 스켈톤은 처음으로 도착했다 역사적으로, 고도의 높은 남극 내륙 고원 해발 9,000피트.

구호선 모닝호는 12월에 리틀턴을 떠났다 9. 남쪽으로 가는 길에 스콧 섬이 발견되었고, 1월에 25 디스커버리호의 돛대가 보였다. 그러나 맥머도 사운드는 그 해 내내 얼음에 묶여 있었고, 아침은 집으로 돌아왔다. 3월 3일.

원정대는 얼음 속에서 두 번째 겨울을 보냈고, 이듬해 봄, 스콧 선장은 썰매를 타고 서쪽으로 떠났다 얼음 고원에서. 1904 년 1 월, Morning은 이전에 Terra Nova와 함께 돌아 왔습니다. 뉴펀들랜드 바다표범 어업 배. 그들은 집에서 주문을 가져왔습니다. 디스커버리호는 그녀를 얻을 수 없다면 포기해야 했다 아웃. 명령을 수행하기 위한 준비는 이루어졌지만, 마침내, 폭발물이 사용된 후, 갑작스런 해체가 일어났다. 얼음은 배를 자유롭게 합니다.

남길 수 있는 모든 석탄은 구호선에서 디스커버리호에 실었고, 스콧은 자신의 석탄을 운반했다. 더 연구합니다. 그때 그가 더 많은 석탄을 가지고 있었다면, 그것은 이 활동적인 탐험가가 다음과 같은 성과를 거두었을 가능성이 있습니다. 그가 한 것보다 더 큰 일들을. Wilkes의 "Ringgold's Knoll"과 "Eld's Peak"는 지도에서 지워졌고, 아무것도 보이지 않았다. "케이프 허드슨", 디스커버리호는 그 안을 잘 지나갔지만, 그것의 추정된 위치를 보는 것.

3월 14일 스콧은 오클랜드 제도의 로스 하버에 닻을 내렸다. 풍성한 결과를 얻은 원정대는 9월에 집으로 돌아갔고, 1904.

한편 에리히 폰 교수가 이끄는 독일 원정대는 드라이갈스키는 다른 분기에도 훌륭한 일을 하고 있었다.

탐험의 계획은 남극을 탐험하는 것이 었습니다 Kerguelen Land의 남쪽 지역, 먼저 건설 한 후 그 섬에 정거장을 세우고 과학 직원을 착륙시켰습니다. 그곳에서 일하기 위해, 주요 원정대는 얼음 속으로 들어갔다. 그 배인 가우스(Gauss)는 프람(Fram)을 모델로 하여 킬(Kiel)에서 건조되었습니다.

가우스호의 항해사는 한스 루저(Hans Ruser) 선장이었는데, 그는 노련한 항해사였습니다 함부르크-미국 라인의 선원.

Drygalski는 지식과 지식을 갖춘 과학 직원을 선택했습니다. 보살핌, 그리고 그는 더 나은 것을 얻을 수 없었을 것이 확실합니다 보조.

원정대는 1901년 8월 11일 킬을 떠나 케이프로 향했다 시. 놀랍도록 완벽한 해양학, 이 부분에서 기상학적, 자기적 조사가 이루어졌습니다. 항해.

크로젯 제도를 방문한 후, 가우스호는 닻을 내렸다 12 월 31 일 Kerguelen Land의 Royal Sound에서. 원정대 한 달 동안 여기에 머물렀고, 그 후 탐험하기 위해 남쪽으로 향했습니다 켐프 랜드(Kemp Land)와 녹스 랜드(Knox Land) 사이의 지역. 그들은 이미 위도 60° S에서 여러 개의 산을 만났습니다.

2월 14일, 그들은 1,730패덤 근처에서 소리를 냈다. Wilkes's Termination Land의 추정 위치. 진전은 매우 있었다 두꺼운 빙하 때문에 여기서가 느립니다.

갑자기, 2월 19일, 그들은 132패덤의 소리를 냈습니다. 그리고 2월 21일 아침에 육지가 완전히 목격되었다. 얼음과 눈으로 덮여 있습니다. 거센 폭풍우가 가우스를 놀라게 했고, 그녀 주변에 빙산 덩어리가 쌓여 가득 찼습니다. 그 사이에 있는 공간을 부원으로 올려 놓으면 아무 것도 없을 수 있습니다. 어떤 방법을 만드는 질문. 그들은 쓴 알약을 삼켜야 했습니다. 그리고 그들이 있던 곳에서 겨울을 보낼 준비를 한다.

전망대는 얼음으로 지어졌고 썰매 여행은 표면이 허락하자마자 착수합니다. 그들은 육지에 도착했다. 사흘 반이 지나자 벌거벗은 산이 발견되었고, 약 1,000피트 높이, 배에서 50마일 떨어져 있습니다. 그 땅은 카이저 빌헬름 2세(Kaiser Wilhelm II)로 명명되었다. 땅과 산 가우스버그.

그들은 가능한 모든 것을 관찰하면서 겨울을 보냈다 종류. 날씨는 매우 폭풍우가 치고 혹독했지만 그들의 윈터 하버 (Winter Harbour)는 거대한 좌초 된 산들의 리 (Lee of Great Stranded Bergs) 아래에 있음이 입증되었습니다. 좋은 사람이 되십시오. 그들은 한 번도 불쾌한 일에 노출된 적이 없습니다 놀라움.

1903 년 2 월 8 일, 가우스는 다시 움직입니다. 그녀가 넓은 바다에 도착했을 때부터 그녀까지 6월 9일 케이프타운에 도착하여 과학적인 관측을 하였다 계속.

동쪽으로 높은 땅이 보였다. Wilkes의 Termination Land와 많은 과학적 연구가 있었습니다. 독일 국민이 자랑스러워할 만한 성과를 거두었습니다. 이처럼 철저하게 과학적인 남극 탐험은 거의 없었다. Gauss의 그것과 같은 장비, 가전 제품에 관한 두 가지 모두 그리고 인원.

오토 박사가 이끄는 스웨덴 남극 탐험 Nordenskjöld는 1901 년 10 월 16 일 남극의 예테보리를 떠나 이미 C. A. Larsen 선장이 지휘했습니다 상기. 과학진은 9명으로 구성되었다 전문가.

포클랜드 제도와 스태튼 아일랜드를 방문한 후, 코스는 사우스 셰틀랜드를 향해 만들어졌고, 그것은 시야에 들어왔다. 1902년 1월 10일.

루이 필립 랜드 (Louis Philippe Land) 해안을 탐험 한 후 배는 King을 따라 남쪽으로 가기를 희망하여 Weddell Sea를 방문했습니다. 오스카 2세. 육지였지만 얼음 상태가 어려웠고 해안에 도달하는 것은 불가능합니다.

노르덴스욜드와 다섯 명의 병사들은 스노우 힐에 상륙했다 섬, 전망대 및 겨울 숙소를 위한 재료와 필요한 조항. 배는 계속 북쪽으로 나아갔다 넓은 바다로.

스노우 힐 섬의 첫 겨울은 유난히 폭풍우가 몰아쳤고 춥지만 봄에는 몇 가지 흥미로운 썰매 여행 만들어졌습니다. 여름이 왔을 때, 남극은 그렇지 않았다 가 나타나자 육지 일행은 두 번째 준비를 해야 했다 겨울. 이듬해 봄인 1903년 10월, 노르덴스쾨드 마운트 (Mount Neighborhood)를 탐험하기 위해 썰매 여행을했습니다. 해딩턴, 그리고 더 자세히 조사해 보니 그 산이 놓여 있었다 섬에서. 이 섬 주변에서 일하려고 시도하던 그는 어느 날 세 명의 형체를 우연히 발견했는데, 의심스러울 정도로 인간이었다. 우리의 아프리카 형제들 중 몇몇에게 첫눈에 띄는 광경이 포착되었다 그렇게 남쪽으로 길을 잃었다.

Nordenskjöld는 이러한 것들을 인식하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 군나르 안데르손(Gunnar Andersson) 박사, 두세(Duse) 중위, 그리고 그들의 동료 겨울 동안, 그룬덴이라는 노르웨이 선원.

그 방법은 이랬습니다. 남극이 만든 겨울 정거장에 도달하려는 반복적인 시도가 있었지만 얼음은 나빴고, 그들은 얻는다는 생각을 포기해야 했다. 통해. Andersson, Duse 및 Grunden은 그 후 얼음이 생기자마자 겨울 숙소에 소식을 전하기 위해 인근에 그들이 그곳에 도착하도록 허락하였다. 그들은 건물을 지어야 했습니다. 그들은 겨울을 보낸 돌로 된 오두막이었다.

이 경험은 읽을 수 있는 가장 흥미로운 경험 중 하나입니다 극지방의 역사에서. 제대로 된 장비도 갖추지 못했지만, 그들은 로빈슨 크루소처럼 그들에게 의지해야 했다. 독창적인 능력. 가장 비범한 고안은 다음과 같습니다. 겨울을 지나 봄이 왔을 때 고안한 세 남자가 건강하고 씩씩한 모습으로 구멍에서 나왔습니다. 그들의 일을 처리하십시오.

이것은 어떤 것을 가진 모든 사람들이 그렇게 놀라운 위업이었습니다. 극지방의 상태에 대한 지식은 그들에게 감탄을 자아내게 할 것이다. 하지만 더 많은 이야기가 있습니다.

11월 8일, 스노우 힐에서 양측이 연합했을 때, 그들은 뜻밖에도 아르헨티나의 이리자르 대위와 합류하였다 총포 우루과이와 그의 장교 중 한 명. 약간의 불안감이 있었다 남극에 대한 소식이 없기 때문에 느껴졌고, 아르헨티나 정부는 우루과이를 탐험대를 찾기 위해 남쪽으로. 하지만 세상에 무엇이 있었습니까? 라슨 선장과 남극의 모습이 되었나요? 이것은 다른 사람들은 스스로에게 물었다.

그날 밤—거의 믿기지 않을 정도로—그곳에서였다 오두막 문을 두드리는 소리가 들렸고, 라슨 대위가 들어왔다 그의 부하 다섯 명과 함께. 그들은 슬픈 정보를 가져 왔습니다. 좋은 배 남극은 더 이상 없었다. 선원들이 구해준 것이다 그들은 가장 가까운 섬에 있었고 배는 심하게 침몰했습니다. 얼음에 의해 손상되었습니다.

그들 역시 스스로 돌로 된 오두막을 짓고 얻어야 했다. 겨울 내내 최선을 다했다. 그들은 분명히 그렇게 하지 않았습니다 쉬운 시간을 보내고, 나는 그 책임을 상상할 수 있습니다 그것을 견뎌야 하는 그를 무겁게 짓눌렀다. 한 사람이 죽었다. 이 다른 사람들은 그것을 잘 통과했습니다.

원정대가 수집한 우수한 자료의 대부분은 다음과 같습니다. 남극의 침몰로 인해 손실되었지만 상당한 거래가 있었습니다. 집으로 데려왔다.

과학적인 관점에서나 대중적인 관점에서나 이것은 탐험은 가장 흥미로운 것 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 남극 지역이 보여야 합니다.

그런 다음 우리는 스코틀랜드 사람, Dr. William S. Bruce, Scotia에 왔습니다.

우리는 전에 Bruce를 만났습니다 : 먼저 Balæna에서 1892년, 그리고 그 후 스피츠베르겐에서 앤드류 코츠(Andrew Coats)와 함께. 이 후자의 항해는 브루스에게 행운의 항해였습니다 남극 해역으로의 스코샤에서의 탐험을 준비하는 수단으로.

선박은 1902 년 11 월 2 일 클라이드를 떠났습니다. 던디의 토마스 로버트슨 대위가 지휘합니다. 브루스는 확보했다 Mossman, Rudmose Brown 및 Dr. Pirie의 도움 과학적인 일. 이듬해 2월에는 남극권 를 건넜고, 그 달 22일에 배가 옮겨졌다 위도 70° 25' S에서 정지합니다. 겨울은 다음에서 보냈다. 사우스 오크니 중 하나인 로리 아일랜드.

남쪽으로 돌아 가서, 스코샤는 3 월에 도착했다. 1904년, 위도 74° 1' 남위. 서경 22°, 바다가 빠르게 변하는 곳 159패덤까지 떼를 지어 다닙니다. 더 이상의 진전은 불가능했다. 얼음. 장벽 너머로 구릉지가 보였고, "Coats Land", Bruce의 주요 지지자의 이름을 따서 명명되었습니다.

우리 시대의 남극 탐험가의 가장 선두 순위에 있습니다 프랑스의 서번트이자 요트 선수인 장 샤르코 박사(Dr. Jean Charcot)가 서 있습니다. 안에 1903-1905 년의 두 번의 탐험 과정과 1908-1910 그는 많은 지역을 개척하는 데 성공했습니다. 알 수 없는 대륙. 우리는 그분과 더 가까운 친분을 빚지고 있습니다. 알렉산더 I. 랜드(Alexander I. Land)와 팔리에르 루베(Loubet)의 발견 Charcot Lands도 그의 작품입니다.

그의 탐험대는 훌륭하게 갖추어져 있었고 과학적인 그 결과는 놀라울 정도로 풍부했습니다. 우리를 강요하는 포인트 Charcot의 항해에서 특별한 감탄은 그가 다음 중 하나를 선택했다는 것입니다. 남극 지역에서 일하기 가장 어려운 분야. 이 이곳의 얼음 상태는 매우 불리하며 항해 가장 높은 수준의 위험. 물에 잠긴 암초로 가득한 해안과 빙산이 흩어져 있는 바다는 프랑스군이 싸워야 했던 것이었다 와. 이러한 지역을 탐험하려면 유능한 인력이 필요하며 뚱뚱한 그릇.

어니스트 섀클턴 경!—그 이름은 경쾌한 소리를 가지고 있습니다. 에 그것을 언급하는 것만으로도 우리는 우리 앞에 불굴의 의지를 가진 사람을 볼 수 있습니다. 무한한 용기. 그는 우리에게 의지와 에너지가 무엇인지 보여주었습니다. 독신으로도 공연할 수 있습니다. 그는 첫 경험을 얻었습니다. 영국 원정대의 일원으로 남극 탐험 디스커버리호, 스콧 선장 휘하. 좋은 학교였습니다. 스콧, 윌슨, 섀클턴은 남부당을 결성했다. 그들의 목표로 가장 높은 위도. 그들은 82° 17'에 도달했습니다. S.—당시로서는 대단한 기록이었다. 괴혈병에 습격당하고, 섀클턴은 첫 번째 기회에 집으로 돌아가야 했다.

돌아온 지 얼마 지나지 않아 섀클턴은 활동을 시작했다 준비. 섀클턴을 믿는 사람은 거의 없었다. 그렇지 않았습니까? 첫 번째 발견 이후 집으로 보내진 사람 년? 그는 무엇을 위해 다시 나가고 싶습니까? 그는 좋은 모습을 보여줬다 그가 일을 견딜 수 없을 정도로! 섀클턴은 힘든 시간을 보냈다. 필요한 자금을 찾기 위해 고군분투합니다. 그는 아랑곳하지 않고 영국을 떠났다 1907년 8월에 빚을 싣고 남극으로 향하는 니므롯 호에 몸을 실었다. 놀라움과 함께 솔직하게 그는 북극에 도달하려고 노력하겠다는 의사를 밝혔습니다 자체. 내가 아는 한, 그는 감히 말한 첫 번째 사람이었다 단도직입적으로 말하자면, 극이 그의 목표였다. 이 진심 어린 솔직함 가장 먼저 눈에 띄었고 더 자세히 보게 만들었습니다 그 남자에게. 나중에 나는 그의 발자취를 가장 크게 따랐다. 이자. 원정대는 영국을 떠날 때 눈에 띄지 않았습니다. 곧 잊혀졌다. 기껏해야 사람들이 섀클턴의 이름을 연결했을 뿐이다 "R.N.R. 중위" 계급으로 그리고 몇 달이 흘렀습니다 ....

그러던 중 갑자기 큰 반향을 일으킨 한 가지 소식이 전해졌다. 술래 1909년 3월 하순이었다. 전신 악기는 전 세계에서 바빴습니다. 한 글자 한 글자, 한 글자 그들은 단어로 메시지를 표시하여 명확하게 할 수 있을 때까지 메시지를 표시했습니다 Polar의 가장 놀라운 업적 중 하나를 읽어보십시오. 탐사가 완료된 것이다. 모두가 넋을 잃었다. 는 가능합니까? 과연 그럴까요? R.N.R. 중위인 섀클턴은 위도 88° 23' S.

이보다 더 큰 승리를 거둔 사람은 드물다. 남자가 있는 경우는 거의 없다 더 나은 가치가있었습니다.

어니스트 섀클턴 경의 탐험에 대한 세부 사항은 다음과 같습니다. 영어 독자의 마음에 신선하게, 불필요합니다 여기에서 요약하십시오. 그러나 다음과 같은 몇 가지 사항에 유의할 수 있습니다. 프람의 원정대와 비교.

계획은 1908년 초에 뉴질랜드를 떠나는 것이었고 남극 대륙의 겨울 숙소로 이동합니다. 필요한 식량과 장비, 선박이 돌아 오는 동안 뉴질랜드에서 육지 파티를 벗기 위해 돌아 왔습니다. 이듬해.

남쪽에서 겨울을 난 육지 당은 다음과 같이 나뉘었다. 3. 한 무리는 동쪽으로 가서 에드워드 7세에게 갈 예정이었다. 토지 및 그것을 탐험하고, 두 번째는 서쪽으로 남쪽 자기로 가는 것이었습니다 극점, 그리고 세 번째는 지리적 극점을 향해 남쪽으로 향합니다.

왕립지리학회(Royal Geographical Society)에 제출된 계획서 섀클턴은 "나는 과학을 희생시킬 생각이 없다 단순한 기록을 깨는 여정에 대한 원정대의 유용성, 그러나 솔직히 말하자면, 나의 큰 노력 중 하나는 남극에 도달하기 위해."

더 나아가 니므롯이 탐험하도록 의도되었다 윌크스 랜드.

드래프트 동물로서 섀클턴은 조랑말과 개를 모두 키웠지만 주로 조랑말. 개들은 보호 구역으로 더 많이 간주되었다. 섀클턴의 경험에 따르면 얼음 장벽이 가장 적합했습니다 조랑말을 위해. 그들은 또한 평소 외에 자동차를 탔습니다. 썰매, 스키, 텐트 등의 장비

1908년 1월 1일 리틀턴을 떠난 니므롯호는 15일에 빙하 보관소에 도착하여 로스의 탁 트인 곳에 도착했다 위도 70° 43' S., 길이. 178° 58' 동경. 더 로스 배리어는 1월 23일에 발견되었다. 원래 의도는 다음과 같았습니다. 이것을 따라 Barrier Inlet에 해안 파티를 착륙시키십시오. 이는 실질적으로 에드워드 7세의 시작이었다. 땅; 하지만 배리어 인렛(Barrier Inlet)이 마일 때문에 사라진 것으로 밝혀졌습니다. 장벽이 떨어져 나갔다. 그 자리에는 길고 넓었다 섀클턴이 고래 만(Bay of Whales)이라고 명명한 만. 이 발견 그는 장벽에서 겨울을 나려고 시도하지 않고 계속 겨울을 나기로 결심했습니다. 단단한 땅. 항해의 이 부분에서, 니므롯의 항로는 프람호가 두 번째로 바깥으로 나갔을 때의 항로와 거의 일치하였다.

에드워드 7세에게 접근하려는 시도가 실패한 후. 땅 섀클턴은 서쪽으로 방향을 돌려 겨울 숙소를 잡았다. 맥머도 사운드(McMurdo Sound)의 로스 아일랜드(Ross Island).

섀클턴, 애덤스, 마셜로 구성된 남부당, 1908 년 10 월 29 일 4 개의 썰매로 시작된 Wild는 4 개의 썰매로 시작되었습니다. 조랑말과 91일 동안의 식량. 11월 26일 스콧의 가장 남쪽인 82° 17' S.를 통과했다. 시간까지 위도 84도에 도달했을 때 모든 조랑말은 죽었고 남자들은 썰매를 직접 그려야 했습니다. 그런 다음 그들은 직면했습니다. 비어드모어 빙하(Beardmore Glacier)의 길고 어려운 등반은 그렇지 않았습니다. 17일 후에 그들은 고원 지대에 도착할 때까지 극을 둘러싸고 있습니다. 마침내 1909년 1월 9일, 그들은 식량이 부족하여 어쩔 수 없이 돌아와야 했고, 심은 후에 알렉산드라 여왕의 깃발은 위도 88° 23' S., 길이. 162° E.

섀클턴의 일기를 읽는 모든 사람은 무한한 감정을 느낄 것입니다 이 네 명의 영웅에 대한 존경. 역사는 거의 보여줄 수 없습니다. 인간이 노력할 때 무엇을 성취할 수 있는지에 대한 더 명확한 증거 의지와 몸의 완전한 힘. 이 사람들은 기념비를 세웠고, 자신과 그들의 성취뿐만 아니라 그들의 모국과 문명화된 전체의 명예 인류.

섀클턴의 착취는 에서 가장 빛나는 사건입니다. 남극 탐험의 역사.

왕복 거리는 1,530 지리적으로 달랐습니다 마일. 소요된 시간은 127일로, 73일 동안 퇴근한 날과 54일 동안 사용되었다 며칠 전. 하루 평균 행군은 약 12마일이었다.

한편 데이비드 교수로 구성된 상대방은 Mawson과 Mackay는 의 위치를 파악하기 위해 출발했습니다. 남쪽 자극. 그들은 조랑말도 개도 가지고 있지 않았습니다. 그러므로 오로지 그들 자신의 힘에 의존할 수밖에 없다. 거의 믿을 수 없는 일이지만, 이 사람들은 걸어서 길을 가는 데 성공했습니다 바다-얼음과 육지-얼음, 갈라진 틈과 크레바스, 딱딱한 눈과 흩어진 눈, 자기극까지, 그리고 거기에서 관측을합니다. 그나마 다행인 것은 그들이 모두 무사히 돌아왔다는 것입니다. 이 총 이동 거리는 1,260 지리적 마일이었습니다.

이날은 양당 모두에게 자랑스러운 날이었을 것이다. 그들이 니므롯의 갑판에서 다시 만났을 때, 그리고 서로의 경험을 이야기할 수 있었다. 그 어떤 것보다 더 그들의 전임자들인 이들은 베일을 걷어올리는 데 성공했다 그것은 "남극 대륙" 위에 놓여 있었다.

그러나 약간의 구석이 남아 있었다.

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제2

장 계획 및 준비

"성공의 신은 여성이며, 그녀는 구애받는 것이 아니라 얻어지는 것을 고집한다. 그녀를 붙잡아야 합니다 그리고 그녀의 창문 아래에 서 있는 대신 그녀를 견뎌냅니다. 만돌린." —렉스 비치.

"이 북극에 도달했습니다."