오프로드 튜닝의 전국 네트워크 구축을 통해 기술,마케팅,노하우까지도 공유...

[마스타]

오프로드 튜닝의 전국 네트워크 구축을 통해 기술, 마케팅, 노하우까지도 공유...

자동차 튜닝하면, 승용차 중심의 온로드 튜닝을 떠올리던 시절이 있었다. 그러나 그 범주와 대상이 다양해지면서, 오프로드 튜닝 또한 분명한 자기영역을 갖출 만큼 급속도로 발전해 온 것이 사실이다. 오프로드 튜닝의 전문성을 담보하고, 오프로드 튜닝시장을 선점하기 위해, 전국 지점망 네트워크를 발빠르게 구축해 나가는 마스타지프를 방문하였다.

△ ▤ 카 : 대표이신 박병훈 사장님께서는 오프로드 마니아로 알고 있습니다. 오프로드와의 인연은 어떻게 시작되었는지요. 그리고 오프로드의 매력과 진수는 어디에 있다고 생각하시는지요?

▤ 박 : 지프를 타고 황야를 가로지르는 장면은 어린 시절부터 내게도 하나의 꿈이었습니다.일반 사업체를 운영하다 우연히도 자동차 정비 사업으로 전업하게 되었습니다만, 이제 와서는 이것이 예정된 운명이 아니었나 하는 생각이 들 정도로 몰두해 살고 있습니다.

4WD의 오프로드 및 온로드 튜닝을 하면서 국내 거의 모든 대회와 행사에 참여나 후원을 해 왔습니다. 신형 4WD 차량을 이용해서 직선 도로에서 속도를 경쟁하는 드래그, 비포장 도로 속도 경기인 랠리, 인공 장애물 속도 경기인 트라이얼, 극단적 험로 돌파 경쟁인 락크롤링 등 모든 종목을 경험하면서, 4WD의 매력과 깊이에 놀랐습니다.

그 중에서도 락크롤링 대회를 직접 주관하면서, 전국의 내놓으라 하는 튜닝 미케닉들을 만나고, 그들의 혼과 기술이 담긴 차량들을 테스트할 수 있었던 일은 유쾌하고 의미가 컸습니다. 차량에 적용되는 기술이라는 것이 단순히 영리를 위해서 개발된 것이 아니라, 튜너의 열정과 집중력의 산물이라고 느끼게 되었으니까요.

오프로드란 자연 환경에 적응하는 여러 방식 중에 가장 진취적이고 고도화된 것이라고 말씀드릴 수 있습니다. 둥근 바퀴로 험로를 가려 한다는 것 자체가 역설이지만, 그러기에 더 도전하고 싶은 것이 아닐까 합니다

△ ▤ 카 :오프로드의 매력을 물씬 느낄 수 있을 것 같습니다. 오프로드 튜닝의 기술 또한 상당히 발전되어 온 것으로 아는데, 주로 어느 분야에 어떤 방향으로 추구되고 있는지요? 아울러, 오프로드 튜닝시장의 전망은 어떻게 보고 계시는지요?

▤ 박 : 현재 오프로드 튜닝은 앞에서 말씀드린 온로드 드래그, 랠리, 트라이얼, 락크롤링 4 종목으로 나뉘어 전문화되는

본격화 단계에 들어섰습니다. 예전에는 차 한 대로 이 모두를 겸하려 했지만, 이제는 드라이버 자신의 취향에 맞춰 종목별로

다른컨셉 하에서 튜닝이 이뤄지는 것입니다.

온로드 드래그의 경우 서스펜션의 미세한 작동을 보장하고, 차량의 롤링과 피칭, 요잉, 워블링 등 부정적 동작 특성을

억제하는 방향으로 쇽업서버, 스프링, 스테빌라이저바,토션바, 기어비, 휠, 타이어 분야에서 튜닝이 이뤄지고 있습니다.

랠리와 트라이얼은 롱바디와 숏바디 차량의 차이는 있지만, 튜닝의 개념은 유사합니다. 점핑 충격을 흡수하기 위한 쇽과

코일의 교체, 전륜 암의 보강, 머드나 장애물 탈출을 위한 LSD나 록커의 장착, 기어비, 롤케이지 작업 등이 주요 분야가

됩니다.

락크롤링은 강성과 유연성이라는 모순된 요소를 결합시켜야 하는 튜닝이 추구됩니다. 숏바디 차량에 강성 액슬, 저속에서

큰 힘을 내게 하는 저단 기어비 작업, 롤케이지 및 휠, 타이어 등 차량 전체의 튜닝이 이뤄집니다.

이상에서 알 수 있듯이, 점차 세분화되어 가는 기술을 개개의 튜닝샵이나 미케닉이모두 커버하기란 쉽지 않습니다.

세분화된 튜닝을 통해 시장이 확대되는 것은 유리한 조건입니다만, 튜닝샵을 운영하는 사람으로서는 기술적인 과제가

남게 되는 것입니다.

이런 문제를 전국의 튜닝샵들이 쉽게 해결할 수 있게 하기 위해서 www.allroad.co.kr 커뮤니티를 만들게 되었습니다 

 △ ▤ 카 : 잘 됐습니다. 마스타지프에 대한 간단한 소개를 부탁합니다. 설립배경이나, 취지 등에 관해서 말이죠.

▤ 박 : 마스타지프는 그간 오프로드 튜닝의 노하우를 쌓아온 회사입니다. 다시말해 오프로드 문화는 물론이고 튜닝에 관련한 온라인과 오프라인의 결합체로서 각각의 장점을 효율적으로 일원화한 것이라 볼 수 있습니다. 마스타지프의 설립배경이나 취지는 앞서 얘기했듯이, 점점 세분화되고 전문화되어 가는 오프로드 튜닝부문에 있어 개개 튜닝샵을 지원하기 위한 네트워크를 형성하고자 함이었습니다.

따라서, 순정 SUV의 유지 관리부터, 드래그 레이싱, 랠리와 트라이얼, 락크롤링의 각 종목 튜닝에 필요한 장비와 내역, 시공비 등에 이르기까지, 상세한 목록을 제시하고,전종목에 걸쳐 튜닝 용품을 공급함으로써 처음 진입하는 종목에서도 시행착오 없이 표준적인 작업이 이뤄지도록 한 것입니다. 인터넷으로 연결된 수급 및 지원 시스템이기 때문에 효율성과 비용에서도 상당한 메리트가 있습니다.

 △ ▤ 카 : 오프로드 튜닝시장을 위한 전국 네트워크(지점망) 구축을 추진하고 계시는데, 지정점이나 제휴업체가 되었을 때 얻게 되는 장점이 있다고 한다면 어떤 것들이 있는지요?

▤ 박 : 지정점이나 제휴업체가 되었을 때 얻을 수 있는 최대 장점은 마스터지프가 그동안 쌓아온 오프로드 튜닝에 대한 노하우의 제공이라고 볼 수 있습니다. 아울러, 작업 시방서와 공임 목록, 부품 목록 등이 제공되고 "ALLROAD"에 광고가 오르게 됩니다. 또한 각 종목의 튜닝 부품을 저렴하고 원활하게 공급하고, 마스타지프가 주최하는 각종 4WD 행사에 참여할 수 있는 특전이 부여될 것입니다.

▤ 카 : 오랜 시간의 로드탐사 및 체험은 물론이고, 다년간의 오프로드 튜닝의 노하우로 자체기술의 제품을 개발해 온 것으로 알고 있는데요, 간략히 소개를 해 주신다면?

▤ 박 : 그간 오프로드 용품 개발에 많은 노력을 기울여 왔습니다. 개발이라는 것의 어려움을 뼈저리게 느끼기도 했습니다. (웃음) 비싼 수업료를 낸 것이죠. 레토나와 무쏘 뉴코란도 휠 트래블 튜닝 키트, 바디업 리프트업 튜닝 키트, 마이너스 휠, 리모트탱크가 달린 쇽업서버, 각종 코일 스프링, 머플러 등 여러 분야에 걸쳐 개발품이 나왔지만, 앞으로는 능력과 자원을 집중해서 서스펜션 영역 개발에 주력할 생각입니다.

마스타지프의 소개

주소: 인천시 부평구 십정동 317-120  TEL1644-5852  032-429-0626  대표:박 병훈