전투기 인도, 테자스 Mk.1A 97기 추가 도입

[위종민]

인도가 MiG-21을 대체할 테자스 Mk.1A 97기를 추가도입하네요. 

인도가 테자스 전투기 전력을 97대 추가 도입해 확대

마이크 라지쿠마르 작성 – 2025년 8월 21일

인도 정부는 HAL로부터 인도 공군(IAF)에 제공될 차기 물량으로 테자스 Mk1A 전투기 97대 도입을 승인했다. (HAL)

8월 19일, 인도 총리 나렌드라 모디가 의장으로 있는 최고 안보 내각위원회는 인도 공군을 위한 테자스 Mk1A 경전투기 97대 추가 구매를 승인했다.

이 조달 결정은 인도 언론이 공식 소식통을 인용해 보도했으며, 총 계약 규모는 약 6,200억 루피(미화 약 73억 달러)로 추산된다.

곧 정식 계약이 체결될 예정이며, 인도 국방부(MoD)는 국영 항공기 제조업체인 힌두스탄 항공사(HAL)에 발주를 할 예정이다. 국방부는 이미 2023년 11월 이 97대 도입 계획을 사전에 승인한 바 있다.

이 새로운 97대 도입 계약이 공식화되면, 인도의 테자스 프로그램은 총 220대의 발주 실적을 기록하게 된다. 여기에는 2006년 3월과 2010년 12월 각각 20대씩 두 차례에 걸쳐 주문한 테자스 Mk1 전투기 40대가 포함된다. 이 모든 단좌형 항공기는 현재 인도 공군의 두 개 비행대대에서 운용 중이다.

HAL의 첫 번째 테자스 Mk1A 계약은 2021년 2월에 체결되었으며, 여기에는 단좌형 Mk1A 전투기 73대와 쌍좌형 Mk1 훈련기 10대가 포함됐다. 계약 규모는 4,800억 루피(미화 약 57억 달러)였으며, 신규 전력에 대한 기지 및 지원 인프라 구축도 포함됐다.

당시 국방부는 83대 전량을 8년 이내, 즉 2029년까지 공군에 인도할 것이라고 발표했다. HAL은 2024년에 우선 3대를 인도하고, 2024~2029년 동안 연간 16대 생산 체계에 돌입할 예정이었다.

그러나 현재 시점에서 HAL은 해당 주문분 중 첫 번째 테자스 Mk1A도 아직 인도하지 못한 상태다. HAL은 오는 8월에야 초기 Mk1A를 공군에 전달할 것으로 예상된다.

HAL은 인도 지연의 원인을 GE 에어로스페이스로부터 F404-GE-IN20 엔진 수급이 늦어진 탓이라고 밝혔다. GE 측은 공급망 문제 때문이라고 설명했다. 이 엔진은 2004년에 테자스용으로 선정된 바 있다.

HAL은 2021년 8월 Mk1A 전투기용으로 9억 7,160만 달러 규모의 F404-GE-IN20 엔진 99기를 GE 에어로스페이스에 발주했다. 미 업체는 이를 2029년까지 공급하기로 약속했다.

한편, 테자스 Mk1 생산 및 시제기에 사용된 F404-IN20 엔진 65기 발주는 2016년에 GE 에어로스페이스가 완료한 바 있다.

HAL 회장이자 대표이사인 D.K. 수닐은 2025년 2월 벵갈루루에서 열린 에어로 인디아 행사에서 언론에 “2026년 3월까지 11대의 테자스를 인도할 준비를 마칠 것”이라고 밝혔다.

납품 지연을 만회하고 IAF의 긴급한 추가 전투기 비행대대 도입 수요를 충족하기 위해, HAL은 83대의 테자스 Mk1A를 2028년 중반까지 전량 인도하고, 새로 발주될 97대도 2032년까지 인도한다는 야심찬 계획을 세웠다.

현재 테자스 Mk1A 전투기는 HAL의 벵갈루루 공장과 나식에 새로 설립된 생산 라인 두 곳에서 제작되고 있다. 계획된 최대 생산 속도는 연간 24대다.

India to grow Tejas fighter fleet with 97 additional aircraft - Asian Military Review

India to grow Tejas fighter fleet with 97 additional aircraft

By

 Mike Rajkumar

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August 21, 2025

The Indian government has approved the purchase of a next tranche of 97 Tejas Mk1A fighters for the Indian Air Force from HAL. (HAL)

On 19 August, an additional purchase of 97 Tejas Mk1A light fighters for the Indian Air Force (IAF) received the approval of India’s apex Cabinet Committee on Security, a body headed by Indian Prime Minister Narendra Modi.

The procurement decision was reported by Indian media, quoting official sources, with the total value pegged at an estimated INR620 billion (US$7.3 billion).

A formal contract will soon follow, with India’s Ministry of Defence (MoD) placing an order with state-owned airframer Hindustan Aeronautics Limited (HAL). The MoD had earlier cleared this 97-aircraft deal back in November 2023.

When this new order for 97 aircraft is formally contracted, the Indian Tejas programme will have accumulated orders for 220 aircraft. This includes 40 Tejas Mk1 aircraft ordered in two tranches of 20 aircraft each in March 2006 and December 2010 respectively. All these single-seat aircraft are now operational with two IAF squadrons.

HAL’s first Tejas Mk1A order was subsequently inked in February 2021, and it comprised 73 Tejas Mk1A single-seat fighters and ten Tejas Mk1 twin-seat trainers. That deal valued at INR480 billion (US$5.7 billion) also included creating base and support infrastructure for the new fleet.

When that original Tejas Mk1A order was signed, India’s MoD had announced that all 83 aircraft would be delivered to the air force within eight years, i.e. by2029. In fact, HAL was slated to deliver the first three aircraft in 2024, with production increasing to 16 aircraft per year from 2024-29.

HAL is expected to receive an order soon for the 97 additional Light Combat Aircraft Mk1As, with the deal estimated at around US$7.3 billion. (HAL)

At the present moment, however, HAL is yet to deliver even the first Tejas Mk1A from that order. The OEM is only expected to hand over the initial Mk1A to the air force in August.

HAL attributed the late deliveries to a delay in receiving F404-GE-IN20 engines from GE Aerospace, which the latter said was due to supply chain issues. This engine had been selected for the Tejas in 2004.

HAL duly placed orders with GE Aerospace for 99 F404-GE-IN20 engines for Mk1A fighters, valued at more than US$716 million aircraft, in August 2021. The American firm had committed to fulfilling these deliveries by 2029.

HAL’s earlier order of 65 F404-IN20 engines for Tejas Mk1 production and prototype aircraft was completed by GE Aerospace in 2016.

Speaking to media at Aero India 2025 in Bengaluru in February, HAL Chairman and Managing Director D.K Sunil stated that his company would have eleven Tejas aircraft ready for delivery by March 2026.

To make up for delivery delays and to meet the IAF’s urgent requirement to induct additional fighter squadrons, HAL is now ambitiously aiming to deliver all 83 Tejas Mk1A aircraft by mid-2028, and to deliver the soon-to-be-ordered 97 Tejas Mk1A fighters by 2032.

Tejas Mk1A aircraft are presently being manufactured across two HAL production lines – in Bangalore and a new one set up in Nashik. The planned peak production rate is 24 aircraft per annum.

[백선호]

1995년에 롤아웃하고 너무 늦게 나오네요. 30년...ㄷㄷㄷ

[위종민]

1999 군용기 연감엔 LCA였네요 ㅎㅎ