러시아, 새로운 업그레이드 옵션 탑재 Su-57 첫 해외 인도 이미 완료

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러시아, 새로운 업그레이드 옵션 탑재 Su-57 첫 해외 인도 이미 완료

러시아가 두바이에서 주요 수출 돌파구를 모색하며 항공기를 적극적으로 홍보하는 가운데, Su-57E에 대한 최신 소식이 전해졌습니다.

조셉 트레비식

게시됨 2025년 11월 19일 오후 1시 41분 (동부 표준시)

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러시아 국영 방산 기업 로스텍(Rostec) 사장에 따르면, 러시아의 수호이 Su-57 펠론(Felon)은 현재 진행 중인 우크라이나 분쟁에서 얻은 교훈을 활용하고 있습니다 . 올해 두바이 에어쇼에서는 이 전투기의 설계를 지속적으로 발전시키기 위한 노력이 엿보입니다. 특히 2차원 추력 편향 배기 노즐을 장착한 수출형 "Su-57E" 모델을 통해 그 진가를 확인할 수 있습니다. 사전 생산된 시제기 또한 전시되어 비행 중이며, 새로운 광역 조종석 디스플레이를 갖추고 있습니다.

로스텍 CEO 세르게이 체메조프는 어제 두바이 에어쇼에서 TWZ를 비롯한 여러 매체와 통역을 통해 Su-57과 러시아 항공 및 방위 산업의 다른 발전 상황에 대해 이야기했습니다 . 그는 또한 실제 전투 작전에서 얻은 피드백을 바탕으로 펠론의 성능을 개선하기 위한 작업이 해외에서 이 기종에 대한 관심을 급증시켰다고 주장했습니다. 수호이가 현재 자회사로 있는 유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션(United Aircraft Corporation)의 바딤 바데카 사장은 월요일, 익명의 해외 고객에게 Su-57 두 대를 인도했다고 별도로 발표했습니다. 이 내용은 나중에 다시 다루겠습니다.

2025년 두바이 에어쇼에서 시범 비행 중인 사전 생산형 Su-57 프로토타입. 제이미 헌터

통역가에 따르면, 체메조프는 수출 주문 관련 질문에 "따라서 계약 번호나 파트너에 대한 정보는 밝히지 않겠습니다."라고 답했습니다. "이 특정 항공기에 대한 여러 국가의 수요가 매우 크다는 점을 분명히 강조할 수 있으며, 이 수요를 더욱 확대하기를 희망하고 있습니다."

아래 영상은 올해 두바이 에어쇼에서 시제품인 Su-57을 가까이서 둘러보는 모습을 보여줍니다.

"전투기 개량은 특수 군사 작전을 계속하는 동안 끊임없이 진행되는 과정입니다. 전쟁터 조종사들로부터 피드백을 받고, 그에 따라 장비를 조정하고 있습니다."라고 체메조프는 통역가의 말을 인용하며 Su-57 설계의 최근 개량에 대한 별도 질의에 답했습니다. "그래서 해외 고객들의 수요가 높은 것입니다. 해외 고객들은 저희 장비가 실제 전투 환경에서 얻은 경험을 바탕으로 지속적인 개량을 거치고 있다는 것을 이해하고 있기 때문입니다."

두바이에 있는 사전 생산 Su-57 프로토타입. 제이미 헌터

러시아 정부가 "특수 군사 작전"이라 부르는 현재 진행 중인 우크라이나 전쟁에서 Su-57이 어느 정도 전투에 사용되었는지는 불분명합니다. 보고서에 따르면 이 제트기는 러시아가 2022년에 전면 침공을 개시한 지 몇 주 만에 우크라이나에서의 작전을 지원하기 위한 첫 번째 전투 임무를 수행했다고 합니다. 작년의 추가 보고에 따르면 Su-57은 적어도 어느 정도는 공대공 및 공대지 임무를 수행하며 간헐적으로 갈등에 계속 참여했지만 확실한 세부 사항은 여전히 ​​부족합니다. 작년에 Su-57이 우크라이나 상공에서 아군 S -70 Okhotnik-B(Hunter-B)  비행익 무인 전투 항공기(UCAV)를 격추한 사건 에 대한 보고가 있는데, 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다 .

러시아가 현재 운용 중인 Su-57의 수량은 불분명합니다. 러시아 공군은 비교적 적은 76대를 주문한 후 2022년에야 양산형 Su-57을 받기 시작했습니다. 2024년 말까지 최소 18대가 인도된 것으로 알려졌습니다. 올해 추가 인도가 이루어졌는지는 불분명합니다. 작년 우크라이나의 아크투빈스크 비행장 공격으로 최소 한 대의 Su-57(아마도 두 대)이 손상되었습니다 .

2024년 6월 8일 아크투빈스크 비행장 공격 이후 촬영된 위성 사진. Su-57 펠론 전투기 1대와 아마도 2대가 손상된 모습을 보여줍니다. 위성 사진 ©2024 Maxar Technologies. 공격 이후 6월 8일 촬영된 Maxar 위성 사진. 차세대 Su-57 펠론 전투기 1대와 아마도 2대가 손상된 모습을 보여줍니다. 위성 사진 ©2024 Maxar Technologies.

T-50으로도 불리는 시제기 10대도 제작되었지만, 모두 비행 가능한 것은 아니며, 하물며 작전 운용에 적합한 것도 아닙니다. 이 기종의 첫 비행은 15년도 더 전인 2010년 1월 29일에 이루어졌습니다.

체메조프는 어제 두바이에서 열린 연설에서 Su-57의 설계와 성능에 실제 전투 경험이 어떤 직접적인 영향을 미쳤는지에 대해서는 자세히 설명하지 않았습니다. 두바이에서는 Su-57이 대대적으로 전시되었습니다. 이번 시연에는 전투기 내부 무장창을 역대 최고로 자세히 보여주는 비행 시연이 포함되었습니다 .

이번 주 두바이 에어쇼에서 비행 루틴 중 무장창이 열린 사전 생산형 Su-57 프로토타입. 제이미 헌터

앞서 언급했듯이, 올해 두바이 에어쇼에는 2차원 추력 편향 배기 노즐을 장착한 Su-57E 축소 모형이 전시되었습니다. 이 노즐 설계는 과거에도 소개된 바 있으며, 펠론(Felon)용 개량 엔진인 AL-51F-1 터보팬 엔진 개발과도 연관되어 있습니다. 자세한 내용은 여기에서 확인하실 수 있습니다 .

올해 두바이 에어쇼에 전시된 Su-57E 모델의 2차원 추력 편향 배기 노즐을 자세히 살펴보세요. 제이미 헌터

TWZ는 이전에 다음 과 같이 썼습니다 .

AL-51F-1은 초기 형태에서 유사한 3차원 추력 편향 노즐을 유지했지만, 새로운 이미지에서 보이는 것은 2차원 유형의 대체 노즐입니다. 이 노즐은 피치 제어는 물론 비대칭적으로 작동할 경우 제한적인 롤 제어도 제공합니다. 노즐을 비스듬히 설치한 것이 롤 제어에 추가적인 제어 기능을 제공하기 위한 것인지는 불분명합니다.

이러한 스텔스 '플랫' 엔진 노즐은 예를 들어 F-22 랩터 에도 사용되며 , 주로 축대칭 노즐 설계에 비해 레이더 신호를 줄이는 데 사용됩니다. 또한 적외선 신호에도 이점을 제공합니다.

…

Su-57의 경우, 플랫 노즐은 후방의 저피탐지성을 개선하는 측면에서 상당한 이점을 제공할 것입니다. 펠론의 원래 설계는 정면의 저피탐지성을 더욱 최적화했으며, 측면과 후방에는 그다지 신경을 쓰지 않았습니다. 동시에, 개량된 노즐은 추력을 어느 정도 감소시키겠지만, 저피탐지성 개선을 고려하면 이는 분명히 가치 있는 단점으로 간주됩니다…

올해 두바이 에어쇼에서 시제품으로 공개된 Su-57의 후면 모습. 제이미 헌터

덧붙여, 러시아는 올해 두바이 에어쇼에서 이즈델리예 177S라는 비교적 새로운 터보팬 엔진 설계를 선보였습니다. 이 엔진은 작년 중국 주하이 에어쇼에서 처음 공개되었습니다. 이 엔진은 Su-57의 원조 엔진인 AL-41F-1의 파생형으로 , AL-51F-1의 기술도 통합한 것으로 알려졌습니다. 이 엔진은 신규 생산 수출 Su-57의 잠재적 동력 장치일 뿐만 아니라, 특히 차세대 플랭커(Flanker) 기종 을 포함한 AL-31 엔진을 장착한 기존 전투기의 업그레이드 옵션으로도 제시되었습니다 .

2025년 두바이 에어쇼에 전시된 이즈델리예 177S 엔진. 제이미 헌터

이즈델리예 177S 엔진을 후면에서 본 또 다른 모습. 제이미 헌터

앞서 언급했듯이, 두바이 에어쇼에 전시된 T-50-9라는 이름으로도 알려진 비행형 사전 생산 시제기의 조종석에는 새로운 광역 디스플레이가 장착되었습니다. 이는 러시아가 현재 잠재적 수출 고객에게 홍보하고 있는 Su-57E의 구성을 반영한 것으로 알려졌습니다. 단일 화면 장치는 이전에 설치되었던 두 개의 작은 디스플레이를 대체합니다. 대형 광역 디스플레이는 현대 전투기에서 점점 더 보편화되고 있으며, 다양한 이점을 제공합니다. 무엇보다도 사용자가 작업할 수 있는 전반적인 '공간'을 넓히고, 업그레이드된 처리 능력과 결합되어 향상된 상황 인식을 제공합니다.

현재까지 Su-57의 실제 수출 실적과 관련하여, 러시아는 한 고객사로부터의 확정 주문에 대해서만 명시적으로 언급한 바 있습니다. 올해 초 알제리 국영 방송사의 보도 이후, 해당 국가가 문제의 국가로 널리 추정되고 있습니다. 알제리 공군이나 다른 해외 고객사에 Su-57이 인도되었다는 시각적 확인은 아직 나오지 않았습니다.

유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션(United Aircraft Corporation)의 바딤 바데카 사장은 월요일 러시아 국영 채널 원(Channel One) 방송과의 인터뷰에서 "저희 해외 고객, 즉 해외 파트너사가 이미 첫 두 대의 항공기를 인도받았습니다." 라고 밝혔 습니다 . "이 항공기들은 이미 전투 임무를 시작했으며 최고의 성능을 보여주고 있습니다. 저희 고객은 매우 만족하고 있습니다."

수년간 의 서방 제재 에도 불구하고 러시아가 Su-57이나 다른 전투기를 생산할 수 있는 능력에 대한 더 광범위한 의문이 제기되고 있습니다 . 어제 두바이에서 로스텍의 케메조프는 제재의 영향을 인정하면서도 축소하여 언급하며, 러시아가 국내에서 대체 품목을 조달하는 데 있어 탁월한 능력을 발휘하고 있다고 강조했습니다. 이러한 주장과는 별개로, 러시아 방위 산업 전반이 국제 제재에도 불구하고 서방을 포함한 해외에서 전자 제품 및 기타 핵심 부품을 계속 조달하고 있으며, 중국으로부터도 점차 늘어나고 있다는 상당한 증거 가 있습니다.

2020년에 제작되는 두 번째 양산형 Su-57. United Aircraft Corporation

체메조프는 우크라이나 전쟁 발발 이후 러시아의 국방 수출이 거의 절반으로 줄었다고 밝혔습니다. 그러나 그는 이러한 감소가 러시아 무기에 대한 국제적 관심 감소보다는 러시아군의 수요 증가 때문이라고 설명했습니다. 최근 몇 년간 일부 국가들이 지정학적 이유로 러시아와의 국방 조달 계획을 분리하려 했다는 보도가 분명히 있습니다 . 러시아 무기 시스템을 구매하는 국가들은 특히 미국으로부터 2차 제재를 받을 위험에 처할 수 있습니다 .

특히 Su-57과 관련하여, 러시아는 과거 아랍에미리트 와 인도 에 대한 제안의 일환으로 국내 생산 능력 및 제재에 대한 우려를 해소하기 위해 일정 수준의 국내 생산을 제안한 것으로 알려졌습니다. Su-57 프로그램에 추가 파트너를 참여시키는 것도 러시아 측의 비용 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 인도는 이전에 Su-57의 국가별 버전 개발을 위해 러시아와 협력했지만 , 2018년 Su-57 의 예상 성능과 프로그램 전반의 진행 상황에 대한 실망감으로 인해 참여를 중단한 것으로 알려졌습니다.

특히 중동 지역에서 Su-57 수출에 대한 논의가 재개되면서, 미국이 사우디아라비아에 F-35 합동 타격 전투기(JSF)를 판매할 가능성이 제기되고 있습니다. 백악관은 어제 늦게 도널드 트럼프 대통령이 이 거래를 승인했다고 확인했지만, 의회는 여전히 이를 저지할 수 있으며, 최종 결정을 내리기 위해서는 다른 절차도 필요할 것으로 보입니다. 사우디아라비아와 아랍에미리트는 과거에도 F-35 구매를 추진했지만, 주로 작전 안보 우려와 이스라엘의 소위 "질적 우위" 에 대한 부정적 영향 가능성 때문에 거부당했습니다 .

트럼프 대통령은 터키의 F-35 프로그램 재가입 에 대해서도 우호적인 입장을 취했습니다 . 터키 정부는 2019년 러시아로부터 S-400 지대공 미사일 시스템을 구매 하기로 결정한 것을 계기로 프로그램에서 제외되었습니다 .

Su-57은 F-35 구매 승인을 받지 못하는 많은 국가들에게 잠재적인 대안 으로 자주 제시되어 왔습니다 . 합동 타격 전투기(JSF) 구매 대상 국가에 대한 미국의 정책이 크게 바뀌면 향후 Su-57 판매 전망에 영향을 미칠 수 있습니다.

로스텍의 케메조프는 어제 Su-57과 F-35의 직접적인 경쟁에 대한 질문을 받았습니다. 통역가에 따르면, 그는 그러한 경쟁은 중요하지 않다고 말하며, 잠재 고객들은 자신의 필요에 가장 적합하다고 생각하는 디자인을 자유롭게 선택할 수 있다고 말했습니다.

제이미 헌터

국제 전투기 시장은 러시아와 미국에만 국한되지 않습니다. 특히 중국은 이 분야에서 전 세계적으로 점차 입지를 넓혀가고 있으며, J-35 스텔스 전투기 의 수출용 또는 파생형 모델 출시가 임박해 있습니다.

Su-57의 미래에 대해 여전히 많은 의문점이 남아 있지만, 러시아에서 운용되는 경우에도 설계를 개선하기 위한 작업이 적어도 어느 정도는 계속 진행되고 있으며, 수출 가능성에 다시 초점을 맞추고 있습니다.

제이미 헌터가 이 보고서에 기여했습니다.

저자에게 문의하세요: joe@twz.com