<p><br></p><div mousex="0" mousey="3">GM은 2016년 우버의 경쟁 기업인 리프트에 5억 달러(약 560억 원)을 투자했습니다. </div><div mousex="0" mousey="3">
그리고 2017년 우리나라 군산공장을 폐쇄해버렸습니다. 우리의 상식으로 보면 심각한 배신입니다. </div><div mousex="0" mousey="3">어마어마한 일자리가 날아가고 생태계가 부서지는
심각한 문제이니까요. </div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>그런데 소비 변화의 데이터를 보면 GM의 행보가 충분히 이해가 갑니다. 지난 10년간 우버와 리프트의 성장으로 </div><div>미국의 택시시장은 무려
1.5배 성장했습니다. 편리한 서비스에 매료된 소비자가 뜨겁게 반응하면서 만들어낸 변화죠.(127쪽)</div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div><a name="ANCHOR726713" href="http://mail.bizdeli.com/9I-127638I-4225223I-4goaSoZE-8zPqrCF-1722233I-4ehhgE-8D-7D-7DDDD-6APz24D-6oCbD-7suCJUohD-7jCCJzD-770140815I-3" target="_blank"><font color="#0066cc">최재붕의 '포노 사피엔스' 중에서(쌤앤파커스)</font></a></div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>제가 사는 아파트에 카쉐어링 서비스가 들어와 있습니다. 네이비라는 회사인데, 비즈니스 모델이 쏘카 등 기존 업체들과는 </div><div>조금 다르더군요.
아예 아파트 단지 주차장에 전용 공간을 만들어 그곳에서 빌리고 그 자리에만 반납을 합니다. </div><div>아파트 주민들 전용의 공유 자동차인 셈입니다. 기존
업체들은 차를 빌리기도, 반납하기도 조금은 번거로웠는데 </div><div>이건 상당히 편하더군요.</div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>'공유' 서비스가 다양한 산업을 뒤흔들고 있습니다. 자동차산업도 그 영향권에 들어왔지요. </div><div>얼마전 미국 증시에 넘버2 업체인 리프트에
이어 넘버1 업체인 우버까지 상장을 했는데, </div><div>두 기업의 기업가치가 기존 거대 자동차 기업들의 시가총액과 비교가 되면서 화제가 되었었습니다.</div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>아파트에 들어온 카쉐어링 서비스를 보면서 앞으로 자동차 판매가 계속 감소할 것 같다는 생각을 했습니다. </div><div>저부터도 세컨드카를 구매할 때
구매 여부를 다시 한번 생각해볼 것 같으니까요. </div><div>공유 자동차 이용이 웬만큼만 편하다면 자주 쓰지도 않을 차를 굳이 구매해서 주차장에 놓아둘
이유가 없기 때문입니다. </div><p><br></p><div>언젠가는 카쉐어링 서비스 때문에 자동차를 전혀 구매하지 않는 사람들이 하나 둘 늘어나 다수가 될 수도 있겠지요. </div><div>자동차 기업들에게는
생존이 걸린 심각한 위협이 아닐 수 없습니다.</div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>저자는 GM의 한국 군산공장 폐쇄를 이런 자동차 산업의 환경 변화로 설명했습니다. </div><div>미국에서 차량 공유택시와 공유서비스가 널리 보급되자
이에 익숙해진 10대와 20대가 차를 구매하지 않기 시작했고, </div><div>이런 변화에 대처하기 위해 GM은 경쟁기업인 리프트에 거액을 투자해 공동사업을
진행하면서 군산공장 같은 </div><div>기존 설비들은 줄이기 시작한 겁니다. GM같은 기존 자동차 제조업체들도 이제는 '자동차를 만드는 기업'에서 </div><div>'이동
서비스를 제공하는 기업'으로 변신해야하는 상황이 됐습니다.</div><p><br></p><div> </div><p><br></p><div>아파트에 들어온 카쉐어링 서비스를 보면서 신기술이 산업과 기업, 그리고 개인에 미치는 영향을 다시 한번 생각해보았습니다.<br></div><p><br></p>
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