스크랩 지 도 ~ 임 자 연 륙 ․ 연 도 교 건 설 공 사

[안치호]

 

지 도 ~ 임 자  연 륙 ․ 연 도 교  건 설 공 사
환 경 영 향 평 가 서
(초 안 요 약 서)
2006.  9.
		건 설 교 통 부 익 산 지 방 국 토 관 리 청

1. 사업의 개요

가. 사업의 내용

▨ 사업명칭 : 지도～임자 연륙·연도교 건설공사 실시설계

▧ 사업의 배경 및 목적

   ∙ 본 사업은 국도 24호선(신안～울산) 중 지도～임자도를 연결하는 해상 교량을 가설하여 도서지역 주민과 국민관광지의 교통편익을 증진하고, 농수산물의 수송을 원활히 하여 주민소득을 증대하며, 도서주민의 생활환경을 개선하고자 하는데 그 목적이 있다.

   ∙ 한편, 본 환경영향평가서는 도로 건설공사에 따라 환경에 미치는 영향을 종합적으로 예측․분석 후 저감방안을 수립․시행하여 환경에 미치는 영향을 최소화하는데 목적이 있다.

▨ 위    치(별첨 파일 참조)

   ∙시 점 : 전라남도 신안군 임자면 진리

   ∙종 점 : 전라남도 신안군 지도읍 점암리

▨ 사업규모

∙ 도로구분 : 보조간선도로(국도Ⅲ)－ 설계속도 : 60km/hr(2차로)

∙ 연    장 : 4.9km

∙ 도로폭원 : 11.0m

∙ 횡단면구성 및 표준단면

구          분		단  위	적       용		비      고
			토공부	교량부
차    로    수		차 로	2	2
횡 단 면 구    성	총폭원	m	11.0	12.0
	차   로	m	2@3.5=7.0	2@3.5=7.0
	중앙분리대	m	0.5	0.5
	길 어 깨	m	2@1.75=3.5	2@1.75=3.5
	측    대	m	2@0.75=1.5	-	길어깨에 포함

구     분	횡    단    면    도
토 공 부
교 량 부

∙교차로 및 구조물 설치계획 현황(총괄)

구분	교  량	교차로	통로BOX	수로BOX	PIPE	방음벽
계	•장대교 : 1,920m/2개소 •소교량 : 35m/1개소	3개소 (평면교차)	2개소 34.8m	1개소 17.5m	12개소 240m	1개소 140m

▨ 소요예산 : 1,657억원

▨ 사업기간 : 2005년 ～ 2011년

나. 사업시행자, 승인기관 및 평가서초안 의견 접수기관

▨ 사업시행자 및 승인기관

∙ 명    칭 : 건설교통부 익산지방국토관리청

∙ 주    소 : 우)570-751 전라북도 익산시 남중동 352

∙ 전화번호 : 063) 850-9264

∙ 담 당 자 : 김 진 근

▨ 평가서초안 의견 접수기관

∙ 명    칭 : 신안군

∙ 주    소 : 우)530-705 전라남도 목포시 북교동 178-1

∙ 전화번호 : 061) 243 - 2171

∙ 담 당 자 :  ○○○

다. 환경영향평가 협의기관

▨ 영산강유역환경청

라. 사업 추진경위 및 향후계획

▨ 추진경위

∙ 2004.  12.     : 과업착수

∙ 2006.   4. 18  : 설계방침 결정     

∙ 2006.   4.     : 사전환경성검토 협의요청

                   (익산지방국토관리청→영산강유역환경청)

∙ 2006.   5. 19  : 사전환경성검토 보완(영산강유역환경청→익산지방국토관리청)

∙ 2006.   7. 14  : 사전환경성검토 협의

▨ 향후계획

∙ 2006.   9.     : 환경영향평가서(초안) 관계기관 접수

                  (영산강유역환경청, 전라남도, 신안군)

∙ 2006.   9.     : 환경영향평가서(초안) 주민 공고․공람 및 주민설명회 개최

∙ 2006.  10.     : 환경영향평가서(초안) 주민 및 관계기관 의견수렴

∙ 2006.  11.     : 환경영향평가서 협의 요청(영산강유역환경청)

∙ 2007.          : 공사착공

∙ 2011.          : 공사준공

마. 환경영향평가 실시근거

▧ 환경․교통․재해등에관한영향평가법 제4조 및 동법시행령 제2조 【별표1】에 의거 도로건설에 대한 대상사업범위 및 협의요청시기는 다음과 같다.

구분	대 상 사 업 의  범 위	평가서 제출시기 또는 협의요청시기
마. 도 로 의 건 설	도로법 제2조 또는 제10조, 국토의계획및이용에관한법률 제2조제13호의 규정에 따른 도로의 건설사업 중 다음 사업 (가) 4km 이상의 신설(『국토의 계획 및 이용에 관한 법률』 제6조제1호의 규정에 의한 도시지역에서는 폭 25m 이상의 도로인 경우에 한한다. 다만, 『도로법』 제11조제1호의 규정에 의한 고속국도와 『국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령』제2조제2항의 규정에 의한 자동차전용도로 및 지하도로의 경우에는 그러하지 아니하다) (나) 2차로 이상으로서 10km 이상의 확장  (다) 신설과 확장이 함께 있는 경우로서 다음  식에 의하여 산출한 수치의 합이  1 이상인 것	◦국토의 계획 및 이용에 관한 법률에  의한 도시계획사업으로 건설하는 경우에는 동법 제88조제2항의  규정에 의한 실시계획의 인가전, 그 밖의 경우에는 도로법 제25조의 규정에 의한 도로구역의 결정전(비관리청이 시행하는 경우에는 동법 제34조의 규정에 의한 공사시행의 허가전)
본 사업	◦연장 4.9km인 도로건설 사업(신설)	◦도로법 제25조의 규정에 의한   도로구역의 결정전

2. 환경영향평가 대상지역 및 평가항목의 설정

가. 대상지역 범위 및 설정근거(중점평가항목)

검토항목	환 경 현 황 조 사 범 위	예  측  범  위
		시 간 적 범 위	공 간 적 범 위
지형·지질	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙절·성토구간 ∙지역단절구간
동·식물상	∙신안군 ∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 및 주변지역
해 양 동·식물상	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 인근 해역
해양환경	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 인근 해역
대 기 질	∙계획노선 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 인근 주거지역
수    질	∙계획노선 주변하천 및 해양	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 주변하천 ∙절·성토 구간
소음·진동	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 및 인근   주거지역
위락·경관	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙공사시 및 운영시	∙계획노선 및 주변지역
교     통	∙계획노선구간 및 주변인접영향권	∙운영시	∙계획노선 및 주변지역

나. 중점평가항목․현황조사항목․제외항목 설정 및 설정사유

▨ 중점평가항목

평가항목	설  정  사  유	평  가  내  용
지형·지질	절·성토작업으로 인한 사면발생 및 지형변화	토량이동관계, 사면발생지역
동·식물상	동·식물이 서식하는 지역을 통과	현존량, 순생산량, 녹지자연도 변화와 동물서식지의 이동예상
해      양 동·식물상	교량 설치에 따른 해양생태계 서식환경 변화	해양생태계 현황조사, 예측분석 및 대책수립
해양환경	구조물 축조 등에 따른 인근해역의 조석, 조류 등의 수리현상 변화를 예측	해양환경 현황조사, 예측분석 및 대책수립
대 기 질	공사시 비산먼지 발생 및 운영시 통행차량의 증가로 배기가스 발생	공사시 비산먼지로 인한 영향 예측, 운영시 차량증가에 따른 대기질 예측
수    질	토사유출로 인한 인근 하천수질의 영향예상	토사유출에 따른 수질변화 예측
소음·진동	공사시 장비가동으로 인한 소음·진동발생, 운영시 차량운행으로 인한 소음발생	공사시 작업장비에 의한 소음·진동 예측과 운영시 차량운행에 따른 소음예측
위락·경관	절․성토 및 구조물 설치에 따른 경관질 변화	절․성토 및 구조물 설치시 경관과 조화된 공법 검토 및 선정
교     통	차량소통 원활과 교통량 변화	교통시설의 변화 및 교통량 증가 예측

   ▨ 현황조사항목 및 제외항목

평  가  항  목		설  정  사  유	평  가  내  용
현 황 조 사	기       상	타 항목의 영향예측시 기본요소로 작용함	계획노선이 위치해 있는 지역의 10년간 기상개황 파악
	토 지 이 용	선형 점유로 인하여 영향의 정도가 크지 않음	계획노선구간 및 주변지역의 토지이용현황 파악
	토       양	토양오염의 영향정도가 적음	계획노선 주변의 현재 토양오염도 파악
	폐  기  물	폐기물발생량이 많지 않으며, 재활용 계획이 수립되어 있음	공사시 건설폐재 발생량을 예측하여 처리방안 수립
	인구 및 주거	본 계획노선의 입지로 인한 인구의 변화도가 적음	인구 분포형태 파악
	문    화    재	계획노선 공사시 문화재에 미치는 영향 적음	문화재 분포현황 파악

평  가  항  목		설  정  사  유	평  가  내  용
제  외	수  리  수  문	하천의 유황 및 수역이용 상황에 변화가 없는 사업	－
	악          취	공사시 및 운영시 악취발생요인 없음	－
	전  파  장  해	본 도로의 건설사업으로 전파장해의 영향은 없음	－
	일  조  장  해	본 도로의 건설로 인해 일조장해의 영향은 없음	－
	산          업	교통망 변화로 산업활동에 미치는 영향 미약함	－
	위생 및 공중보건	사업특성상 위생 및 공중보건에 관한 영향은 없음	－
	공공시설 및 교육	공공시설 및 교육시설에 미치는 영향 없음	－

3. 환경현황조사, 예측․분석, 저감방안

가. 사업지역의 환경상황

  ▨ 조수보호구역 지정현황

      - 해당사항 없음.

   ▨ 천연기념물 분포현황

      - 계획노선과는 해당사항 없음.

구  분	지정번호	명      칭	소   재   지
신안군	170	홍도천연보호구역	신안군  흑산면 홍도리 1리
	332	칠발도해조류(바다제비, 슴새, 칼새)번식지	신안군  칠발도일원
	341	구굴도해조류(뿔쇠오리, 바다제비, 슴새)번식지	신안군  흑산면 가거도리 산2리

   ▨ 취․정수장 현황

구 분	정수장 명  칭	소  재  지	시설용량 (m3/일)	급수구역	관련취수장
신 안 군	광정제	신안군 지도읍	900	지도읍 일원	증도 염산(호소수)
	염산제	신안군 증도면	650	증도면 일원	임자 대기(호소수)
	대기제	신안군 임자면	200	임자면 일원	도초 만년(호소수)
	만년제	신안군 도초면	800	도초면 일원	흑산 진리(호소수)
	진리제	신안군 흑산면	900	흑산면 일원	하의 어은(호소수)
	어은제	신안군 하의면	350	하의면 일원	안좌 오동(호소수)
	오동제	신안군 안좌면	1,700	안좌면 일원	지도 광정(호소수)

   ▨ 대기보전특별대책지역

      - 해당사항 없음.

   ▨ 상수원보호구역 현황

      - 시점부에서 북측으로 약 3.5km, 종점부에서 동측으로 4.5km 이격되어 있어 사업시행시 상수원보호구역에 대한 영향은 없을 것으로 예상됨.

명  칭	보호구역	행 정 구 역	면적(km2)	지정일자	수  계	관 리 자
신안군	진  리	신안군 흑산면	0.464	1987.  4. 16	저수지	신안군수
	광  정	신안군 지도읍	0.393	1987.  4. 16	〃	〃
	만  년	신안군 도초면	0.381	1995.  6. 16	〃	〃
	대  기	신안군 임자면	0.215	1998. 11. 20	〃	〃
	증  도	신안군 증도면	0.505	2001. 12. 27	〃	〃

   ▨ 수변구역

      - 해당사항 없음.

나. 항목별 현황조사결과, 예측․분석 및 저감방안

구분	항목	환 경 현 황 조 사	예측․분석	저  감  방  안
자 연 환 경	기 상	<목포기상대> ∙연평균기온 : 13.9℃ ∙연평균강수량 : 1,227.7mm ∙상대습도 : 69.2％ ∙평균풍속 : 4.1m/sec ∙최다빈도 풍향 : 북풍계열
	지 형 ․ 지 질	∙지 형   -노선 주변으로 시점부 임자도에는 노선 북측으로 심학산, 서측으로 불갑산, 균무산이, 남측으로 삼각산, 대둔산이 이루고 있고, 중점부 수도에는 북측으로 수도산, 종점부인 지도에는 북측으로 안산, 두순재뒷산 등이 이루고 있음 ∙지 질   -선캠브리아시대의 편마암류 및 편암류로부터 중생대의 트라이아스기, 쥬라기 및 백악기에 관입한 심성암류와 백악기의 퇴적암류 및 화산암류에 이르는 다양한 암석이 분포	∙절․성토 작업에 따른 지형 변화로 인한 영향이 예상됨 ∙토공량  -절토량 : 220,000m3  -성토량 : 203,000m3  -사토량 : 17,000m3 ∙계획고에 따른 절·성토고 발생  - 최대절토고 : 28.3m     (STA. 1＋900)    -최대성토고 : 13.6m     (STA. 4＋620) ∙토사유출에 의한 영향  -절·성토 등의 토공사시 강우로 인하여 토사 등이 주변의 농경지에 유입되어 오염을 유발시키고, 수계 생태계에 영향을 미칠 것으로 판단됨	∙사토 처리 방안  -계획노선 주변의 개발계획을 조사하여 토사를 처리할 계획이며, 부득이 본 공사와 연계되는 개발계획이 없을 시에는 별도의 사토장을 선정하여 토사를 처리할 계획 ∙사면안정 대책  -사면 안정 효과를 기대할 수 있는 녹화공법 적용 ∙토사유출 방지대책  -가배수로, 침사지 등 설치  -잔디식재, 부직포 포설
	동 ‧ 식 물 상	∙식물상   -총 34목 80과 171속 180종 28변종 208분류군 ∙식생   -억새군락, 곰솔-리기다소나무군락, 곰솔군락 ∙동물상   -포유류 : 총 10종   -조 류 : 총 25종 385개체   -양서류 : 3과 3속 4종   -파충류 : 3과 5속 7종	∙식물상과 식생의 변화  -본 계획노선 공사로 인하여 식물종의 변화가 예상 ∙훼손수목량산정(총 3,381주)  -교목이 1,916주  -아교목이 1,465주 ∙동물상  -야생동물의 서식지 교란 및 감소가 예상  -공사시 발생되는 토사로 인한 양서·파충류에 영향  -측구의 설치로 인한 양서·파충류의 이동에 영향	∙주기적인 살수 등으로 날림먼지 억제 ∙절·성토사면에 초본류를 식재 ∙사면에 잔디․덩굴식물 등으로 피복 ∙훼손수목의 5% 가이식   - 총 156주 ∙조류의 산란시기를 고려하여 공사시행, 조류의 이동고려(교목식재) ∙가배수로 및 침사지 설치 ∙동물의 이동로 확보   수로 PIPE(4개소)   통로BOX(2개소) ∙측구내 비탈면설치 및 진입방지턱 설치

구분	항목	환 경 현 황 조 사	예측․분석	저  감  방  안
자 연 환 경	해 양 동 ․ 식 물 상	∙식물플랑크톤(총 51종)  -규조류(39종), 와편모류(8종), 규질편모류(2종), 은편모류, 유글레나류(2종) ∙동물플랑크톤  -자포동물, 갑각류, 연체동물(유생), 모악동물, 유형류 ∙조하대 저서동물  -총 32종, 1,921개체  -생체습중량 : 95.59 g ∙경성조간대 저서생물  -총 9종, 1,921개체 ∙어란 및 자치어  -어란(총5종), 자치어(총11종) ∙해산어  -까나리(26종)	∙부유물질에 의하여 식물플랑크톤, 동물플랑크톤, 조간대 동․식물, 어란 및 자치어, 수산생물의 생활에 영향을 미칠 것으로 예상됨. ∙교량건설로 인하여 조류의 흐름이 바뀌어 해양 동․식물의생활에 영향이 예상됨. ∙교량의 인공조명에 의하여 해양생물의 생활에 영향이 예상됨. ∙교량 도로변 우수관 퇴적물 유입에 따른 오염부하로 인한 영향이 예상됨.	∙공사시  -오탁방지막 및 부유물질에 대한 주기적인 모니터링으로 부유물질에 대한 영향을 최소화 할 계획임. ∙운영시  -지속, 장기적 환경모니터링 및 조명의 해수면 조사의 조사각을 조절하여 운영시 해양 동․식물에 대한 영향을 최소화 할 계획임.
	해 양 환 경	∙해양수질 측정결과  [표층]   -COD : 2.5～3.5mg/L,   -DO : 7.4～7.6mg/L   -pH : 7.9～8.2  [저층]   -COD : 1.9～2.8mg/L,   -DO : 7.2～7.3mg/L,   -pH : 7.9～8.1 ∙해양저질 측정결과   -COD : 6,705.9～7,524.2mg/kg   -강열감량 : 4.2～4.7%	∙해수유동  - 임자도-수도간 : 유속 증가는 주교각 부근에서 최대 83, 96cm/s, 유속 감소는 교각 후면부에서 최대 263, 209cm/s를 보임.  - 수도-지도간 : 수도쪽 교각 부근에서 각각 208, 143cm/s 까지 유속 감소가 나타나고, 주교각 아래 위치한 섬과 주교각 사이에서 179, 89cm/s 까지 유속 증가 ∙퇴적물 이동  - 수도-지도간의 경우 교각 서측으로는 1～12cm/yr로 퇴적량이 증가하고 동측으로는 -10～-1cm/yr로 퇴적량이 감소하며, 임자도-수도간의 경우 전반적으로 1～10cm/yr, 국지적으로 13cm/yr로 퇴적량이 증가

구분

항목

환 경 현 황 조 사

예측․분석

저  감  방  안

생

활

환

경

토

지

이

용

∙지목별 토지이용현황

  (신안군)

구분	면적(km2)	구성비(%)
계	654.2	100.0
전 답 임 야 대 지 도 로 염 전 기 타	108.5 104.6 328.3 9.3 13.0 38.5 52.0	16.6 16.0 50.2 1.4 2.0 5.9 7.9

∙구조물 설치 계획

  -교량 : 3개소(1,955m)

   (장대교량 : 2개소)

  -교차로 : 3개소(평면교차)

  -PIPE : 12개소/240m

  -통로BOX : 2개소/39.6m

  -수로BOX : 1개소/18.2m

∙도로용지로 편입되는 용지와 건물 등의 지장물에 대한 보상은 “국토의계획및이용에관한법률” 및 “공익사업을위한토지등의취득및보상에관한법률”에 의하여 시행

대

기

질

∙대기질 측정결과

  -전항목 환경기준을 하회

   하는 양호한 상태

   ‧ PM-10 : 34.5～37.3㎍/m³

   ‧ SO₂ : 0.003～0.004ppm

   ‧ NO₂ : 0.013～0.015ppm

   ‧ CO : 0.4～0.5ppm

   ‧ O₃ : 0.019～0.021ppm

   ‧ Pb : 불검출

∙공사시 대기질 예측농도

 -영향예상지역에 미치는 영향

   ‧ PM-10 56.9～94.1㎍/㎥

   ‧ NO₂0.020～0.046ppm

∙운영시 대기질 예측농도

-첨두시기준

  비성수기기준

   ‧ PM-10 36.7～40.3㎍/m³

   ‧ NO₂ 0.017～0.022ppm

  성수기기준

   ‧ PM-10 36.8～40.6㎍/m³

   ‧ NO₂ 0.018～0.024ppm

∙공사시

  -공사장내 살수

   : 1일 2회 이상

  -세륜·측면살수시설 설치   : 2개소

  -방진망 설치

   ․설치수량 : 5개소

   ․높이 : 3.0～6.0m

   ․연장 : 60～ 160m

  -차량운행속도의 제한

  -공사용 진입도로 선포장

  -차량 적재함 관리

  -상ㆍ하적 공정 관리

수

질

∙지표수 측정결과 

  -DO : 6.7～7.7mg/L

  -BOD : 3.1～6.3mg/L

  -SS : 3.0～6.8mg/L

  -pH : 6.9～7.5

∙지하수 측정결과

  -전 지점에서 모든 항목이 먹는물 수질기준 이내의 양호한 수질로 조사됨

∙절․성토 작업으로 인한 영향

 -우수유출량 : 1.084m³/sec

 -토사유출량 : 82.565ton/일

 -SS가중농도 : 881.562mg/L

∙해양내 교각 설치시 부유토사 유출 예상됨.

∙현장사무소에서의 발생오수량

  -20.0m³/일

∙운영시 초기우수 발생량

  -269m³

∙저감대책

  -교각 설치지점 주변에 오탁방지막을 설치할 계획이며, 추후 교량 설치공법과 연계하여 세부적인 저감방안을 수립할 계획임.

∙오수처리계획

  -처리용량 : 24m³/일

  -방류농도 : 10mg/L

∙초기우수처리를 위해 침수통 설치

토

양

∙토양질 분석결과

  -토양우려기준 및 대책기준을 하회

   ‧ pH : 6.2～6.7

   ‧ Hg : 0.004mg/kg

   ‧ Cu : 1.5877～2.566mg/kg

   ‧ Cd : 0.184～0.208mg/kg

∙토양측정망 현황

  -계획노선 주변에 위치하는 2개 지점

∙건설장비의 가동에 따른 폐유누출로 인한 영향

∙건설장비의 점검․정비 철저, 폐유 무단투기 방지

∙폐유는 일정용기에 수집하여 위탁처리할 계획

구분	항목	환 경 현 황 조 사		예측․분석	저  감  방  안
생 활 환 경	폐 기 물	생활폐기물 (신안군)	발생량 (ton/일)	∙공사인력에 의한 분뇨 및 생활 폐기물 ∙폐유 발생 : 18.09ℓ/일	∙폐유는 일정용기에 수거후  위탁처리 ∙분뇨는 간이화장실 설치 수거후 위탁처리 ∙생활폐기물은 분리수거함 이용 처리
		계	28.6
		가연성	17.7
		불연성	7.7
		재활용	3.2
		∙분뇨발생 : 47.6m3/일
	소 음 ․ 진 동	∙소음측정결과  -전지점에서 소음환경기준 하회  -일반지역   ‧ 주간 : 44.8～46.4dB(A)   ‧ 야간 : 40.7～41.3dB(A)  -도로변지역   ‧ 주간 : 45.1dB(A)   ‧ 야간 : 41.2dB(A) ∙진동측정결과  -건설·생활 진동규제기준 하회  -주ㆍ야간 모두 20.0dB(V)이하		∙공사시   -약 40m이내의 지역에서 생활소음 규제기준을 상회  -토공사시 61.2～81.6dB(A)로 일부지역에서 공사시 소음기준 초과 ∙대절토구간 발파로 인한 소음․진동의 영향 예상 ∙운영시(성수기 기준)  -시점부에 위치하는 임자면 진리주거지역에서 소음도가 환경기준을 초과  ․주간 : 53.5～66.5dB(A) ․야간 : 47.4～60.5dB(A)	∙공사시  -작업시간대 및 발생기간의 조절  -운행속도 제한, 효율적 장비 투입  -가설방음판넬 설치   ․설치수량 : 5개소   ․높이 : 3.0～6.0m   ․연장 : 60～160m ∙발파소음․진동  -발파시간 및 횟수조절  -시험발파 실시 ∙운영시  -방음벽 설치 : 4개소   ․높이 : 3.0m   ․연장 : 140m
사 회 ․ 경 제 환 경	위 락 ․ 경 관	∙위락 및 경관자원 현황  -신안군 ․대광해수욕장, 화산고인돌, 대둔산성지, 화산단, 조희룡생가, 두류단, 지도향교, 공적선정비, 연계사 ∙공원현황  -6개소, 723.8천m2		∙구조물(해상교량), 방음벽 등의 인공 시설물에 의한 시각적인 변화예상 ∙절·성토 사면에 의한 자연경관 훼손 및 시야차단	∙수목식재, 잔디 입히기, 인공 조형물 설치 등
	인 구 및 주 거	∙인구현황   -인구수 : 50,769명    -세대수 : 20,849세대 ∙주거현황   -총 : 20,758호   -단독주택 : 20,326호   -아파트 : 19호   -연립주택 : 14호   -다세대주택 : 27호   -비거주용건물내주택 : 372호		∙공사시 일시적인 인구증가 현상 발생 ∙계획노선 편입용지내 지장물의 철거함 ∙본 공사로 인한 지역간의 단절현상은 극히 미미	∙ꡒ공익사업을 위한 토지등의 취득 및 보상에 관한 법률ꡓ에 의거하여 주민과 협의후 보상실시

구분	항목	환 경 현 황 조 사	예측․분석	저  감  방  안
사 회 ․ 경 제 환 경	교 통	∙도로현황  -신안군   ․합계 : 436.61km   ․포장율 : 51.00%   ․일반국도 : 134.41km   ․지 방 도 : 110.40km   ․시 군 도 : 191.80km ∙자동차보유현황   -총계 : 10,171대   -승용차 : 4,025대   -승합차 : 601대   -화물차 : 5,514대   -특수차 : 31대	∙공사시    -국부적 노상주차 및 보행자의 이동로 차단 ∙운영시    (장래 교통량 추정(2035년))   -비수기   ․임자교차로～수도교차로    : 4,331대/일   ․수도교차로～점암교차로    : 4,419대/일   -성수기   ․임자교차로～수도교차로    : 6,561대/일   ․수도교차로～점암교차로    : 6,694대/일	∙공사시 주행차량의 안전을 위하여 교통안전 시설을 계획함  -안전시설물(바리케이트, 안전등 설치) 및 안전요원 배치 ∙운영시  -안내, 경계, 규제 또는 지시표시와 도로표지판 등 교통관리 시설을 필요한 장소에 따라 설치
	문 화 재	∙신안군   -문화재 현황 : 총 19점   ․국가지정문화재 : 4개   ․지방지정문화재 : 10개   ․문화재자료 : 1개 ∙문화재 지표조사 현황   -고고학 분야   조사지역 일대는 유속이 빨라 하강침식이 활발하게 일어나므로유구나 유물이 확인될 가능성은 낮을 것으로 판단됨.   -해양 분야   역사적으로 의미를 갖는 유물이나 유구로 판단되는 이상체는 발견되지 않음.	∙계획노선에 분포하는 지정 문화재는 없는 것으로 조사됨. ∙계획노선에서 약 4km 떨어진 전남 신안군 증도면 방축리 해저에는 국가사적 제 274호 신안 해저 발굴 유적지가 위치함. ∙해상구간의 공사 및 준설이 시행될 때 지속적인 모니터링 등이 필요함.	∙공사 중 문화재나 유적을 발견할 경우를 대비하여 세심한 주위를 기울이고, 발견시에는 즉시 공사를 중단한 후 문화재 관리국 등 관계기관에 신고해 신속한 조치를 받을 수 있도록 할 계획

4. 주민의 생활환경, 재산상의 환경오염 피해 및 대책

구   분	환경오염피해 및 저감대책
대 기 질	▨ 공사시 비산먼지 저감대책  ◦공사장내 및 공사차량 운행 출입구간에 주기적인 살수 실시  ◦작업장 출입구에 세륜 및 측면살수시설 설치   ◦토사운반차량의 적재함덮개 설치 운행 및 차량이동 속도제한(20km/hr이하)  ◦마을과 인접한 지역에 방진망 설치
수 질	▨ 강우시 토사유출 방지대책  ◦공사는 가급적 우기를 피해 실시  ◦공사시 침사지 설치  ◦도로단의 배수로 설치  ◦사면안정대책 강구
소음․진동	▨ 공사시 건설장비 투입 및 발파에 따른 소음․진동 저감대책  ◦작업시간 제한(06:00～18:00)  ◦공사차량의 주행속도 제한(20km/hr이하)  ◦저소음 건설기계 투입  ◦공종별 장비의 효율적 투입(과다 및 집중투입 억제)  ◦저소음 폭약사용 및 발파시간 사전통지  ◦공사시 소음저감 대책으로 가설방음판넬 설치 ▨ 운영시 차량 소음 저감대책  ◦방음벽 및 방음둑 설치
교 통	▨ 공사시 교통 및 안전대책  ◦단계적인 작업으로 통행차선 확보  ◦교통안전물, 표지판 설치 및 교통안전요원 배치  ◦주민을 위한 임시통로 가설 ▨ 운영시  ◦농로 및 지역간의 단절을 최소화 하기 위해 통로박스, 교량 및 교차로 등을 설치  ◦신호등, 속도제한구역, 도로표지판, 가드레일, 시선유도시설 등을 설치
용지편입 및 지장물 철거	▨ “공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률”에 의거하여 주민과 사전협의후 적절한 보상방안(건물, 지장물 보상 및 이주비용 지급 등)을 수립하여 시행
농 로 단 절	▨ 주거지역에는 기존의 횡단보도를 도로 확장지점까지 연계 설치하여 주민들의 통행성과 안전성을 동시에 확보함 ▨ 농로 단절 구간은 통행로 확보를 위해 통로BOX 설치

5. 대안설정 및 평가

▨ 전체 노선검토

구 분			계획노선	기본설계안	비 교 1 안	비 교 2 안
노선개요			⋅임자면 소재지에서 수도교회를 저촉하고 점암선착장과 군시설 사이로 통과하는 노선(주민요구 노선)	⋅임자선착장을 근접 통과하고 수도교회를 저촉하여 점암 선착장과 군시설 사이로 통과하는 노선	⋅임자면 소재지를 우회하고 수도마을을 근접하여 점암 선착장과 군시설 사이로 통과하는 노선	⋅임자면 소재지를 우회하고 납석광산을 통과하여 군초소와 금촌방조제 사이로 통과하는 노선
연         장 (km)			4.98	4.76	5.48	5.55
주 요 공 사 량	토공	흙 깎 기(m3)	220,000	289,531	315,908	377,294
		흙 쌓 기(m3)	203,000	140,684	289,713	294,909
		누가토량(m3)	-17,000	148,847	26,195	82,385
	구조물공	장  대  교	1,920m/2개소	1,960m/2개소	1,920m/2개소	2,170m/2개소
		소  교  량	35m/2개소	62m/3개소	31m/2개소	15m/1개소
	출입시설	평 면 교 차	3개소	3개소	4개소	4개소
		입 체 교 차	-	-	-	-
추  정 사업비	총사업비		1,657억원	1,992억원	1,751억원	1,909억원
	공 사 비		1,598억원	1,935억원	1,691억원	1,853억원
	보 상 비		59억원	57억원	60억원	56억원
장 · 단 점	기술적측면		⋅평면선형 보통 ⋅종단선형 양호	⋅평면선형 보통 ⋅종단선형 양호	⋅평면선형 양호 ⋅종단선형 보통	⋅평면 및 종단선형 ⋅불리
			⋅항로와 사각 교차되어 항해선박의 시각적·심리적 안정감 다소불리	⋅항로와 사각 교차 되어 항해선박의 시각적·심리적 안정감 다소불리	⋅항로와 사각 교차되어 항해선박의 시각적·심리적 안정감 다소불리	⋅항로와 직각 교차되어 항해선박의 시각적·심리적 안정감 유리
			⋅임자면 소재지 접속으로 대광해수욕장 접근성 다소 불리	⋅임자면 소재지 및 수도마을 접근성은 유리하나 대광해수욕장 접근성 불리	⋅임자면 소재지 접근성은 다소 불리하나 대광해수욕장 접근성 유리	⋅임자면 소재지 접근성은 다소 불리하나 대광해수욕장 접근성 유리
			⋅신월 배전선로와 충분한 이격거리 확보로 시공성 양호	⋅신월 배전선로와 근접(L=45m)하여 시공성 불리	⋅신월 배전선로와 충분한 이격거리 확보로 시공성 양호	⋅신월 배전선로와 충분한 이격거리 확보로 시공성 양호
	경제적측면		⋅농경지 편입 보통	⋅농경지 편입보통	⋅농경지 편입 보통	⋅농경지 편입 많음
			⋅건물10동 및 묘지17기 저촉예상	⋅건물14동 및 묘지29기 저촉예상	⋅건물10동 및 묘지20기 저촉예상	⋅건물4동 및 묘지23기 저촉예상
			⋅공사용 해상장비 진입시 철탑단선 필요	⋅공사용 해상장비 진입시 철탑단선 필요	⋅공사용 해상장비 진입시 철탑단선 필요	⋅공사용 해상장비 진입시 철탑단선 필요
			⋅추정사업비 저렴	⋅추정사업비 고가	⋅추정사업비 보통	⋅추정사업비 고가
	사회·환경적측면		⋅산림 및 환경훼손 ⋅측면 유리	⋅산림 및 환경훼손 ⋅측면 보통	⋅산림 및 환경훼손 ⋅측면 보통	⋅산림 및 환경훼손 ⋅측면 불리
			⋅과다한 상가 저촉 으로 인한 피해 발생	⋅수도마을 농경지 편입에 따른 민원 발생 우려	⋅진리마을 우회에 따른 민원발생 우려	⋅진리마을 우회에 따른 민원발생 우려
			⋅군시설 근접통과로  ⋅군부대 협의필요	⋅군시설 근접통과로  ⋅군부대 협의필요	⋅군시설 근접통과로  ⋅군부대 협의필요	⋅군시설 근접통과로  ⋅군부대 협의필요
검 토 의 견			⋅임자면 소재지앞 기존국도에 접속하므로 여름휴가철 대광해수욕장 접근성은 다소 불리 하나 마을 활성화, 사회ㆍ환경성 및 경제성 측면에서 유리하고 특히 지역주민의견을  최대한 반영할 수 있는 계획노선안이 타당할 것으로 사료됨.